赛程过半，驾驶员精彩点评东风天龙、天锦——记第4届东风天龙中国卡车驾驶员大赛济南、郑州、重庆站

文_李浩东

与前3季赛事不同的是，本季赛事每一站都会推出一款新产品，让新品的发布更贴近市场和用户，同时也在赛事体验中充分了解一线卡车驾驶员对车辆驾驶的有价值的反馈，从而进一步提升新产品的市场竞争力。

2018年10月10日，第4季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛在襄阳启动。在随后的2个多月里，该赛事陆续在襄阳、深圳、阜阳、石家庄、郑州、济南、苏州、兰州、成都和重庆等10个分站紧锣密鼓地展开。

作为国内商用车行业参赛人数最多、涉及地区最广、比赛项目最专业、考核最全面、奖品最具吸引力的卡车驾驶员大赛，东风天龙中国卡车驾驶员大赛一直备受卡车驾驶员和商用车媒体的关注。在前3季共计400余场赛事中，约1.5万名卡车驾驶员参与比赛，超过6万人到场参与活动观摩。

第4季赛制与前3季不同，初赛调整为线上节油、里程海选赛，从2018年4月开赛以来，全国共有5 410名卡车驾驶员参加了线上海选赛。历经3个阶段的节油、里程比赛，有394名选手脱颖而出，另外线下评选出了513名选手，共900余名驾驶员晋级半决赛。此外，与前3季赛事不同的是，本季赛事每一站都会推出一款新产品，让新品的发布更贴近市场和用户，同时也在赛事体验中充分了解一线卡车驾驶员对车辆驾驶的有价值的反馈，从而进一步提升新产品的市场竞争力。

记者先后参加了济南、郑州和重庆3个分站的比赛。从这几站的参赛选手看，有专职驾驶员，也有自己跑车的车主；有的是首次参赛，有的拥有丰富的比赛经验。尽管年龄和从业时间不同，他们都希望借助东风天龙中国卡车驾驶员大赛这个平台，充分展示自我在卡车驾驶技能方面的实力。而从比赛过程中，我们也可以深刻感受到中国年青一代卡车驾驶员身上充满了一种积极乐观、敢于挑战自我的进取精神。赛场上，选手们有开心有失落，有喜悦也有遗憾；赛场下，选手们交流的不亦乐乎，参赛选手大都以平常心参赛，希望通过参加比赛提升技能、开拓眼界、结交朋友。

济南站：载货新车型天锦KR抢眼

10月27日，济南站半决赛在济南东风商用车4S店-山东首创店举行。本站举行的是山东赛区载货组半决赛，吸引了来自山东各地近50多位天龙哥参加。

比赛中的新款东风天锦

开赛仪式上，东风商用车销售领域党群工作部部长周厚军表示，山东的农副散杂运输几乎占据了祖国的半壁江山，而在运输之路上大家最为耳熟能详的就是东风天锦，所以本次特意把载货车专场放在了山东济南，并以载货新车型天锦KR作为比赛用车。

经过一天紧张而又精彩的比赛角逐，本次济南站半决赛的前3名获奖驾驶员也脱颖而出。他们分别是来自山东高唐的唐鹏——以220分成绩成功夺冠，山东高唐的郝文生、山东聊城的张明军，分别以200分、199分成绩取得本次比赛的亚军和季军。

活动现场，记者采访的几名参赛选手都对新款天锦KR车型赞不绝口，其中大空间和升级后的外观是他们讨论的热点。

作为卡车驾驶员代表发言的郝德勇是东风的忠实用户，驾驶东风车已有10个年头。他自营的郝氏物流公司已购入东风车型70余辆，已经是一位名副其实的东风铁杆粉丝。他在发言中表示，东风天龙卡车驾驶员大赛正在努力推动全社会对于卡车驾驶员群体的关注和关爱，树立卡车驾驶员积极正面的社会形象、提升卡车驾驶员的职业自豪感、促进中国汽车社会的文明进步。而他也正在用自己的点滴行动履行自己“中国好司机”的承诺。

参赛选手丁浩是一位有些害羞的小伙子，今年27岁，2017年刚刚升到了B驾照，2018年5月在山东东贸青岛直营店购买了属于自己的东风车——配备康明斯发动机的6缸180 PS东风天锦。丁师傅跟记者分享了自己选购这款车的经历：当时摆在丁浩面前的有2个选择，其中一个就是东风天锦。由于丁浩平时运送的货物主要是纸箱，往返青岛至济南之间，单线行程300～500 km。经过多方面考虑，丁浩最终选择了表现稳定的东风天锦车型。对于本次比赛所使用的新款天锦车型，丁浩也表达了自己的喜爱之情。更大的驾驶空间、精美时尚的内饰、4点悬浮的驾驶室以及新升级的鲨鱼头前脸外观，都让丁浩赞不绝口。

东风天龙KL成功挑战一箱油满载行驶3 500 km

除比赛外，为了答谢广大客户对东风一如既往的支持，现场还设置了精彩的互动环节。给卡友们带来更多的技术分享，更多的经验交流，以及最最重要的——更大的促销支持。活动现场为用户准备了多种优惠活动，山东首创罗利松经理为卡友们带来了载货车2 000抵5 000、牵引车5 000抵10 000的优惠，引发了一大批订车热潮。

郑州站：新天龙KL助阵

10月30日，郑州分站在新密开战。在开赛仪式上，东风商用车有限公司牵引品系部部长谢志鹏表示，东风商用车公司始终关注驾驶员健康、道路安全及燃油经济性，希望为驾驶员搭建一个相互学习的平台，在促进驾驶技能提升的同时，帮助他们养成良好的驾驶习惯，为物流行业安全高效运营做出贡献。正是这种公益、开放的办赛理念，让大赛获得了越来越多驾驶员的认可，并积极参与其中。4年来，累计参赛人数已超过2万余人，该赛事已经成为国内最具影响力的卡车驾驶员职业赛事。

本站比赛分为牵引车组别和载货车组别，牵引车组比赛用车为东风天龙旗舰车型，载货车组比赛用车是新款东风天锦KR。经过一天的激烈角逐，本次半决赛的晋级选手最终揭晓：周晓正、吴铁路、董伟松分别以245分、229分和190分的成绩，获得郑州站半决赛牵引组前3名，张磊、康永、徐军贺分别以206分、201分和200分的成绩，获得载货组前3名。每组的前3名选手除了别获得8 000、5 000、3 000元得现金奖外，还取得了总决赛参赛资格，将代表郑州赛区冲击总冠军。

牵引车组比赛用车为东风天龙旗舰车型

在赛后的采访中，获得牵引组第2名的吴铁路认为，这次半决赛的选手的实力都很强，而自己的胜出得益于放松的心态。吴铁路告诉记者，他参加过很多驾驶比赛，但对于场地驾驶技巧挑战赛还是第一次，从比赛项目看，难度不小。吴铁路还表示，他一直开进口车，此次参赛是第一次开东风天龙，相比之前驾驶的进口卡车，东风天龙的动力非常强劲，驾驶舒适性一点也不差，尤其在减振和噪声方面很不错。

在本站比赛现场，除了有选手们精彩激烈的对决外，另一大亮点就是即将上市的东风天龙KL首次与全国客户、媒体见面。比赛过程中，一辆新东风天龙KL驶入现场。据了解，这辆新天龙KL是从10月25日由克拉玛依出发，开往郑州，全程近3 500 km，满载49 t，一次加油1 000 L。3 500多km的行程涵盖戈壁、沙漠、平原、山区。在如此恶劣的条件下，经过5天的行驶，这辆挑战车顺利到达了郑州站的比赛现场。经过现场称重换算，油箱中剩余20.63 L柴油，从新疆克拉玛依至半决赛现场车辆表显里程为3 468.7 km，共计消耗979.4 L，百公里油耗为28.2 L。由此可知，东风天龙KL加满一箱油续驶里程可以达到3 541.7 km。

据谢志鹏介绍，新一代东风天龙KL是东风商用车公司历时7年打造的全新重卡平台，秉持更节油、更强劲、更可靠、更舒适、更智能、更安全的造车理念，东风天龙KL实现了经济性、可靠性、安全性、轻量化共900余项技术提升，完成了120万km实际工况测试验证挑战。

东风的忠实粉丝、有着26年驾龄的老司机齐彦峰告诉记者，这是他第4次参加天龙哥驾驶员大赛，虽然每次半决赛的成绩并不是特别理想，但每一次参加比赛，对自己都是一次新的挑战，能够督促自己不断提高驾驶技术，同时也能够有机会驾驶体验东风商用车的最新车型。他感觉东风车一年比一年好开，他也试驾了东风新天龙KL，感觉舒适性大大提升了，座椅更加舒服，操控性也更好，再加上此次挑战结果的低油耗，相信会有越来越多的用户喜欢。齐彦峰还告诉记者，他现在已经很少开车了，由于身边很多朋友都开东风车，所以他成立了一家东风商用车服务站，专门为东风车的用户服务，收入也还不错。

重庆站：工程车组专场半决赛

11月18日，重庆站工程车专场半决赛在重庆嘉峰4S店举行。这场比赛是10场半决赛中的最后一场，来自山西、重庆、四川、湖北、宁夏、江西等地的30多名选手共同角逐进入全国总决赛的席位。经过一天激烈的竞赛，最终湖北荆门的彭卫卫、重庆的徐强、重庆的王松分别以总分188、184、168分摘得冠亚季军，重庆的聂波和罗洪伟也以167、166分分别获得第4名和第5名，这也意味着这5位“天龙哥”获得了第4季进军湖北十堰总决赛的最后5张入场券，向工程车组终极大奖东风商用车全新产品“天龙KC”发起了冲击。

在开赛仪式上，东风商用车有限公司国内营销部部长武强表示：“一直以来，东风商用车致力于为大家提供更好的商品和优质的服务，回报广大客户的期待。此次工程车比赛专场，东风天龙KC渣土车采用‘全新平台’打造，使用沃尔沃技术全新优化总成匹配，大转矩、高可靠，同时在坏路适应性、节油性、安全舒适等方面行业领先。”

众所周知，西南地区受地形限制，需要大量基础工程建设，自卸车的需求量一直很大。且自卸车工况环境一般比较恶劣，司机们对车辆的自重、动力、可靠性要求都会比较高。因此，东风天龙驾驶员大赛将本站设为工程车组转场半决赛。

本次重庆站工程车组专场半决赛，是首次出现在天龙哥大赛中。比赛用车采用东风天龙KC420 PS平顶渣土车，在倒车入库考试项目中，充分考虑工程车实际使用情况，引入实际驾驶中经常能碰见的跨越障碍物，用大小2种尺寸的轮胎，需成功跨越轮胎才能得分。虽然难度较高，但该项目还是得到了不少天龙哥的认可，他们认为这种跨越障碍物的设置切实贴近了实际使用，在工地上几乎不会有什么铺装路面，同时路面还有各种各样的障碍物，躲避、跨越障碍物成为了工程车驾驶员的必修课。此外，还加入了对自卸货箱控制的考核，旨在培养用户正确操作自卸车的规范。

东风天龙KC420 PS平顶渣土车作为本次重庆站工程车组专场半决赛的比赛用车，装配了天龙驾驶室，采用气囊座椅，减少了车辆在运输中的颠簸，同时密封性好，有着很强的防尘降噪功能；在动力方面，搭载了东风dCi420-51发动机，输出功率为420 PS，符合国Ⅴ排放标准，匹配法士特12JSD200T变速器，速比为5.92的东风300轮减后桥。在比赛现场通过与天龙哥交谈得知，东风天龙KC420 PS平顶自卸车在运输中不仅安全性、密封性好，而且动力强劲，承载力强。

5位“天龙哥”获得了第4季进军湖北十堰总决赛的最后5张入场券

来自湖北的彭卫卫师傅作为参赛选手代表进行了发言，他是一位80后的年轻驾驶员，也是东风天龙的铁杆粉丝。从2003年开始就一直驾驶东风商用车，已有15年的驾龄。他驾驶的第1辆车是东风单桥自卸车。2016年他和弟弟开了一家物流公司，有了属于自己的运输车队，到目前为止他的车队有了东风天龙KC渣土车30多辆。他对东风车的评价是“三高一好”，即高品质、高新能、高安全以及服务好。

牵引车组比赛用车为东风天龙旗舰车型

来自四川的选手李军美，拥有8年多的驾龄。在2016年他购买了一辆东风天锦高栏25 t载货车，主要从事一些建筑工程所需的沙石运输工作。当谈到对东风车的感受时，他认为在国产车中，东风品牌卡车的舒适性是非常好的，故障率也很低；在动力上储备足，上坡、超车从不费劲，而且比较省油；操控轻便灵活。他觉得值得一提的是东风商用车驾驶室的密封性做得非常好。

在本站半决赛进行的当天，同时东风牵引车、载货车、工程车都推出了不少优惠政策。当天购车，天龙KL可享2年免息及2 000抵5 000的限时优惠，天锦KR可享2 000抵5 000的促销活动，自卸车直降1万元并可享受免息政策。

随着重庆站半决赛落下帷幕，第4季东风天龙中国卡车驾驶员大赛10场半决赛圆满完成，共有52名选手晋级总决赛，接下来总决赛将于12月在东风商用车公司大本营湖北十堰举行，最终大奖将花落谁家？让我们拭目以待。