拖拉机喷油泵的结构特点与检修

关伯超

摘 要：喷油泵是柴油机重要部件，它一旦出问题会直接影响柴油机的动力性、经济性。从喷油泵的结构特点出发，讲述了柱塞式喷油泵的拆卸与检测及维修技术要点，提高喷油泵的维修质量。

关键词：拖拉机；喷油泵；结构；检修

中图分类号：S218.5文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.057

喷油泵的功用，是根据发动机的需要，将一定量的燃油，以足够高的压力，在准确的时间内按一定规律（通过喷油器）喷入汽缸。喷油泵（俗称高压油泵）用于柴油机，是柴油供给系统的重要组成部分，人称柴油机的“心脏”。他的性能好坏，直接影响到整个柴油机的工作。因此，作为使用和维修人员，有必要对喷油泵的结构特点与使用维修知识有所了解。

1 喷油泵的结构特点

我国农用柴油机上多用柱塞式喷油泵。柱塞式喷油泵已系列化、标准化和通用化。单缸机和多缸机的喷油泵虽结构有差别，但基本结构和工作原理是相同的。喷油泵由泵体、滚轮、挺柱体、柱塞偶件、柱塞弹簧、调整垫块、出油阀偶件、弹簧、紧座及调节机构等组成。主要部件柱塞偶件和出油阀偶件，决定喷油泵的工作性能。

喷油泵安装在齿轮室盖上，泵体头部连接出油阀偶件，并钻有进油道，中间通孔安装柱塞偶件和驱动机构。柱塞的上部加工有螺旋形斜槽，顶部钻有轴向孔与斜槽上的径向孔相通。中部有环形油槽，用以储存少量柴油，润滑柱塞副的运动配合表面。柱塞尾部压装有调节臂，用以调节供油量的大小。柱塞套的上部有进、回油孔。回油孔的外孔口铣一月牙形切槽，用定位螺钉定位，防止柱塞套在泵体内转动。

柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成。它们是最重要的一对精密偶件，除了要使燃油增压，还要精确地控制供油量和时间，相互间还要高速滑动。其配合间隙为0.002～0.003 mm。选配时要成对研磨，不能互换。一般用轴承钢制成，表面经热处理，以达到硬度高、耐磨和耐腐蚀。

出油阀偶件由出油阀和阀座组成，它们也是一对精密偶件。出油阀座装在泵体的柱塞套前部，并用出油阀座固紧在泵体上。在出油阀紧座与阀座凸肩的接合面处装有紫铜或尼龙密封垫圈，防止出油阀上腔的高压柴油向外泄漏。出油阀是一个形状复杂的菌状零件。上部制有圆锥密封面，与阀座上的密封锥面配合。中部圆柱面称为减压环带，与阀座内孔精密配合。

柱塞偶件在柴油机使用过程中，承受着高温燃气的烧蚀和燃烧过程中有害气体的腐蚀，极易受到不同程度的磨损，磨损严重部位在柱塞头部（柴油机常用工况时，柱塞进油孔所对应的位置）。柱塞副磨损到一定程度时，燃油漏损增加，使开始供油时间滞后，严重时可达2°～4°，供油结束时间提早；由于漏损使供油量下降，造成功率不足，耗油量增加。特别是在怠速运转时，供油量下降更多，造成怠速不稳定、易熄火和不易启动等。

出油阀偶件的故障主要是密封锥面、导向面及减压环带的磨损。减压环带的过度磨损，将减小卸压作用，容易形成二次喷射，使柴油机产生后燃、烟色变黑及不规则的敲缸等现象。

2 柱塞式喷油泵的拆卸

拆去低、高压油管，拧下三个固定螺栓，拆下喷油泵。如果拆时感到卡阻，可适当扳动调速手柄，再向外拉出泵体。喷油泵拆下后，先清洗外部，再拧开出油阀紧座，拆下出油阀弹簧、出油阀、出油阀垫圈和出油阀座（出油阀座难以取出，可在最后拆柱塞套时，用木棒从下向上一起顶出）。倒转喷油泵，用手压下推杆体，拧出导向销钉；依次拆出推杆体、弹簧下座和柱塞、柱塞弹簧、弹簧上座及调节齿轮；抽出调节齿杆，拧出油泵壳体侧边的柱塞套定位螺钉，用木棒将柱塞套从下向上顶出。零件拆下后，应放在清洁柴油中晃动清洗，然后成对装好放置，以备鉴定。

3 主要零件的检修

3.1 柱塞副的检修

柱塞副的鉴定：①根据不拆卸检查仪检测结果，柱塞副压力低于20 MPa，表明磨损严重。②在车上检查，将喷油器的喷油压力调至20 MPa，转动曲轴使喷油泵工作，如喷油器仍能喷油，表示柱塞副能使用。③凭经验鉴定，用眼观察柱塞有裂痕、斜槽边缘有剥落、锈蚀或边缘很钝，柱塞和套筒磨损区域有呈乳白色的较宽较深的明显线条时，应予更新。用手按住柱塞顶孔和进、回油孔，另一手拉动柱塞，如吸力很大，能自动吸回，说明柱塞副密封性好。

柱塞磨损轻微，在柱塞套筒中有阻滞现象时，可用抛光粉（膏）涂在柱塞上，插入柱塞套筒进行互研；柱塞套上端面出现锈痕时，可在玻璃上涂以细研磨膏轻磨去锈；对磨损较轻的柱塞副，可用手工方法在细砂轮上磨去柱塞顶0.5～1.0 mm，并用油石磨光端面，去掉毛刺，然后将柱塞向增加供油的方向转过一个相应的角度，换用加厚的滚轮体垫块；磨损严重的柱塞，可将其镀铬研磨后，重新分组选配、互研，以达到配合要求。

3.2 出油阀副的检修

出油阀副的检查：① 根据不拆卸检测结果，出油阀副保压时间（压力从20 MPa降至18 MPa）少于15 s，則出油阀磨损严重。②车上检查，拆下高压油管，油门放在停供位置，用手压油泵1 min左右，如出油阀紧座孔口有柴油冒出，则密封锥面严重磨损。

出油阀偶件一般只修理密封锥面，减压环带不符合要求的应予报废。密封锥面磨损轻微时，可在锥面上涂上细研磨膏，使阀芯与阀座互研，一直磨到锥面上呈现出均匀而发暗的连续环带为止。注意不要使减压环带粘上研磨膏，当锥面配合处磨损较大，出现深沟或台阶时，应先修整锥面，再进行互研。