郑阜铁路沈界2号特大桥跨颍河连续梁顺利合拢

作为河南“米”字形快速铁路网东南方向的一“捺”——郑阜铁路沈界2号特大桥跨颍河连续梁近日顺利完成浇筑，实现该桥中跨的成功合拢。自此，郑阜铁路又一重大节点工程胜利完工，为全线贯通奠定了坚实基础。

郑阜铁路沈界2号特大桥全长12.33 km，包含361孔简支梁、4联连续梁，上跨国家Ⅳ级航道颍河。该河通航能力达500 t级船舶，通航净高不低于8 m，且主航道要求一孔跨过。为不影响颍河航运能力，设计采用（72+128+7）)m预应力混凝土连续梁跨越颍河。跨颍河连续梁是郑阜铁路全线重难点、控制性工程之一，是制约架梁通道的重要结构物。因主墩承台位于水中，水深达11 m，邻河而设，临水较深，大基坑开挖深达13 m，且施工期邻近颖河汛期，安全风险等级极高。建设单位成立了技术攻关领导小组，主梁采用挂篮施工，在高达20 m的高空上进行作业，创造了郑阜高铁项目建设高空施工的新高度。

郑阜铁路是国家“十三五”铁路网建设的重要工程，是河南“米”字型高铁网重要“一捺”，是河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑。它的建设完成将实现河南米“字型高铁建设”从“纸上蓝图”变“地上通途”，进一步提升区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强了中原经济区与华东地区紧密联系，促进区域经济协调发展，加强与安徽的联系，打通了豫东南去长三角的通道。