空客A380的庆幸与波音747的无奈

空客A380差一点就成为了历史。

今年1月15日，法国《回声报》报道称，空客集团向外界发出“威胁”：“如果阿联酋航空公司不增加预订，空客将停止A380的生产。”

空客A380是目前全球最大的民用飞机，被空客称为“科学与工程的奇迹”。在诞生之初，空客设定的目标是20年内生产1200架A380。然而18年过去了，A380的订单总量不足预期的1/4。并且，这款机型至今仍未收回研发成本，也没能为空客公司带来预期的辉煌。

就在A380濒临停产之际，空客的“传奇销售员”，67岁的空客首席运营官约翰·莱希成功挽救了它。他在阿联酋航空争取到了一笔新订单：36架A380客机，包括20架承諾订单和16架订购选择权。这使得A380暂时摆脱停产的命运。

与A380相比，另一款巨型客机，被视为“空中传奇”的波音747就没有这么幸运了。

1969年首飞的波音747曾一度改变世界。它创先河地拥有能容纳大约500名乘客的超大空间，从而大幅削减了人们乘坐飞机的费用，让大众旅行成为可能。在空客A380投入服务之前，波音747保持全球载客量最高飞机的纪录长达37年。

不过近年来，由于航空业向环保、经济和高校的趋势发展，它开始逐渐被淘汰。2015年起，波音公司将747的产量缩减为每两个月一架，并有停产打算。同时，美国的所有航空公司在2017年年底前都逐步告别了波音747机型。2020年前，估计全球只有6家航空公司会继续使用波音747。

事实上，据CNN导报，全球航空业近年获得繁荣发展，行业在2015至2017年间获得的利润比此前30年还多。但作为曾经的一代空中霸主，波音747和空客A380没能跟上时代的脚步。