公路沥青混凝土路面施工质量控制浅析

王洪斌

四川省南充市公路管理局直属二分局 四川 南充 637000

正文：

如今，成熟完整的施工方法已被应用于我国高等级公路沥青路面施工中，但在施工工艺的质量控制方面还存在一些问题。所以，应对我国公路沥青路面施工质量控制的有效方法予以总结，促进路面施工质量的提高，以通过高速公路建设更好的发展我国国民经济。

一、原材料的质量控制

为提升沥青混凝土面层质量，就一定要控制原材料质量，利用控制原材料质量来协调沥青混凝土面层施工体系内部各个工作模块，制定材料质量规划，优化采购工作方案，认真检验原材料质量，协调包括材料入场、材料储存等在内的多个环节。

施工中最重要的一项原材料就是沥青，严格检查进场沥青，检查项目包括装运数量、转运日期和出厂化验单，同时根据规范规定的标准与频率进行抽样检测。分开存放来源、规格不同的沥青，不得混合。严密封闭沥青灌口，防止沥青中有水分进入，也不得长时间存贮沥青，控制存放温度，最高不得超过140℃，最低不得低于90℃。

沥青混凝土路面的骨架就是碎石，其也是支撑受力的主要材料[1]。按照沥青混凝土的类型与各面层的厚度确定碎石的规格，各项技术指标均要与规范要求相符。在砂的选择方面应以坚硬、洁净，有适当级配的优质天然砂、机制砂为主，且还需满足干燥、无风化、没有杂质的条件，含泥量不得超过3%。同时应保证矿粉洁净与干燥。严格遵循相关要求硬化材料堆放场地，整齐堆放各种材料，在各材料之间划出清楚界限。

二、混合料的运输

为避免交叉感染的情况出现在沥青路面施工过程中，要求施工单位全面检查运料车的运转情况，在运料时将定量的柴油与水的混合物喷洒于车内，便于沥青与车斗内壁充分接触。立足于离析的要求，在对沥青混合料进行装车时，放料应至少分5次进行，第一次放料应为车厢前五分之一处，完成放料后应将车辆移动，以保证装料均匀，减少堆料高度。大型运料车装车时可选择多次装载的方式。同时用合适尺寸的苫布苫盖运料车，以起到保温和预防氧化、污染的效果，防止在运输过程中，受SMA混合料温度降低的影响而导致硬壳出现。

三、施工过程控制

在施工时，摊铺沥青混合料必须要保证表面均匀，未存在离析区域，平整度、摊铺厚度以及压实度均符合相关标准。摊铺过程中应注意清洁下面的基层，避免摊铺质量因为表面的杂物、浮尘、浮沙等而大打折扣。为使摊铺速度适宜，对拌和机的拌合速度、运料车的运输速度做恰当安排，且在进行摊铺时严禁对摊铺速度做随意改变，停机时间应控制在半小时内，不然应做成接缝，进行均匀、连续的摊铺，防止折纹、离析、裂缝等质量问题出现在摊铺过程中出。在沥青混合料压实和成型时，应把温度控制好，按照沥青的稠度、气温、摊铺厚度、混合料的性质等实际状况进行碾压，在碾压前必须经过试验试压，尽可能避免推移、开裂出现。每天作业前，应检查压路机的油量、用水量，将调试和维修工作做好。诸如停车加油加水等情况严禁在施工路面上进行，必须开到其他地点加注，若当天铺设的路段，温度已低于40℃，则在加油时需注意油滴落于沥青路面。

四、沥青混凝土路面的碾压

（一）选择合理的压路机组合方式

对道路面层的平整度与强度来说，沥青混合料的压实至关重要。第一，应对合理的压路机组合方式与碾压方式做出选择，将追随式碾压方式运用于沥青混合料的碾压全程中，通过钢筒式静压路机、轮胎压路机又或是振动压路机组合的方式展开压实，利用试验路的最终结果来确定具体采用何种碾压组合方式。

（二）碾压速度的控制

碾压过程中，压路机应保持缓慢、均匀的前进速度，不得突然将压路机的碾压路线及碾压方向突然改变，防止推移沥青混合料。

五、沥青路面的质量检测

提高路面质量的一项有效措施就是加强检测沥青路面的质量。此部分的内容主要包括两部分，分别是检测原材料质量、检测沥青混合料的温度以及摊铺与压实的质量。第一是应加强检测原材料质量，将对原材料检测的频率增加，防止施工中出现不合格材料。第二是检测沥青混合料拌合、摊铺以及压实过程中的质量，促进路面的压实度和合格率的提高，第一时间修补路面施工中存在的问题。并借助一系列有效措施展开辅助管理，如现代化的计算机、网络等，将路面施工质量信息库建立起来，整体分析检测结果，对施工中存在的薄弱环节予以充分掌握，以有效的措施对其做出处理。

结语：总之，合理配置人员、材料与设备是控制沥青混凝土路面施工质量的重点。在施工过程中应经常进行总结，将不良的人为因素克服，并重视把技术、新材料、新工艺、新设备积极引入进来。动态管理整个施工过程，对各种试验与检测进行严格控制，保证施工的顺利进行。