移步换景“见缝插针”的景观设计“ 口袋公园”里的智能停车库

2018-03-07朱黎玲

城乡建设 2018年4期

■ 吴斌朱黎玲

伴随着城市中心区用地日趋紧张，人们对于高质量绿色户外活动空间的需求不断增长，规模很小的城市开放空间，小型绿地、小公园、街心花园、社区小型运动场所等口袋公园应运而生。而这些常呈斑块状散落或隐藏在城市结构中的迷你公园，也在不知不觉中与当地居民的日常生活密不可分，成为了提升城市人居环境不可或缺的要素。

近年来北京、上海、武汉等地掀起了“口袋公园”的建设热潮。值得一提的是，上海市不仅将“口袋公园”以绿地、林地、公园等方式串连起来，还在“口袋公园”下面充分利用城市地下空间建设地下智能停车库，满足周边居民的生活出行需求。

背景介绍：集约高效利用土地资源及地下空间

2013年起，上海市提出“五量调控”土地新政，通过土地利用方式转变，促进城市发展方式、社会治理方式、政府工作方式转变。

2014年，上海发布《关于进一步提高本市土地节约集约利用水平的若干意见》，确定土地节约集约利用“总量锁定、增量递减、存量优化、流量增效、质量提高”的基本策略。

2016年住建部、国土部印发《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》。通知要求，要分层规划停车设施，充分结合城市地下空间规划，利用地下空间分层规划停车设施，在城市道路、广场、学校操场、公园绿地以及公交场站、垃圾站等公共设施地下布局公共停车场，以促进城市建设用地复合利用。

同年，上海市人民政府办公厅转发市发展改革委、市交通委制订的《本市贯彻〈关于加强城市停车设施建设的指导意见〉的实施意见》的通知。该通知明确表示，鼓励利用公园、绿地、高架桥荫、无法独立开发土地、人防工程、高压线地下空间、既有未利用空间等，建设社会停车设施，研究提高公园、绿地地下空间占地面积的上限标准。

而早在2015年，上海市绿化和市容管理局就已委托上海城市规划设计研究院，编制完成了《上海绿道专项规划（2040年）》。规划提出了各区绿道建设指引，明确了市级绿道为“三环一带、三纵三横”，区级绿道提倡“一区一环”，并要求各区都编制“绿道建设专项规划”。

2017年，上海市全面启动了绿道建设。与普通的慢行步道、健身步道相比，绿道最大的不同是被绿荫环抱，不仅有绿色，还有鲜花点缀其中。

正是在这样的大背景下，2014年项目建设单位根据虹口区临平北路周边建设发展情况，同时为了响应上海市集约和高效使用土地资源的相关要求，在原有建设内容的基础上，利用地下空间新建绿化辅助用房以及缓解周边停车压力新建一处智能停车库。

移步换景：“见缝插针”设置城市休闲天然氧吧

如果你有兴致在绿道花草中穿行，感受春之海棠紫玉兰、夏之紫薇南天竹、秋之金桂公孙树、冬之茶花细叶芒带来的春华秋叶变化四景，那么不妨来这里—上海市虹口区临平北路，实地体验一下“口袋公园”的实用和乐趣。

2017年冬：临平北路“口袋公园”实景图

一般来说，“口袋公园”中使用者的活动多以日常的、高频率的活动为主，这就要求公园内各种设施要符合人们日常使用的习惯。而在高强度开发区中“见缝插针”的“口袋公园”，以自身更亲切的尺度去缓解高密度建设对人们所形成的压力也是非常必要的。但区别于综合公园的多功能，“口袋公园”的使用者主要从事的是简单而短暂的休憩活动，如饭后的散步、小坐或儿童的游戏等。不过，功能“少”并不是功能单一，而是结合本地使用者的需求极具针对性。

那么，如何最大限度发挥“口袋公园”的优势，运用专门的设计理念和建造方法，发挥其功能更是设计单位和建设单位等各方所必须考虑的。根据实际使用需求，“口袋公园”因选址灵活、面积小等特点，成为了美化公共空间、改善城市环境必不可少的生态补充。无疑，“口袋公园”是提高城市（尤其是老旧主城区）环境建设质量的一个有效方法。

上海市虹口区临平北路“口袋公园”项目，东至渡边国际商务楼、南至临平北路、西至大世界城项目、北至正润欧洲花园，用地面积1818m2。基地东西长约40m，南北长约50m，规划用地范围内地势平坦。

根据项目规划要求，该项目绿地率为≥70%，建筑密度为≤2%。本次项目的四周退界都采用最小退界距离3米。地下建筑退让临平路规划道路红线距离3m，后退北侧小区住宅主体8m，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1m。项目硬质指标严格控制在15%，从而确保植物多样性的空气过滤作用及城市微气候的调节城市环境作用。其中，硬质518m2、绿化1273m2。项目定位以植物绿化为主，是居民集散休息休闲的城市天然氧吧，从而有效调节周边气候、保护生物多样性、为城市提供集散绿地、为居民提供休闲场所。

绿化配置上选择了一些不同于上海市其他地段的植物品种：主景树以常绿双杆香樟为主景；组团以乔木彩叶树种榉树为主干树种；落叶乔木以乔木嫁接银杏、二乔玉兰等树种；搭配常绿乔木广玉兰、中乔杜英、中木金桂、银桂、茶花、日本晚樱、红枫、木瓜海棠等；下层灌木以南天竹、红叶石楠、金森女贞、夏鹃、金丝桃、黄金菊、绣线菊、多年生宿根花卉及草坪等植物修饰场地。而考虑到基地为屋顶花园的覆土特殊性质植物比例控制：植物配比上为乔灌木比例3/7；落叶乔木占30%；常绿乔木占10%；灌木花草占60%。

惠及市民：“口袋公园”里建设智能停车库

调研显示，项目车库出入口处紧邻正润欧洲花园小区，该小区共760户，车位仅380个，小区路面上基本停满了车辆，且部分车辆已经停到了小区门口。而离项目较近的渡边国际商务楼，其路面停车可停80辆。除此以外，项目周边无较近停车场且周边道路也未设置停车位供居民停车。

经过多次规划、设计等论证后，项目响应号召在充分挖潜“口袋公园”地下空间的基础上，设置了一个智能停车库，满足周边居民的停车需求。

项目规划地上一层为绿地，绿地为高于基地1m的覆土绿化，地下设有一层建筑，故绿地内除了植被、硬质铺装及广场外，还有地下建筑伸出地面的风井及疏散楼梯等设施，地块右侧设有地下智能车库的车行出入口。地块南侧为一个通往地下一层的下沉式广场。

地下一层，建筑面积1052.49m2，南侧为辅助用房，面积255m2，北侧为全机械停车系统，停车位38个。一层还包含消防控制室及水泵房。南侧辅助用房层高3.6m，内部上下双层构架，层高6.3m，板下净高4.6m。

小区公园绿地—“口袋公园”下面设置车库，有效增加该区域的停车泊位总供给；项目设计采用先进的立体停车技术，同样的空间能增加一定的泊位；原有狭小地块只能作为绿地，现在通过绿地下建设车库的方式增加车位。项目建成后，白天能为周边商业、商务区提供车位、老旧小区的访客和商业区的顾客提供临时停车服务；晚上可以为附近居民提供固定停车服务。

目前，单独规划建设的地面停车设施需占用较大的土地资源，实际停车拥堵的地方往往没有建设停车设施用地的条件，因此，充分利用公园、绿地地下或地上地下空间必然成为未来解决“停车难”的一种趋势。而景观式出入口：地面出入口占地较小，可以与路侧绿地、景观融合，进一步美化和提升周边环境。

项目利用小区“口袋公园”地下空间设计机器人自动立体车库，充分利用小地块地下空间，车库出入口结合小区道路绿化，对环境影响较小；管理设施与地面公共建筑合建，合理利用空间。为缓解城市停车难题，开辟了一个新的解决途径。

其中，“口袋公园”地下车库其库内无车道、无人员停留的全自动机器人自动搬运存取的高密度智能立体车库，停放D型车及SUV车辆，净层高只须1.75m；总泊位38个，属于Ⅳ类汽车库；地下一层设计19个小轿车停车位，地下二层设计19个SUV停车位；车库外围为混凝土结构，内部为钢结构，车辆通过升降机存取车；同时通过智能搬运器自动搬运，旋转掉头装置实现车辆的正进正出；地面设置1个升降机车辆出入口，地面出入口宽度为2.5m，地面控制、管理室的面积最小尺寸为2.5m×3m。

该项目在探索利用公园、道路等狭小地块的地下空间，建设机器人自动立体车库。车库出入口结合小区绿化带以及周边公建设施设置，对环境影响小，为缓解城市“停车难”问题，开辟一个新的解决方式；利用“错峰停车”理念，发挥社会和经济双重效益。根据项目周边小区、商业街等人群使用车库的时间不同，实施“错峰停车”，最大限度发挥车库的停车效率和周转率；建立停车信息管理平台，实现停车信息共享。采用互联网信息技术，建立区域统一的停车信息管理平台，与动态交通信息联网共享数据，做到停车信息联网联控。

“口袋公园”地下智能停车库，采用平面移动搬运机器人：设备全智能化控制，并采用远程监控调试技术，远程排除故障，自动化程度高，节省大量人力。由于项目采用伸缩臂平面移动的全封闭无人地下车库，存车或取车仅需0.1度电，库内平时无需照明；地上建筑为车库配套管理用房，按公共建筑的节能标准进行设计。

利用已有道路路下空间进行停车库建设，破解老旧小区及商业街区停车难问题，充分提高土地资源利用率；采用地下机械车库单车位面积较传统地下自走车库约15m2。另外，项目为全封闭机器人自动立体车库，减少人为对车库内部环境影响，减少日常清洁等用水。同时，该项目融入PC预制装配结构，模块化生产，降低现场施工的模具及材料损耗。而在环境保护方面，项目设计为先缴费后取车，避免了车辆长时间排队缴费的尾气排放，出入口设置合理，减少了车主在地下室长时间绕行寻找车位的油耗。

此外，出入口车室设置车辆自动感知和识别系统，对车辆外形尺寸自动检测，系统自动将标准D型车、SUV车停放到相应的泊位。系统能自动检测出入口人员是否离开，确保人员安全。自动检测车辆停放位置，并自动进行车辆纠偏。

值得一提的是，搬运机器人高效率存取车，在单位时间内进出库车辆数比市场同类型平面移动车库高出30%，最新伸缩臂搬车机器人运行速度快，方案重叠了部分设备动作时间和司机停放时间，搬运器可自动对中而不需要设置较窄的车辆导向出入口，车辆进出通畅，不需要司机将车辆停放到很小区域，降低司机的停放难度，缩短司机占用出入口时间。

最后，该“口袋公园”地下智能车库可接入上海市停车大数据云端平台。

“库”“位”信息实时上传统到云端—方便司机找“库”、找“位”；“库”“位”信息方便与第三方平台共享—城市地图、智慧交通网络、导航软件及平台等，方便交通大数据采集、传输、加工和共享；也方便司机手机端访问云端，进行空位查找和车位预约。