高速公路沥青路面施工存在的问题及解决措施

李 红 波

(山西省交通科学研究院，山西 太原 030006)

0 引言

由于沥青路面施工工艺的流程比较简单、便于操作，舒适度比较高，因而当前我国高速公路工程对沥青路面进行了广泛运用。对于施工人员和施工单位来说，应对沥青路面的质量控制目标进行明确，对施工技术要点进行把握，根据施工要求，进行公路工程的建设，对工程质量问题的发生进行有效预防，提高公路工程的质量，提高行车的交通安全。

1 高速公路沥青路面施工过程中存在的问题

对于施工单位来说，虽然对施工技术进行彻底落实，对沥青路面工程的质量进行有效控制是非常重要的，但是在当前大多数高速公路沥青路面施工中，因为不能彻底落实沥青路面工程的质量控制措施，不能够充分发挥出施工技术的作用，因而对工程建设造成了极大的影响。

1.1 沥青路面平整度未达到规定要求

沥青路面摊铺后平整度不良，主要体现在顺着沥青摊铺机行进方向出现起伏高度不同的波浪，体现出路面鼓包问题，且在沥青分段摊铺连接位置路面的平整度不良问题更加严重，在连接部位除了出现沿摊铺机方向的波浪外，在与之正交的横向方向，出现错位问题，造成上述病害的平整度不良的原因主要如下：

1)沥青摊铺机在行进过程中，由于摊铺机料口控制档位控制不良，导致沥青混合料下料速率不均匀，进而导致摊铺位置厚度差异显著，此外，由于沥青摊铺机驾驶人员驾驶技术不够精良，行进速度不能保证匀速，加剧了摊铺不均匀的情况出现；

2)沥青摊铺机本身质量问题，一些施工单位为了降低施工成本，肆意压低沥青摊铺机保养费用，由于摊铺机缺乏保养，导致设备在施工前粗调整不精准，设备转轴表较差，转轴控制效果差，导致沥青混合料摊铺质量下降；

3)在沥青摊铺机摊铺过程中，由于施工温度把控较差，沥青混合料出现部分程度离析，导致沥青混合料骨料不均匀，且骨料级配不合理，进而影响沥青混合料的路用性能和质量；

4)由于在施工过程中，路面基层施工质量不满足设计要求，平整度不良，为了找平基层缺陷，摊铺过程中撒布过量透层沥青，导致沥青路面平整度变差。

1.2 没有严格落实质量控制措施

在高速公路沥青路面施工过程中，彻底落实质量管理措施，严格控制工程质量，这是非常重要的。不过我国很多高速公路工程在建设过程中，没有严格落实质量控制措施，导致质量控制措施的作用得不到充分发挥。由于不能够彻底落实质量工作责任，不能够及时修复沥青路面存在的问题，导致高速公路沥青路面的施工效果受到严重影响。

1.3 沥青混合料配合比设计不够合理

对沥青混合料配合比进行有效设计，不但能够对沥青混合料的拌合和施工的顺利进行起到有效推动作用，而且能够对混合料的密实度、和易性进行有效保证，对沥青路面工程质量进行有效提高。不过施工单位部分施工人员并未高度重视沥青混合料配合比，在设计沥青混合料配合比时，没有对规范要求进行严格执行，导致不能够精准加入配料，如粗细集料、外加剂、沥青等，对沥青混合料的拌合工作产生一定的制约作用，严重降低沥青路面的施工质量和施工效果。

1.4 沥青混合料摊铺碾压不到位

没有合理选择沥青路面摊铺和碾压设备，对设备的调试没有给予高度重视，不能充分发挥施工设备的综合性能，使施工效率不断下降。另外，由于没有有效控制沥青混合料的温度，使沥青混合料的摊铺碾压效果遭受严重影响。在施工过程中，没有严格按照施工工艺流程进行施工，对分层摊铺和碾压方式予以忽视，使摊铺碾压效果遭受严重影响。

2 高速公路沥青路面施工问题的解决措施

2.1 合理配置沥青混合料的配合比

在沥青混合料正式生产之前，为能够对混合料性能和各项指标进行有效掌握，必须要对沥青混合料进行预拌，对拌合温度和拌合时间进行确定，对合理的矿料加热温度进行有效把握，选用合理的拌合工艺，精准把握混合料的用量，以便于沥青路面的顺利施工。在对沥青混合料进行拌合时，应根据实际情况，对冷料仓转速进行有效调整，有效平衡冷料仓供料比。在拌合沥青混合料时，应进行马歇尔试验。在施工过程中，应进行钻芯取样，对沥青混合料的孔隙率、压实度进行检测，以便于沥青路面压实度和质量的提高。

2.2 有效控制沥青路面的摊铺碾压质量

在沥青混合料拌合完成之后，应运用15 t自卸车，将拌合好的沥青混合料运至施工现场，施工现场应派专职人员来进行指挥，保证卸料工作的顺利完成。在卸料完成之后，应立即摊铺沥青混合料，其中摊铺速度应控制在2 m/min～6 m/min。专业技术人员应有效指挥高速公路沥青路面交叉口位置的施工作业，将混合料找补工作做好，保证沥青路面的初平，以便于碾压工作的顺利进行。在进行沥青路面碾压过程中，应选用大吨位压路机，针对初压、复压、终压这几个环节，应对其质量进行有效控制，这样才能够有效提高施工效果。其中，碾压速度应控制在1.5 km/h～3.5 km/h。先碾压路面边缘部位，后碾压路面的中间部位，严禁出现漏压现象。在碾压过程中，一定要保持连续、均匀、缓慢，为提高施工效果，严禁碾压途中出现急刹车、任意停顿等现象。选用分层填筑和碾压施工方式，控制每层厚度为20 cm～30 cm。在每层填筑和碾压完成之后，必须要检测路面的压实度，检测合格之后，才能够碾压下层路面。通过对每层路面碾压质量进行有效控制，才能够有效提高路面的施工质量。

2.3 有效把控沥青摊铺设备行进速率

作为评价沥青路面的重要指标之一，平整度是评定沥青摊铺质量的重要参考指标，通常情况下，在沥青摊铺过程中，为了保证摊铺的和易性，沥青摊铺机会在熨平板温度超过100 ℃时才开始施工。此外，除了施工温度外，摊铺机行进速度也直接影响沥青摊铺质量，经过长期施工实践总结，沥青摊铺机行进速度维持在5 m/min～8 m/min之间，沥青路面的平整度能够得到保证，为了提升施工效率，可以采用多台沥青摊铺车同步施工。在保证沥青路面平整度的前提下，为了延长沥青路面的使用时限，应做好沥青路面的压实施工，协调分配碾压设备，保证碾压次数满足设计要求，消除轮迹，防止破坏平整度。

2.4 其他质量控制措施的严格落实

1)有效控制沥青混合料的质量，将配合比设计要求作为主要依据，对沥青、外加剂、粗细集料等进行合理加入，有效控制沥青混合料的质量。根据具体要求，对沥青混合料进行有效拌合，在拌合过程中，混合料温度应控制在180 ℃～190 ℃，且每盘混合料拌合时间应控制在40 s，对混合料的密实度、和易性进行有效保证，对混合料离析现象进行有效避免，这样才能够有效提高高速公路沥青路面工程的质量。

2)对施工质量检测和验收进行加强。在施工之前，应对原材料质量进行检测，确保所有指标达标，满足施工规范要求。对混合料质量的检测进行高度重视，合理设计配合比，使其符合技术规范要求。对沥青路面压实度的检测给予高度重视，及时修复和完善不合格部位。

3 结语

高速公路沥青路面在施工过程中，只有不断提高工程质量意识，有效把握施工技术要点，有效控制所有施工环节，才能够严格控制高速公路沥青路面的质量，提高沥青路面的施工效果。针对高速公路沥青路面在施工过程中存在的问题，我们应对其给予高度重视，采取有效的解决对策，对其进行有效解决，保证工程的顺利进行，保证车辆行驶的安全性。