公路桥梁台背建设回填注浆综合技术

王 思 捷

(山西路桥第一工程有限责任公司,山西 太原 030006)

0 引言

公路桥梁台背的基础结构形式一般为石砌或者是素混凝土的结构所组成，轻型桥台则多使用钢筋混凝土制作而成，通常布置在桥梁的两侧位置上，支撑结构的部分直接与路堤连接为一个整体结构，该部分的作用在于承载桥面载荷，还能够有效的避免土压力等因素对于桥梁的影响，进而提升桥梁的稳定性，使得日常使用更加的安全。公路桥梁台背回填施工之后，可以采用综合技术来进行处理，大大提升工程的质量，将病害消除掉。

1 注浆综合技术作用

公路桥梁台背回填注浆综合技术在实施的过程中主要应用的是钻孔与注浆施工设备，采用液压的方式来进行，注浆管可以直接将浆液注入到回填层内，此时浆液可以直接进入到孔隙内，实现填充，并且将内部的空气直接排出去，全面提升公路桥梁台背回填的密实度参数，待浆液强度符合要求之后，浆液就会将原本松散形成一个稳定的整体结构，结构性能比较高，质量也非常稳定。

2 注浆综合技术的应用实践

近年来我国的公路桥梁技术逐渐的发展，各项技术都取得了较大的发展，经验也逐渐丰富，从施工方案的设计方面来说，工艺控制水平也有了进一步提高，注浆综合技术的应用得到很好的保证，可以有效的消除当前公路桥梁台背回填施工中所存在的质量问题与病害。下面将针对注浆综合技术进行分析。

2.1 注浆综合技术中工程材料的使用

注浆施工的主要原理就是使用压力机械将已经配置完成的浆液直接注入到岩土体孔隙或者裂隙中，从而可以使得形成一个统一的整体，进而提升其综合性能，有效的改善土体结构。由此可见，浆液材料的类型与特性对于岩土体的加固起到了直接的影响作用。最为理想的浆液需要满足如下的几个要求:

1)初始粘度低、流动性强可能够注入到很多细小的孔隙中，并且可以根据工程的要求来调整凝胶时间，以控制工程的质量;

2)稳定性强，常压、常温下不易编制，并且不会随着环境温度的变化而出现质量缺陷;

3)无毒害且不会给环境与人体造成影响，不易发生爆炸等危害;

4)不会影响设备的性能且不存在腐蚀性，易清洗;

5)固化过程中不会存在收缩的情况且与土体具有较强的粘结性能，形成一个稳定的整体结构，强度比较高，满足抗渗性与耐久性的要求;

6)材料比较广泛且成本较低，方便快捷。

从上文中可以发现，水泥浆材料具有良好的性能，且成本比较低，浆液的配置也比较方便，施工速度比较快，这就为水泥浆材料的注浆综合技术的应用打下了基础，也可以更好的提升工程的质量，为现代公路桥梁的建设提供依据。

2.2 注浆综合技术施工工艺流程

注浆综合技术施工的主要依据就是注浆压力，所以在施工中需要严格按照设计方案的要求来确定最佳的施工压力参数，根据要求一般分为低压、终压与高压方式。下面将从当前的注浆综合技术应用的几个环节进行分析和研究，希望可以全面提升工程的质量。

2.2.1布孔

在进行注浆综合技术的加固台背施工之前，需要先在台背的周边区域中按照设计方案的要求进行注浆孔的布设，深度要比普通的施工方法稍微深1 m～2 m，然后使用较小的压力进行水泥浆液的注入施工，一般可以选择使用分层注浆的方式来进行施工，最后是台背周边的位置上形成一个止浆帷幕，注浆完成后的72 h后就能够进行注浆综合技术加固台背回填工程的施工。台背回填注浆孔的设置需要严格按照设计方案以及施工工艺来进行，其基本的原则就是要提升注浆孔的性能，以获取最大的厚度指标，要严格的控制相邻孔的间隔距离，一般以1.0 m为最佳，具体参数还要以工程实践情况为依据进行设计，但是整体的布置需要为梅花状。

2.2.2成孔

孔位布设好之后就是要开展钻孔施工，保证钻进深度达到要求，然后缓慢的将钻杆拔出，并且将注浆管安装好之后就进行封孔。成孔一般选择使用XY-100地质钻机进行施工，回转螺旋钻进的方式来制作成孔，深度不能大于地面以下0.2 m。钻孔施工结束之后应该直接将钻孔管沿着钻孔方向缓慢的插入到孔内部，在该过程中严禁出现触碰孔壁的情况，否则极易导致堵孔的情况存在。其他的施工步骤和环节都需要按照施工工艺来完成。

2.2.3注浆

根据施工的要求，注浆液选择使用的是0.8∶1～1∶1的水泥浆液，要严格按照设计方案以及试验来确定最佳的配合比参数。选择使用双层胶砂搅拌机来进行浆液的制作，通常情况下，搅拌处理的时间在1.5 min～2.5 min范围内，搅拌均匀之后需要将其放入到滤网内进行过滤，然后再放入到储罐中储存。注浆的所有管路都连接稳固之后，再开启低压注浆泵，然后缓慢的加压到规定压力范围内，然后保持0.2 MPa～0.5 MPa的压力开始注浆施工，液体的流入速度控制在20 L/min～50 L/min范围内，可以先两侧后中间的方式来进行注浆施工。注浆过程中，必须有专人对所有的浆液进行搅拌处理，时刻注意压力、流量以及施工情况的变化，如果出现堵塞需要及时采取措施进行处理，避免工程受阻。

2.2.4封管

注浆作业完成之后，需要将注浆管接头直接拆除掉，然后路基将管路塞堵。施工中，操作人员不能直接面对孔口，以避免浆液喷出到人身上。

2.2.5注浆施工问题处理

1)冒浆处理:冒浆是比较常见的现象，主要就是浆液直接喷出。出现该现象之后，需要反复的处理，通常都是使用棉絮、麻絮等等进行封孔处理，如果该种方法效果不明显，就要降低压力，或者调整其他的方法。

2)串浆:该问题就是水泥浆液直接从注浆孔流出的现象，导致该问题的存在就是因为孔隙过多且裂缝较多，注浆压力提升中导致了内部出现串通的情况，具体处理方法如下：a.根据工程的需要可以适当的延长相邻两孔注浆时间的间隔;b.串浆孔和注浆孔同时进行压浆;c.封堵串浆孔。

3 结语

注浆综合技术可以更好的提升公路桥梁台背回填工程的质量，并且因为该技术的应用相对比较简单、可以适应多种环境且施工效率非常高，但是在实践应用中，还需要加强原材料的控制与流程的管理，提升技术水平，严格执行设计方案与工艺规范流程，以确保工程的顺利实施，为公路桥梁工程的顺利实施提供基础，为企业创造更高的经济效益。