贸易争端加剧给中国推广乙醇汽油计划带来不确定性

生产商和分析师表示，由于担忧中美贸易争端升级将影响玉米等原材料供应，中国到2020年实现全国范围内使用车用生物燃料的远大计划出现不确定性。

2017年9月，中国政府推出推广车用乙醇汽油的方案，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，到2020年基本实现全覆盖。国家控制的生产商如国家开发投资集团有限公司、中粮集团有限公司和吉林燃料纷纷制定计划，准备投入巨资大幅增加全球最大汽车市场中国的车用乙醇汽油产量，但从那以后，只有一个重大项目——国投集团辽宁省铁岭市 300 kt/a燃料乙醇项目获准开工建设。主要制造商的三项大型扩产计划因为没有得到政府的批准而陷于停滞。审批过程延长以及项目推迟，表明北京当局正在悄悄反思原有计划。

对于中国新生的乙醇产业来说，建设足够的产能满足2020年的目标一直很难。据统计，2017年中国的燃料乙醇产能为3.45 Mt/a，远远低于在全国推广E10汽油所需要的15 Mt/a。要生产足够全国使用的乙醇，每年大约需要45 Mt玉米，几乎是全国目前年需求总量的1/4。近年来中国国内玉米供应不断下滑，美国是中国的最大玉米供应国之一，在中美贸易纠纷不断升级、北京加大对华盛顿施压的背景下，中国几无对玉米额外需求的缓冲。中国已经对所有乙醇进口征收30%的关税，令进口规模骤减。

目前正值中美贸易争端不断发酵之时，令人担心进一步的关税威胁可能导致从美国进口玉米和乙醇满足国内供应短缺在经济上变得不可行。