珠海航展航空装备“新气象”

张 良

经过22年积累，背靠中国航空工业与市场的高速发展，珠海航展成为两年一度的全球航空业盛事。我国参展的航空装备更是推陈出新，为航展增添了不同色彩。

“新涂装、新编队、新姿态”——“四代机”形成战斗力

11月11日，正值空军成立69周年，我国空军歼-20战斗机不仅首次以“新涂装、新编队、新姿态”四机编队惊艳亮相航展，更是前所未有地主动打开了机载弹舱，展示了携带的两种新型空对空导弹，在天幕上留下一道道炫酷的银白色涡流，让国人欢欣鼓舞。

歼-20战斗机作为我国空军未来的主力战机，在本届珠海航展上的各种机动飞行表演让现场观众大呼过瘾。这标志着该机具备了作战值班的能力，战斗力已经初步成型，我国也因此成为世界上第二个拥有第四代隐身战机作战能力的国家，我国空军迈入“隐身时代”。

中国科学院院士、航空工业歼-20战斗机总设计师杨伟介绍：“歼-20的优势，第一是具有隐身性能，第二是它具备突出远程的打击能力，第三是它有信息化作战的能力。” 隐身、远程打击、信息化作战，这才是歼-20战斗机的关键优势。空军正迅速把这些技术优势转化为真正的作战优势。

2018年2月9日，歼-20战斗机开始列装我国空军作战部队，2018年5月9日，歼-20战斗机首次开展海上方向实战化军事训练，进一步提升了空军的综合作战能力。

曾有军事专家指出，“在世界空战史上，战机之间的代差往往致命。”美国空军曾组织F-15、F-16、F-18以及欧洲台风战机等三代战机与F-22四代战斗机进行空战对抗，结果F-22战斗机取得了惊人的144：1的累计战绩。

歼-20战斗机在此次航展上展示了其携带的空战武器装备，其中在主动弹舱内携带了4枚PL-15型雷达制导中距空对空导弹，机身两边侧的弹舱各携带1枚PL-10型近距离红外空对空导弹。根据导弹的外形来判断，它们均属于我国第四代空对空导弹。

PL-10是我国自主研制的国产第四代近距格斗空对空导弹，采用目前主流的红外成像制导模式，可以有效区分敌机和热焰干扰弹。其具备的大离轴发射能力，可由飞行员佩戴的头盔瞄准具控制发射。

PL-10型近距离红外空对空导弹采用了推力矢量技术，弹体可承受60G以上的机动过载，具有比美军AIM-9X型近距离空对空导弹更好的机动能力和更大的射程，从而打击机动性更强的第四代战斗机。

PL-15型雷达制导中距空对空导弹是全新研制的新一代中程空对空导弹，与目前我空军装备的PL-12型雷达制导中距空对空导弹相比，它配备的新型火箭发动机和更先进的雷达导引头，以及修改后的弹翼，方便了内挂弹舱的部署。为保证射程以及末端的机动性，其采用了双脉冲固体火箭发动机。双脉冲固体火箭发动机顾名思义，就是把固体火箭燃料分为两段，中间设有脉冲隔离，发动机分为两个燃烧室。第一个燃烧室用于导弹初段的发射和加速，在达到最大速度后导弹进入惯性飞行阶段，锁定目标后，第二段燃料点火，导弹重新加速扑向目标。双脉冲固体火箭发动机使得空对空导弹拥有两次加速的机会，远距离拦截导弹的成功率更高。

“落叶飘、眼镜蛇、赫伯斯特机动”——“三代机”升级不断

在11月6日开幕的第12届中国航空航天博览会上，我国歼-10B推力矢量验证机惊艳亮相，落叶飘、眼镜蛇、赫伯斯特等一系列高难动作一气呵成，让观众目不暇接。

眼镜蛇机动，是指飞机在进行过失速机动的时候，从水平状态，以大迎角拉起，瞬时机头的指向超过90度，就像抬起头的眼镜蛇一样，悬空停滞数秒，再恢复正常行进。眼镜蛇机动难度非常高，传统飞机在迎角过大的情况下，会出现升力迅减、失去操作的现象，而歼-10B推力矢量验证机在这种情况下依然可以被有效控制，也就是在航展中常被提起的“过失速机动”。

据空军指挥学院王明志教授介绍说，“著名的眼镜蛇机动，是一个非常典型的过失速机动，这些动作近距格斗的时候，它的这种能力，对战斗机的能力是有比较明显提升的，我们战斗机现在都有比较先进的中距空战能力，可以在视距外对对方目标进行打击，战斗机在突破中距达成近距的时候，这种能力就显得非常重要。”

歼-10B推力矢量验证机展示的“落叶飘”动作更加吸引业内人士的关注。“落叶飘”机动是一种小半径的、甚至是无半径的转弯机动，就像树叶从树上落下一样，“落叶飘”机动在转弯过程中能量损失不大，飞机还保持着超强的可控性机动。

这架特殊的歼-10B战斗机之所以能做出一系列高难度飞行动作，是因为它的发动机采用了推力矢量技术。其发动机喷管不再是固定向后，而是可以在一定范围内改变方向，因此，发动机不仅可以提供动力，还可以代替部分舵面直接控制飞机的飞行方向和姿态。目前，世界上仅有少数几个国家掌握此项技术。

歼-10战斗机是我国研制并装备的一款单发单座中型多用途战斗机。歼-10B战斗机是其改进型，换装了性能更加出色的相控阵雷达系统和光电瞄准系统。在气动布局上，将附面层隔板进气道改为了DSI可调式进气道，并将机翼切尖。相比原型机，歼-10B战斗机更具有先进的三代半战斗机的性能和特性，包括大幅度减少雷达反射面积，提高机体航电水平和飞控水平。

“DSI进气道、脉冲多普勒火控雷达”——“二代机”升级创新

在本届珠海航展上，作为中国出口型战斗机家族一员，脱胎于“山鹰”的FTC-2000G“神鹰”战斗教练机也闪亮登场。虽然是歼-7二代战斗机的基础，却把性能做到了接近三代，由此吸引了不少国际客户关注。

“神鹰”战斗机在气动设计上相比“山鹰”教练机最大的不同是采用了非常有利于隐身的DSI进气道。将这种用于歼-20四代隐身战斗机的高端设计用于一款低成本非隐身战斗教练机，既显示出我国航空工业对于DSI进气道技术已经掌握得炉火纯青，同时有效地提升了战机的隐身性能。

作为一种多用途作战平台，“神鹰”战斗机充分发挥了“山鹰”教练机的先天优势，利用双人驾驶模式承担不同的作战任务。从对地攻击任务来看，前座舱的飞行员可以专心驾驶飞机，后座舱的飞行员担任武器控制员，借助于全新设计的显示系统功能对地面目标实施打击。“神鹰”战斗机还配装了先进的火控雷达和武器火控系统，可以很好地完成空对地和空对空等多种作战任务。

从定位来看，“神鹰”战斗机的主要任务是以低空对地攻击为主，兼顾空对空作战和中/高级教练功能，以更好地满足不同用户对多用途飞机的需求。作为攻击机，该机突防能力强、作战半径大，可执行近距空中支援、纵深打击等空对地作战任务；作为战斗机，该机具有较高的爬升率和稳定盘旋过载，机动性好、战场态势感知和自卫能力强、战场生存力高，可执行空中格斗、战斗护航、空中巡逻等空对空作战任务；作为教练机，该机凭借着突出的中/低空、亚/跨音速机动性能，不仅可以完成中级、高级、战斗入门和战术对抗等多层次训练任务，还可以用于作战部队飞行员的技术保持训练。

“神鹰”战斗机最大挂载重量达3 000千克，可挂载空空/空面导弹、火箭弹、常规炸弹、精确制导炸弹、训练弹、航炮和布撒器等多种类型武器。它还可以根据任务需要，选择挂载侦察吊舱和电子战吊舱，从而具备了发展成为战术侦察机或电子干扰机的潜力。