戴姆勒与福田汽车高层对未来在中国合作充满信心——中国媒体IAA2018专访德国戴姆勒股份公司杜墨（Martin Daum）、唐仕凯（Hubertus Troska）和北汽福田汽车股份有限公司巩月琼

文_本刊记者_于 晶

商用车市场是一个动态发展和不确定性较高的市场，在全球都是如此。“这也要求我们具备更高的灵活度和更好的适应性。我们将进一步强化欧曼卡车产品，充分开发中国市场的潜力。”

中国是世界第一大商用车市场。对于中国商用车市场这块“大蛋糕”，尤其是卡车市场，外资企业一直“垂涎欲滴”。2018年6月28日，国家发改委和商务部联合发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》，并自2018年7月28日生效。负面清单确认了在5年过渡期内中国全面取消汽车产业外资股比限制，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制。专家预测，这将对中国商用车市场格局和世界商用车企业格局产生深远的影响。

在这样的大背景下，本刊记者带着“对目前已在中国有合资企业的外资企业，是否会增加持股比例，乃至控股或独资？中国的商用车企业是否会成为国际几大商用车企业集团的裙下之臣？”的探究，踏上了汉诺威国际商用车展的采访之旅。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）

北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼先生

2018年 9月18日，在汉诺威国际商用车展召开前夕，德国戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨先生（Martin Daum），及戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），与北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼先生一起，在汉诺威接受了中国媒体记者的采访。

在中国，戴姆勒卡车业务实行合资、进口双轨制

据唐仕凯介绍，戴姆勒在中国市场有多家合资企业，涉及乘用车和商用车。戴姆勒在中国市场的可持续长期发展，与在中国的合作伙伴和合资企业密不可分。戴姆勒对中国市场和客户的深入了解，同合作伙伴的精诚合作，是在中国合资企业快速发展的基石。近年，梅赛德斯-奔驰乘用车业务在中国实现了高质量的发展，未来卡车业务在市场上的势头也会更加强劲。

图为德国戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨先生（Martin Daum）

在中国市场，戴姆勒的卡车业务实行双轨策略，一方面与福田汽车合资生产和销售欧曼卡车，一方面引入进口梅赛德斯-奔驰卡车产品在华销售。2018年，戴姆勒在中国进口高端卡车细分市场保持了市场份额领先。2017年底，这一代梅赛德斯-奔驰Actros重型卡车在中国市场上市，未来戴姆勒将会持续把领先技术和产品引入中国市场。此外，在中国市场，梅赛德斯-奔驰特种卡车也是戴姆勒的优势产品。

戴姆勒以全球领先的技术和产品平台面对全球市场

对于媒体记者关心的未来戴姆勒在中国市场的卡车业务发展计划如何？杜墨表示：“戴姆勒卡车业务要立足本土，放眼全球。只有在本土市场，我们才最接近客户，才能了解他们的切实需求，从而提供他们真正需要的产品。

与此同时，卡车也是一项全球化的业务。在世界各个市场，未来商用车产品有着相同的技术发展趋势，那就是更节能环保，具备更高的可靠性和安全性。同时，智能互联、自动驾驶、新能源车型等领域的技术，都在不断迅速发展。”

戴姆勒在汉诺威国际商用车展展示的展车

杜墨还谈到：“戴姆勒拥有业内领先的卡车产品和技术平台，很多技术可以全球资源共享。戴姆勒在各个市场有着丰富的卡车产品，除了欧曼品牌，还有日本的福桑、美国的福莱纳以及巴西的戴姆勒卡车等，在每个市场我们都会有新技术的研发。例如，在美国市场我们着重自动驾驶的测试，一旦技术有突破并且成熟，我们可以很快通过产品推向其他市场。福田戴姆勒同样从戴姆勒的全球技术平台中获益。”

依托戴姆勒的运营能力和全球经验，在企业升级中占得先机

巩月琼表示：“多年以来，福田一直致力于为中国客户提供先进的物流解决方案。戴姆勒是全球领先的商用车制造商，在市场份额、产品和技术方面都处于领先地位。福田与戴姆勒的合作充分利用了双方优势——戴姆勒具备全球化的运营经验，有着先进的产品、技术，以及管理和质量体系，结合福田对中国市场和客户的把握和市场运营的经验，双方能够共同为中国客户提供高品质的产品，满足其多样化的需求。”

对于戴姆勒给福田戴姆勒带来哪些启发？巩月琼表示：“戴姆勒的全球经验对福田戴姆勒为中国市场提供更好的产品，带来了很多启示。比如在奔驰卡车动力系统工厂，戴姆勒在精益制造、产品质量方面的把控，对我们很有启发。戴姆勒的运营能力和经验，实际上是中国商用车厂家实现升级所必须的。下一步我们会组织福田戴姆勒的经销商，去欧美市场参观学习。欧美的物流市场相对成熟，中国的物流市场正在升级中，虽然以电商物流为代表的一些业务领域，中国市场走在前面，但是在物流形态上，还有很多的事情要做。

福田戴姆勒汽车在汉诺威国际商用车展展示的展车

福田戴姆勒依托戴姆勒全球经验，给客户和我们企业了解欧美先进的物流客户经验，提供很多可能。福田戴姆勒通过多样化的产品和服务，快速的掌握中国物流行业和客户需求的发展趋势，已走在中国物流运输业变革的前列。我相信，按照这个发展方向，福田戴姆勒不仅仅有能力在中国市场占得先机，更重要的是通过汲取戴姆勒全球经验，福田戴姆勒有望引领中国重卡市场的发展趋势。”

纯电动卡车的技术发展现状达不到戴姆勒的要求

戴姆勒对于纯电动卡车的投放市场时间，杜墨认为：“卡车市场需要的是可以长途运营的车辆，目前我们的重点仍是燃油发动机车型。关于纯电动卡车，目前有3个主要需要解决的问题：第一，动力电池的能量密度。第二，电池成本，我们需要为客户提供22～30 t载质量的卡车，现有电池技术尚不能满足客户的实际使用需求。第三，卡车的寿命，通常戴姆勒的卡车产品都会设计超过100万km的行驶里程，目前的电池技术还达不到。全球市场都需要面对这些问题。我们知道中国市场对于新能源车型非常看重，包括在商用车领域，我们会在合适的时机、把合适的相关产品和技术引入中国。”

对中国经济的整体发展充满信心，对未来合作充满信心

2018年，福田戴姆勒组成了新的管理层，管理层结合了双方的优势，致力于给中国客户不断带来更好的、领先于行业的产品和服务，并在未来两到三年有更快的增长。

巩月琼表示：“首先，我们坚信中国目前是、并且未来仍将是全球最大的消费市场，中国的经济发展一定会给商用车的发展带来积极作用。无论增长态势如何，福田和戴姆勒都会把握机遇。

中国物流客户的数量在增长，他们对于产品在性能、品质和环保方面的要求日益升级。为客户提供高品质产品是任何一个企业能够取得成功的基础。

戴姆勒与福田双方所具备的优势，能够很好地适应经济形势的发展。戴姆勒拥有世界一流的工厂，这2天在唐仕凯先生的安排下我参观了几家，戴姆勒在精益制造、品质把控方面都有着很多的经验和创新。结合戴姆勒在领先技术、产品品质上的优势以及福田的市场运营经验，我们能够为中国客户提供引领行业、具有前瞻性的好产品。因此，越是竞争激烈，越能凸显我们的产品优势，对此我们很有信心。”

唐仕凯则表示对中国经济的整体发展充满信心。但商用车市场是一个动态发展和不确定性较高的市场，在全球都是如此。“这也要求我们具备更高的灵活度和更好的适应性。我们将进一步强化欧曼卡车产品，充分开发中国市场的潜力。”

两家公司高层一致共识是：福田与戴姆勒的合作充分利用了双方优势，未来将会持续引入领先的商用车技术和产品。