高速公路收费站机电三大系统设备的结构和维护

王 建 芳

(山西交通控股集团有限公司朔州高速公路分公司，山西 朔州 038300)

1 高速公路机电三大系统设备的结构

1)收费系统的结构。在中国高速公路系统设备中，收费系统属于基本系统。当前我国绝大部分高速公路在进行收费时，主要选用两种收费方式，即ETC收费方式和IC卡人工半自助收费方式。其中，对于以上两种收费方式，车辆在经过收费站时，常常是先进行刷卡，将重量或者车型等作为主要依据，对费用进行计算。对于收费系统来说，对来自收费站的信息进行采集后，然后将其传输到和高速公路有关的企业收费中心，然后收费中心分析、整理获取的收费数据。对于高速公路获得的收费，主要将其投入到道路的建设和维护上，对高速公路的完好进行有效保证。

2)监控系统的结构。一般来说，情报板信息发布设备、气象监测设备、网络计算机、微波车辆检测设备、监控设备共同构成了高速公路的监控系统。通过利用监控系统，能够一直实时监控高速公路的运营。在高速公路系统设备中，监控系统是极为重要的构成内容。通过对监控设备进行利用，能够对信息进行有效采集，将信息数据传输至计算机中，然后计算机有效整理、分类、分析、预测信息数据，进而能够有效预防高速公路交通事故的发生。因此，高速公路的保镖，就是监控系统。

3)通信系统的结构。对于收费系统数据、监控系统信息来说，通信系统是主要来源。通过借助通信系统，收费系统、监控系统才能够获取有效的信息，进行有效管理。针对监控系统中的相关信息，如视频图像、道路车辆信息、收费系统收费数据、气象信息等，通信系统必须要对其进行及时、准确传输。通过对高速公路不同管理部门的联系进行保持，才能够有效传输信息，向不同系统提供优质的服务，通过利用通信系统，能够对高速公路的安全性进行有效提高。

2 高速公路机电三大系统设备的维护措施

2.1 对高速公路机电三大系统设备进行定期检测

只有对高速公路机电三大系统设备进行定期检测，才能够保证高速公路机电系统设备的正常运行。一旦高速公路机电三大系统设备发生问题，则高速公路的正常运营便会遭到不良影响，为能够对以上现象进行有效避免，最好的方式就是对高速公路机电三大系统设备进行定期检测。除了要对机电三大系统的运行状态进行检测以外，在定期检查过程中，还应检查组成系统的设备，应及时维修、更换老化部件、受损部件。

2.2 对工作人员的综合素质进行提高

为能够对高速公路机电三大系统设备进行有效维护，应对工作人员的综合素质进行有效提高。其中综合素质包括两大内容，即：其一，业务技能；其二，责任心。工作人员只有对自身综合素质进行提高，在将问题发现时，才能够做到高瞻远瞩，能够从全局角度，对问题进行深入考虑，这样在对高速公路机电系统进行维修时，才能够通过运用最为专业的技术，使高速公路机电系统的运行在最短时间内恢复。

2.3 对高速公路机电三大系统的维护体制进行构建

只有对高速公路机电三大系统的维护体制进行构建，才能够有效维护高速公路的机电三大系统设备。目前，高速公路实行的维护体制，包括自主维护体制、专业化委托维护体制、自主维护和外维相结合的体制。其中，对于自主化维护体制，它要求路桥企业中的维护人员应具有较高的专业技能，对维护工作人员提出了比较高的要求；对于专业化委托维护体制，它要求和高速公路管理公司、专业维护单位进行合同的签订，在后期考核过程中，应根据合同进行严格执行；对于自主维护和外维相结合的体制，笔者认为是最为合理的一种维护体制，能够对高速公路机电系统设备的维护费用进行有效降低，保证机电设备的正常运行。

2.4 对机电三大系统设备的信息化进行有效提高

随着我国社会的不断发展和进步，社会进步的一大重要标志，就是信息化。随着信息技术水平的不断提高，人们的生活质量得到有效提高，假如能够有效提高机电三大系统设备的信息化程度，则能够促使资源、信息共享的顺利实现，对工作安全性、工作效率进行有效提高。通过利用信息化手段，还能够有效维护机电三大系统。在机电系统设备发生故障时，通过利用先进的信息化手段，能够使机电系统设备快速恢复正常。例如，当前的高速公路机电系统设备运维系统，随着设备技术水平的不断提高，很多机电设备均具有自我诊断功能，通过对485接口进行利用，能够向运维系统的服务器传输设备的运行状态，同时能够持续不断地对设备的运行状态进行记录。当机电设备发生问题时，能够发生报警，向维护人员传递机电系统设备故障部位和原因，继而有助于维护人员对机电设备的维护。

2.5 细化维护工作，对工作责任进行彻底落实

只有对维护工作进行细化，不同时段的工作人员对不同维护环节进行负责，这样才能够有效提高人们对系统不同部分的重视。例如，一些工作人员对监控录像的检测进行专门负责，在对问题进行发现时，应向专业维修人员进行及时联系；一些工作人员对计算机的维护进行专门负责，对计算机的运行状况进行定期检测等，因而在发生问题时，便能够根据具体分工，将相关负责工作人员进行快速联系，将工作责任进行快速落实，进而能够将互相推脱现象进行有效预防，有效促进高速公路机电三大系统设备的维护。

2.6 对备品配件进行有效完善

高速公路机电三大系统能否正常运行，在极大程度上取决于备品配件的完善程度。当机电设备元器件损坏后，需要对其进行更换时，一旦没有找到合适的备品配件，维护人员便束手无策，所以在进行高速公路机电设备的运行和维护时，必须要对备品配件的完善程度进行深刻关注。

2.7 适时进行创新和改造

因为电子技术的发展速度是非常快的，相应地，高速公路机电设备电子产品的更换速度也是非常快的，在几年前比较先进的设备和技术，在经过几年后，极有可能会被社会淘汰，与此同时，这也面临着没有备品配件可以进行更换的局面，所以高速公路机电三大系统设备维护管理人员，一定要对新材料、新技能、新知识进行高度关注，对部分比较落后的机电设备进行适时淘汰，适时更新改造系统，保证机电设备能够正常运行。

3 结语

随着我国社会经济的不断快速发展，人们生活质量变得越来越好，随之社会中出现越来越多的车辆，大大增加了高速公路正常运行的压力，因此在维护高速公路三大系统设备过程中，面临着越来越多的挑战。所以针对高速公路三大系统设备，我们必须要对其给予高度重视，对三大系统设备的结构进行深入了解，不断学习新知识和新技能，能够提出更多优秀的机电设备维护措施，保证高速公路的可持续发展。