便携式简易轮胎拆卸装置设计研究

摘 要：本文设计研究一种便携式简易轮胎拆卸装置，变速器与电机安装在一起，中心螺杆与变速器连接，钩爪横杆套装在中心螺杆上，中心螺杆前端外侧为无螺纹区，中心螺杆后端外侧设有外螺纹，钩爪横杆中心设有内螺纹，中心螺杆与钩爪横杆之间通过螺纹连接，钩爪横杆上固定设有钩爪连接部，钩爪连接部通过连接板与夹持钩爪连接，连接板与钩爪连接部之间以及连接板与夹持钩爪之间分别通过销轴连接，中心螺杆前端安装有端头套，端头套内部设有内六方扳手，夹持钩爪呈“L”形，控制箱与电机连接，控制箱上连接有导线，导线前端设有电连接头，导线上设有开关，开关采用双刀双掷开关。本为广大车主提供一款适用、省力、方便的车轮便携拆装工具。

关键词：便携式；轮胎；拆卸装置

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.017

随着汽车工业的不断发展，汽车作为代步工具在人们生活中应用越来越广泛，汽车在行驶过程中难免会出现故障，故障处理就成了汽车使用过程中重之又重的事情。当汽车出现严重故障时，会需要道路救援来解决，而简单的车辆故障，如：电瓶缺电、爆胎等常常需要自己进行自救，最常见的自救即为更换汽车轮胎，当汽车爆胎、扎胎、没气时，通常需要更换上备用轮胎进行应急，但是，现在紧急情况下更换轮胎都是手动操作的，轮胎的拆卸对于力气较小的人或女性来讲，无疑是非常困难的，如何找到一种能够携带方便，又可以快速的拆卸轮胎的工具，成为行业中亟待解决的问题。

针对上述提到的现有技术中的汽车轮胎紧急更换时，采用手动操作，费时费力的缺点，本文提供一种便携式简易轮胎拆卸装置，其采用电机驱动卡夹拆卸头来对轮胎进行拆卸，省时省力。

1 技术方案

一种便携式简易轮胎拆卸装置，该装置包括电机、变速器、夹持钩爪、连接板、销轴、钩爪横杆、中心螺杆、端头套、控制箱、开关、电连接头和导线，变速器与电机安装在一起，中心螺杆与变速器连接，钩爪横杆套装在中心螺杆上，中心螺杆前端外侧为无螺纹区，中心螺杆后端外侧设有外螺纹，钩爪横杆中心设有内螺纹，中心螺杆与钩爪横杆之间通过螺纹连接，钩爪横杆上固定设有钩爪连接部，钩爪连接部通过连接板与夹持钩爪连接，连接板与钩爪连接部之间以及连接板与夹持钩爪之间分别通过销轴连接，中心螺杆前端安装有端头套，端头套内部设有内六方扳手，夹持钩爪呈“L”形，控制箱与电机连接，控制箱上连接有导线，导线前端设有电连接头，导线上设有开关，开关采用双刀双掷开关。

2 有益效果

采用电机驱动卡夹拆卸头来对轮胎进行拆卸，操作方便、省时省力，其采用车内12V电源供电，方便获取，且体积较小，方便携带。本文研究的车轮便携式拆装设备巧妙的将电动机与行星齿轮减速机构、车轮普通拆装工具组合在一起，实现车轮固定螺栓的拆装，以及车轮与车体的分离，与当今市场上销售的纯粹依靠人力拆卸、安装车轮的设备相比，具有简单、省时、省力、方便快捷的特点。在技术上实现了车轮便携拆装工具的机、电有机结合，为广大车主提供了一款适用、省力、方便的车轮便携拆装工具。

下面将结合图1立体结构示意图、图2分解状态结构示意图和具体实施方式对本研究做进一步说明。

图中，1-电机，2-变速箱，3-夹持钩爪，4-连接板，5-销轴，6-钩爪横杆，7-中心螺杆，8-端头套筒，9-控制箱，10-把手，11-开关，12-电连接头，13-导线，14-太阳齿轮，15-端盖，16-卫星齿轮，17-输出齿轮，18-输出连接头。

3 实际应用

在实际使用时，先通过中心螺杆7将车轮固定螺母进行拆卸，即将端头套8套在车轮固定螺母上，此时，中心螺杆7与钩爪横杆6接触部位为无螺纹区，启动电机1，电机1带动端头套8转动，扭矩传递给车轮固定螺母，将车轮固定螺母拆卸下来；然后将夹持钩爪3钩在轮毂上，中心螺杆7与钩爪横杆6接触部位为螺纹区，启动电机1，电机1带动中心螺杆7转动，端头套8顶住汽车转向节轴，中心螺杆7与钩爪横杆6相对转动，随中心螺杆7的旋转往前推进，钩爪3带动车轮，实现车轮与车体分离；换上新轮胎后，反向转动电机1，将螺母安装好。

4 總结

该产品适用于装载15寸—20寸轮毂的车辆，任何车型。可在汽车维修厂作为更换轮胎的工具，亦可作为车辆的配备工具放置于后备箱。目前市场上以及汽车维修厂、4S店等在更换轮胎是通过人工完成，完全依靠人力。而该便捷装置的独特地方在于将人工更换轮胎变成人工与机械的结合，将非常耗时耗力的装卸工作用机械替代，可以便捷的完成轮胎的拆卸。

参考文献：

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[2]何志雄.被动式轮胎状态实时监控装置的设计研究[J].广东交通职业技术学院学报，2010，09（03）：56-58.

[3]董剑非.汽车轮胎拆卸装置[J].汽车技术，1990（04）：66.

作者简介：杨新凤（1986-），女，山东莱州人，硕士研究生，讲师，研究方向：工程项目管理、物流设施设备。endprint