城市轨道交通CBTC信号系统分析

王秀玄+魏君

摘 要：随着近些年来我国经济的飞速发展和进步，很多一线、二线城市分别开始在建或者是新建起了专门的城市交通轨道系统。但是在进行建设的过程中，如何可以更好的去选择安全、可靠、先进、适用并且可以节省经济成本的信号系统，这一点是进行城市轨道交通建设过程中重要关键点。在本篇文章中，笔者通过对城市轨道交通信号控制系统方面的阐述和分析发展趋势，来去对城市轨道交通CBTC信号系统进行分析。

关键词：城市轨道；交通信号；控制系统

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.125

0 引言

就目前国内城市轨道交通的实际发展现状而言，当下国内的城市轨道交通具备着建设的城市多、建设的势头猛、建造的类型多元化等多方面的特点。而在实际建设的过程中，关于信号系统的建设却又是轨道交通建设过程中最为重要的一个环节。所以，按照信号系统本身所具有的特点，在进行信号系统的建设时要去打破国外垄断局面，在建设时尽量去避免信号系统的复杂性。以此为基础，来更好的去构建城市轨道交通，让城市轨道交通信号体系进一步标准化，让国内的轨道交通建设可持续健康发展。

1 整体中国城市轨道交通建设发展过程

国内最开始有关于城市轨道交通建设起源于上个世纪五十年代的北京，在上个世纪五十年代，国内正式开始筹建北京地铁网络，在八十年代末期正式建立起了北京地铁一期工程。在此之后的八十年代末和九十年代初期，国内其他的发达城市也纷纷开始进行地铁方面的规划，1995年之后，国家计委正式开始研究并制定关于城市轨道交通设备国产化的政策，全面指导国内地铁方面的规划建设。当然，虽然在此之后的数年时间内国家计委暂时停止了对地铁项目方面的审批，但是，随着后续国内经济的快速发展和进步，我国的整体环境开始进入了城市化和机动化的时代。在这样的国内大环境下，城市轨道交通其本身以运输量大、高效率、低污染等方面的特点，其开始成为了很多大中城市解决交通问题的重点选择对象。到目前为止，国内已经有四十多个城市獲得批准开始进行城市轨道交通方面的建设。

不过，在进行建设的过程中，我国国内对于城市轨道交通信号系统的国产化水平远远没有达到成规建设的需求。而且，在非常长的一段时间内，国内并没有任何一家厂家能够生产全面的信号系统来代替外国的设备。就目前国内的现状而言，国内目前的信号系统建设很大程度上还是依靠从外国引进，这一点，无疑是制约了我国城市轨道交通的发展和进步。

以目前为例，通过对外国技术方面的引进虽然能够满足当下国内各大城市对于轨道交通发展的需求，但长此以往下去，毕竟不是长久之计，国家引进外来技术的含义，也是希望能够更进一步的学习到外国信号系统的核心技术和精髓，在发展的过程中紧跟上时代的脚步。

2 国内对于城市轨道交通信号系统的选取原则

2.1 选取的标准

国内在进行城市轨道交通信号系统选取的过程中，首先应该去遵循以下几方面的特点，也就是安全、可靠、经济、符合城市化发展需求。地方城市在进行开展城市轨道建设的过程中，一定不要一味的去盲目寻求最为先进的技术，在进行建设的过程中要去结合着自身的经济条件，选择运用循序渐进的方式来进行城市轨道交通建设。当下，有很多的中型城市希望在进行城市轨道交通建设的过程中实现技术上的一步到位，但是对于普通的中型城市而言，其本身在城市轨道建设的过程中，新建的线路前期都会出现功能剩余的情况，这样的话，不仅不能够更好的体现出城市轨道自身的价值和意义，反而会造成后期维护和维修方面的不便，无法达到预期中的经济效益获取。

2.2 CBTC系统的主要特点

从实际运行的角度上而言，CBTC最为突出的优点就是可以实现车—地之间双向互动通信，并且通信的数据信息量非常巨大。除此之外，如传输的速度快、大量的建设区间电缆的铺设、减少投资和日常维护等都是其所具有的特点。CBTC在运行的过程中除了可以对列车的运行进行控制之外，还可以对列车进行综合的运行管理。因为自身是双向通信系统的缘故，所以这一点既是可以去对安全类的信息进行双向的传输，也可以去传输非安全类的信息。举例说明，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分等等，以上信息都可以进行集中传输和处理，这样的话，就可以更进一步的提高调度中心的整体工作效率。

2.3 综合考虑选择

现今，所应用的城市轨道交通信号系统有以下两种，第一种是在轨道电路ATC的基础上所进行的城市轨道交通信号系统。第二种是基于无线通信的CBTC系统。CBTC在自身的条件下可以将其分为三种类别，这三种类别分别是感应环线、波导管、自由波。这三种类别当中，因为感应环线非常难修理的缘故，所以很少被采用，而波导传输自身的传输特性非常好，但是后续需要维修的费用却特别的多。总体来说，虽然CBTC系统的分级是非常的灵活，而且构架也可以去进行自由的调动，但是，CBTC的使用成本很高，而且其所使用的通信信号频段也都是公用频段。这样的话，势必会导致其出现抗干扰能力差等方面的问题。故而，在进行城市轨道交通建设的过程中，对交通信号控制系统的选择方面一定要去通过对比和研究之后才能够决定，只有这样，才可以更好的促进城市轨道交通的持续健康发展。

3 结语

城市轨道交通自身最大的有点就是它属于一种可以推动经济可持续发展的交通手段，并且，当地政府机构也有能力去支持这样的城市规划交通建设。CBTC系统作为通过以无线通信技术为根本的运行控制系统自身的优点众多，在进行城市轨道交通建设的过程中，其实是一项非常不错的选择。

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