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柴油机燃油系主要总成件的安装

2018-03-23田秀云

农机使用与维修 2018年3期
关键词:柴油机

田秀云

摘 要:柴油机总成件的安装质量决定了修理质量的高低,对喷油泵的安装要点、喷油器的安装要点、调速器的装复要点做了重点阐述,以提高柴油机燃油系的修理质量及修后工作性能。

关键词:柴油机;燃油系;总成件的安装

中图分类号:S218.5文献标识码:A

doi:10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.058

1 喷油泵的安装要点

(1)零件安装前要彻底清洗,精密偶件应在洁净柴油中进行涮洗,不要刷洗,更不能用棉纱、碎皮擦洗。新偶件的包装油脂不易去掉时,应在汽油中浸泡再放入清洁柴油中清洗。

(2)安装柱塞套。先将柱塞套大端圆柱面的定位槽朝向泵头的定位螺钉孔,再将柱塞套从上方装入泵体,然后安装定位螺钉。安装时不要漏装柱塞套定位螺钉上的密封垫圈,否则会引起泵头油腔内的燃油泄漏。定位螺钉拧进不要过长或过短,过长会顶死定位套或使之变形,甚至堵死回油孔。过短则不起定位作用。一般拧紧定位螺钉后,柱塞套应能上下移动1~2 mm,但不能转动。

(3)泵体下腔内零件的安装。安装时要严格保证柱塞、调节齿轮、调节齿杆三者的正确配合关系。如三个零件上有标记,应对准标记安装,顺序是:先装调节齿杆和调节齿轮,再装柱塞。没有标记,可将调节齿杆装在齿杆长孔的居中位置,调节齿轮的切槽处于水平位置,柱塞回油直槽处于向上位置。当将调节齿杆推到停供位置时,柱塞的直槽对正柱塞套筒上的回油孔,则说明装配符合要求,在确定上述三者安装正确后,再依次安装柱塞弹簧上座、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座、推杆体、滚轮,并向内按压推杆体,安装导向销钉和卡圈。

(4)泵体上腔内零件的安装。按出油阀副、出油阀密封圈、出油阀弹簧、出油阀紧座的顺序依次安装。为保证燃油系的密封性,安装时要注意检查出油阀座下端面及柱塞套上端面不得有任何污物,出油阀铜垫的密封面不得有划痕、凹陷和沾染污物。出油阀紧座的拧紧力矩以50~70 N·m为合适。

(5)柱塞套台肩不能垫棉纱。有些用户怕柱塞套台肩与油泵壳台肩接触处不密封,在装柱塞套时总爱在套的台肩上绕几圈棉纱防止接触面漏油,这样做不好。当按规定拧紧出油阀紧座螺栓时,易引起柱塞套内缩变形,柱塞运动不能自如,其柱塞处于上止点时更为严重,由此造成柱塞卡死或柴油机飞车,轻者转速不稳。喷油泵壳台肩平面漏油的修理方法是:用一只报废的同型号柱塞套,内孔装入一略有紧度的专用定芯杆,在泵体接触台肩环面上涂些研磨膏,将柱塞套正方向插入,夹在钻床或车床上低速研磨,即可修复。

(6)装完后用手推动柱塞应能运动自如,不得有发涩现象,调节齿杆应能带动调节齿轮和柱塞灵活转动,不得有阻滞及夹紧现象。

2 喷油器的安装要点

(1)安装前,零件要彻底清洗。针阀偶件要放在清洁柴油中涮洗,新换的针阀偶件最好放到机油中加热至100 ℃,然后移入柴油中清洗。清洗时要往复推拉针阀(不要全部抽出针阀),让柴油冲涮针阀体内腔,使污物排出。装配时,要先安装顶杆、弹簧、调压螺钉(调压螺钉先不拧紧),再安装针阀偶件及喷油器紧帽。

(2)喷油器进油接头内的金属棒缝隙式滤芯(如上柴135系列柴油机的喷油器)以及喷油嘴针阀体环形油道内的缝隙式滤芯应彻底清洗干净,绝不应拆除不装。实践证明,滤芯对防止机械杂质进入偶件、延长偶件使用寿命、避免针阀垫起有一定的作用。

(3)喷油器向柴油机上安装前,要检查喷油器安装座孔的支承台肩不得有裂纹和刻痕;座孔必须彻底清理干净不得有积碳。在喷油器与汽缸盖之间安装一只紫铜垫圈。在装配中要注意以下几个问题:①喷油器垫圈的材料只能是紫铜,不能用铁质、铝质垫圈代替,更不能用石棉线缠绕几圈来凑合,因为该垫圈不仅起密封作用,而且具有隔热和散热作用。②喷油器垫圈必须平整、无缺陷,与汽缸盖座孔接触锥面不得有斑痕,轻微者可用极细的砂布打磨,严重者应更换。③要保持喷油器垫圈厚度(一般为1.0~1.5 mm)不变,安装喷油器时不可漏装此垫圈,也不能多装该垫圈,否则将影响针阀偶件在燃烧室中的伸出位置。

(5)喷油器装好后,要进行性能检查,内容有:①喷油器的密封性。拧进调压螺钉,使油压增高到12.74 MPa,针阀偶件应不漏油;当压力上升到喷油开始时,允许喷油嘴针阀有轻微渗油,但不许有漏油或滴油现象。②喷油压力。若喷油压力与规定值不符,则应用起子转动喷油器调整螺钉,旋进则提高喷油压力,旋出则减少喷油压力。③雾化质量。在规定喷油压力下喷雾质量应达到:喷油呈雾状,不允许用肉眼能看到飞散油粒、连续油粒和稀浓不均匀的现象;喷油开始与终了时应听到清脆的响声;在距喷油器喷孔100 mm的下面放一张白纸,喷射在白纸上的整个油渍范围应是一个圆形,由中心向四周逐渐变淡,不应有堆积的柴油点滴。

3 调速器的装复要点

调速器装复时,需注意以下事项:

(1)不要在鋼球上涂抹黄油,以免引起调速器工作失灵,甚至产生“飞车”事故。更换钢球时,钢球的规格必须相符,而且6个钢球应同时更换。

(2)固定调速器用的圆锥销必须紧固。如果圆锥销松脱,会使调速手柄的操作失效,而且由于调速杠杆的上下窜动,还会使齿杆或调节臂球头从调速杠杆长臂叉口中脱出,造成“飞车”事故。

(3)应该指出的是,绝不可采用减少钢球数目或扎死调速弹簧的方法来提高发动机转速,因为这样容易引起“飞车”事故。

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