初级玩家北京（BJ）40 L改装案例

文 王东亮 摄影 小辛

越野是件令人上瘾的事儿，哪怕只是浅尝辄止地体验过后，都极其容易感染这个侵略性强悍的“病毒”。所以，在沙漠腹地我们会看见越来越多车轮的印记和沙峰上飘扬的刀旗，这其中不乏刚刚上瘾的“初级玩家”。

随着“中毒”人数越来越多，车辆改装方案更是琳琅满目，而这其中北京（BJ）40 L近期的曝光率着实不低。如果越野圈也有“网红”一说的话，那么2017年越野圈最具人气的“网红”非北京（BJ）40莫属。它的频频亮相不仅仅是因为众所周知的《战狼2》热映，更是因为其亲民的价格、纯粹的车身结构、较大的改装空间、硬朗的造型等诸多元素，让它成为了最具性价比的入门硬派越野车之一。

北京（BJ）40 L作为最适合初级玩家的座驾并不代表它的越野能力也仅仅是初级而已，非承载式车身、分时四驱、低四2.5倍扭矩放大、超过30°的接近角和离去角都保证了其具备较为出色的通过能力。而现在我们眼前这辆北京（BJ）40 L通过改装也使其越野能力得到进一步提升。模块化刀锋前后杠如刀劈斧砍般棱角分明，裸露在外的铆钉也是野性十足，这都与车身整体造型相得益彰。并且前后杠均为全铝材质，不仅强度要比钢制更坚实，同时重量也更轻，要知道不管是重度穿越，还是极限越野，车身重量的减轻对于车辆都是有益无害的。车身侧面的刀锋侧踏同样保持了朴素无华的设计风格，除了便于上下车辆之外，更重要的使命是能够保证车辆在越野过程中，尽可能地避免对于车身侧面的刮蹭。

底盘改装方面同样以实用为主，换装犀牛2寸升高套件及固铂265/75 R16轮胎之后，车身高度被升高了2英寸以上，并且换装犀牛9段可调减振之后，车辆的振动幅度以及噪声方面的控制都得到有效提升。不仅如此，升高之后，该车的通过性能参数自然也随之提升，如今该车的接近角达到了45°，离去角提升至46°。除此之外，该车还加装了后桥平衡杆以及前后桥加强扭力杆。毫无疑问，升级过后，车辆的行驶稳定性、支撑性表现要比原厂状态下更加出色。同时，考虑到车身升高之后，视野的盲区有所增加，而且原厂状态下灯光状态并不十分理想，所以该车在车头顶部、A柱、格栅下方以及尾部分别加装了LED灯组，用来帮助车辆在户外光线不足时提高照明亮度。

没有造型夸张的改装部件，没有繁复的车身装饰，一切以实用出发，这应该是玩越野最理性的状态，往往只有经历过无数风浪的越野老炮儿才能企及，而今天这个“初级玩家”呈现出来的正是这一种境界。