轿车涉水行驶对安全驾驶的影响

2018-03-06王金泰阎峻邱尚磊

汽车实用技术 2018年3期

关键词：乘员积水线束

王金泰，阎峻，邱尚磊

（1.四川交通职业技术学院，四川成都 611130；2.东风本田汽车有限公司，湖北武汉 430056）

前言

轿车行驶在涉水路面或涉水隧道时，不同的积水深度对驾驶员安全驾驶的影响较大，同时也会影响汽车的性能。若积水较深，可能造成发动机熄火，同时影响到乘员的安全。

1 轿车涉水对乘员的影响

1.1 轿车涉水时影响驾驶员对路况的判断

路面积水后，驾驶员无法对路况进行准确的判断。路面积水深度与路况相关。积水完全没过整个路面，会减弱驾驶员通过视觉对路况的判断；同时轿车行驶在积水上时，轮胎与路面的附着系数降低，造成驾驶员的路感较差，也会影响驾驶员对路况的判断。

1.2 轿车涉水对乘员心理的影响

轿车在涉水时，若乘员不了解路况，很容易造成乘员误入积水较深路面，此时会增加乘员的紧张感；同时由于周围是积水对于乘员的视野也有一定的影响。以上种种会增加驾驶人员的紧张感，可能会造成驾驶员的误操作。

若轿车涉水过程中，发动机熄火，同时积水的深度在增加时，会造成乘员的慌乱感，不知所措，不及时逃离轿车则可能会危急到乘员的人身安全。

1.3 轿车涉水对乘员操作的影响

轿车涉水过程中，对于驾驶过程中路面传递过来的路感会减弱，同时由于积水的缘故乘员的视野会受到极大的影响，影响驾驶员的操作。积水较深可能也会造成轿车的部分功能失效而影响乘员的操作。

2 驾车涉水对车辆的影响

轿车在涉水时，不同深度对车辆的影响是不同的，表1列举了不同深度的积水对轿车的影响。

表1 不同深度的积水对轿车的影响

（1）车辆底盘

车辆底盘上安装了轿车的传动系、行驶系、转向系、制动系等复杂的系统。在轿车涉水的过程中，轿车的底盘会被积水冲刷，在底盘或车身下方的缝隙中可能会附着杂物。同时在涉水过程中对底盘上的部件也有影响。

（2）车灯

车灯是夜间和恶劣天气安全行驶的重要装备。轿车行驶在涉水路面时，若轿车的车灯壳破损或密封不良，积水在进入车灯内，在车灯内形成水雾，甚至造成车灯电路短路，危及驾驶安全。

（3）线束接头

轿车上有很多传递电源、信号的线束，尤其是发动机舱内。不同类型的线束作用不同，安装位置也不同。轿车涉水行驶时，位置较低的线束接头易被积水浸泡，浸泡后的线束会对信号的传输造成影响，同时也增大了汽车电路出现偶发性故障的几率。

（4）对发动机的影响

轿车行驶在涉水路面而造成发动机憋灭的同时，气缸内部可能已经充斥了积水，若此时再次启动发动机，由于水是不可压缩的，会造成发动机活塞、连杆等损坏。

（5）对润滑系统的影响

发动机的油底壳一般位于发动机底端、车辆最低部。轿车在涉水行驶时，发动机油底壳首先与水接触，使油底壳部分或全部没于水中，高温润滑油通过壳壁与水发生热交换，造成润滑油温度下降、黏度增大，导致润滑不良，摩擦损失增加，燃油消耗率增加。

3 轿车涉水时如何安全驾驶及遇险自救

3.1 轿车如何行使通过涉水路面

涉水前，应先预估积水深度，若水位达到轿车保险杠或轮胎的三分之二处，则涉水驾驶将有一定的危险。

轿车涉水时应挂低速挡平稳驶入水中，避免因大轰油门或猛冲造成的水花溅入发动机而熄火。行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯。涉水时尽量避免多车同时通过，要依次顺序前行，这样可以避免前后车之间溅起的水花造成的干扰。轿车涉水过程中不能跟在大车后面或伴随大车而行。

3.2 轿车在涉水过程中，发动机熄火乘员如何自救

（1）轿车在涉水过程中熄火，不知发动机是否进水的状态下不可再启动

积水进入发动机机体内是非常严重的问题。当轿车通过涉水路面时，若积水较深，积水可通过进气口、进气管进入发动机缸体。积水进入发动机缸体后，由于水相对于空气是很难被压缩的，若此时发动机还在工作则可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动。所以轿车在涉水过程中熄火，不知发动机是否进水的状态下不可再启动。

（2）乘员应立即放下车窗、打开车门。若积水的水面超过了轿车车门的下边缘，积水会对车门产生一个向车门关闭方向的压力。由于车门和车门框之间存在有橡胶密封条，此时积水还未进入乘客舱，乘客舱可看作为一个充满空气的空腔，其对车门向外的开启方向的力与积水对车门想车门关闭方向的力较小，可忽略不计。作用在车门上的合力方向为向车门关闭方向，大小为积水对车门的压力。此压力大小计算公式为：

式中：P：压强；

S：受力面积。

从式中可见车门所受的压力与积水没过车门的面积和压强有关。受力面积与积水深度和车门宽度有关，汽车在出厂后车门的宽度固定，受力面积只有积水深度有关。假设积水水面到车门下边缘（此时积水已没过车门下边缘）的高度差为ΔH，设车门宽度为W。车门框可近似看作为长方形，所以式中S=ΔH*W。式中压强的计算公式为：

式中：ρ：液体密度，积水中水的密度视为1000Kg/m3

H：从车底到积水水面的高度；

G：重力加速度。

从式中可见，积水的密度一定，重力加速度也是确定的，则此时车门所受的压力只与积水水面的高度有关，积水高度越高则此时车门处的压强越大。由于只有车门下边缘以上的部分积水才会对车门产生压力，可以利用平均压强来计算车门所受的压力。综上车门所受的压力计算公式为：

式中可见，车门所受向车门关闭方向的力大小只与积水深度有关。通过式（3）进行计算得出表2不同深度的积水对车门压力大小的变化。

表2 不同深度的积水对车门压力大小的变化

注：此表中g值取9.8N/Kg，车门框近似看作为长方形，宽度取值1.2m，车门框下边缘距地面间距取0.3m。

表中可以看出随着积水深度的增加，积水对车门的压力是越来越大。一般成年人的推力大小为300N，通过计算可以得出当积水深度达到0.53m时，乘员将不能把车门推开。所以轿车如果在涉水途中，发动机熄火，应立即降下车窗逃生。

3.3 轿车在通过涉水路面后的注意事项

（1）轿车涉水行驶后，应对轿车进行必要的检查。如：查看车辆前进气格栅是否有漂流物遮挡堵塞、轮胎有无损坏、有无水草缠绕在底盘上。轿车涉水后应及时将轿车清理干净后再启动发动机。启动发动机后不应立刻行驶，应让发动机空转数分钟，以烘干发动机上的潮气。如车内进水，应取出车内的地毯等物品晾干，避免地毯等易霉变物品霉变，影响乘员健康。

（2）轿车涉水行驶后，应该及时利用制动片与制动盘间的摩擦生热以消除制动片和制动盘上的水分，特别是安装鼓式制动器的轿车。这样能及时恢复制动效能，避免因轿车涉水行驶后造成制动效能降低而引起的事故。