汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台在检验中的技术应用

韩勇，赵元平，魏立新

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

前言

随着时代发展，道路交通的不断完善，大型客运及货运车数量不断增加，人们对大型车辆的行驶安全性要求越来越高，目前广泛使用的汽车防抱死制动系统（以下简称ABS系统）使人们对汽车的安全性的要求得到充分满足。同时ABS系统的可靠性就显得尤为重要。汽车防抱死系统气压电磁调节器（也称 ABS电磁阀）作为 ABS系统的执行单元，其性能是否合格严重影响车辆的制动安全。故汽车防抱死系统气压电磁调节器的性能检测受到客户与企业的双重重视。

1 汽车防抱死系统气压电磁调节器技术指标

1.1 工作压力范围：（0.5～1.0）MPa

1.2 工作电源电压：DC (24±6)V/DC (12±3)V

1.3 绕组绝缘电阻

产品绕组与壳体之间的绝缘电阻应不小于20 MΩ。

1.4 气密性

在额定工作电压下，负载容积1升，产品在各种状态下的气密性应分别满足表1中的规定要求。

表1 气密性要求

1.5 残留压力

在额定工作电源电压，负载容积1升，产品的残留压力应满足表2中的规定要求

表2 残留压力要求

1.6 响应特性

在额定工作电源电压，负载容积1升，产品常规制动响应特性满足表3的规定要求。

表3 响应特性

1.7 调节特性

在额定工作电源电压，负载容积1升，产品ABS制动调节功能应满足表4的规定要求

表4 调节特性

1.8 工作耐久度

表5 常规制动响应特性

在额定工作电源电压下，负载容积1升，试验过程中，样件无功能上的损坏和其他异常现象。耐久性试验结束后样件在室温下的增压状态、保压状态、减压状态、气密性应分别满足表1的规定要求，常规制动响应特性应满足表5的规定要求，ABS制动调节功能应能满足表5的规定要求。

2 汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台测试原理

根据ABS的工作原理进行气路连接（见图1），将产品放入，输入压力为额定工作压力，用模拟控制器来控制样件的工作状态，模拟制动过程并进行各阶段（见图2）。测量升压响应时间，降压响应时间。测量压力增加过程的升压起步时，压力信号与电信号的滞后时间。测量压力降低过程的降压起步时，压力信号与电信号的滞后时间；测量出气口压力在0.20MPa～0.50MPa上升范围内的压力上升速率（取0.20MPa、0.50MPa点对应 的时间，计算该两点的斜率），在0.50MPa～0.20MPa下降范围内的压力下降速率。（取0.50MPa、0.20MPa点对应的时间，计算该两点的斜率）

图1 汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台气路连接原理图

图2 汽车防抱死系统气压电磁调节器气压曲线图

模拟制动过程的压力降低（时间500ms）－压力保持（时间100ms）－12次阶梯增压（每个增压的脉冲时间12ms，每个增压脉冲后的保压时间100ms）－压力增加（时间400ms）－7次阶梯减压（每个减压的脉冲时间22ms，每个减压脉冲后的保压时间 100ms）－压力降低（时间 500ms）－压力保持（时间100ms）－压力增加（时间500ms），记录样件的出气口压力―制动时间曲线（如下图3）；测量在12次阶梯增压的第四个台阶处的压力值，测量在7次阶梯减压的第二和第三个台阶的压力差、第六和第七个台阶的压力差。

图3 汽车防抱死系统气压电磁调节器阶梯压力曲线

3 汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台使用介绍

3.1 汽车防抱死系统气压电磁调节器基本参数

电源电压：V=24V±1V

3.2 汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台的构成及使用

汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台，由试验台主体，测试电脑及测试工装组成（见下图4）。系统上电后，听到系统自检蜂鸣提示音，表示系统硬件一切正常可以进行测量，选择待测产品型号，将型号选择扭子开关拨到与产品型号对应位置，连接电磁调节器供电插头，点开测试程序，检测自动开始逐步对产品相关性能进行检测，检测完成后各检测数据框即可显示相应的检测数据，同时右侧曲线框上半部分显示标准曲线，下半部分显示实测区间，方便检验者进行对比。（见下图5）

图4 汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台及测试工装

图5 汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台测试界面

在使用过程中，应时刻保持试验台外观整洁，每隔一个月保养一次：检查气路是否漏气，导轨清理干净，保证电磁阀座滑动顺畅，松动紧固件紧固、清洁灰尘等，正常使用情况下每一年对压力传感器进行校准标定，压力输出如有问题应及时维修或更换。使用时应尽量避免水源及火源，以免造成不必要的损失。使用完后应断气断电，保证电路气路系统均处于关机状态。

4 汽车防抱死系统气压电磁调节器检测后效果验证

采用该试验台进行汽车防抱死系统气压电磁调节器检验后，我们不论从检验方面还是产品质量提升上都得到了很大的提高。

4.1 从产品检验方面来讲

汽车防抱死系统气压电磁调节器试验台的使用，从根本上解决了此项功能检验离开整车无法实现的空白，该试验台在生产部门和质检部门的使用，极大的缓解了检验员的压力，同时也降低了产品的误判率、提高了检测精度，能够更准确的检测出汽车防抱死系统气压电磁调节器的各项重要性能指标和产品的合格与否，免去了只有实车试验才能表现阀体性能的繁琐。可用于汽车防抱死系统气压电磁调节器相关性能的日常生产发货检验及改进型研究。

4.2 从产品质量提升方面来讲

采用该试验台进行汽车防抱死系统气压电磁调节器检验后，经过长期验证，无论在零公里阶段还是售后服务反馈ABS电磁阀产品不合格率明显下降。充分证明此试验台对产品质量提升有很大的帮助，可持续推广。

5 结束语

汽车防抱死系统气压电磁调节器检测台的开发，充分说明，质量与每个人都息息相关，也许是直接相关，也许是间接相关。一个企业重视质量，所需要付出的是研发、工艺、质量、采购甚至是供应商等各部门的共同努力。同时也提醒我们，质量提升应从多方面考虑，全面思维，方能取得成效。

[1] 汽车防抱死系统气压电磁调节器性能要求及台架试验方法征求意见稿.

[2] 程军.汽车防抱死制动系统的理论与实践2009.

[3] Q/ZC·01-2015西安正昌电子股份有限公司企业标准.