东莞轨道交通2号线民用通信网络容量解决方案

梁国鸿

摘要：随着移动通信的发展，国内轨道交通民用通信网络在近年来发生了巨大的变化;特别是乘客使用手机上网流量的爆发性增长。本文分析了民用通信网络容量的原因，并提出相应的解决办法，使得轨道交通企业能更优质地为乘客服务。

关键词：POI;民用通信;Lampsite

中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2018）12-0033-02

1 情况概述

东莞市轨道交通2号线是一条由北部——西南方向的市域快速干线，是连接东莞西部城镇密集带的客运交通走廊。线路总长37.787km，其中地下线长33.602km，占线路总长的88.92%，高架线长3.770km，占线路总长的9.98%。全线共设车站15座。2号线已于2016年5月27日正式载客试运营。民用通信系统负责将地面各运营商的移动通信信号（2G/3G/4G）引入2号线各地下车站和区间，为乘客和轨道交通工作人员提供民用通信服务[1]。本系统主要由无线引入系统、传输系统、电源及接地、集中告警系统组成[2]。

2 原因分析

经过长时间的调研分析并结合运营商的数据，得出一下几个原因：

2.1 提速降费导致业务量爆发增长

截至2018年8月的地铁无线流量和用户数呈明显上升的趋势，地铁上网流量相比2017年1月增长361%;用户数增长124%，远超全网用户数增长率。在提速降费的政策环境下，后期地铁场景的无线流量将会继续迅速攀升，地铁无线网络容量将面临巨大挑战。

2.2 网络结构单一导致容量承载能力不足

目前2号线民用通信系统建设仅采用单流单频段（F频）模式，而广州、深圳、佛山地铁民用通信系统均采用双流模式[3]，并且使用的频段丰富，分别采用了D频、E频、A频和FDD1800等，上述模式对容量和故障容灾备份能力都有很好的益处，可以大大提升客户的乘坐轨道交通时的网络体验。

3 解决方案

Lampsite是运营商最新引进的数字化室分系统。优势有：

（1）5G演进：采用CAT6A网线，匹配未来5G新技术的不确定性，便于后续演进;（2）弹性容量：平滑扩容，轻松应对容量增长：支持软件扩容，无需硬件改造小区，应对话务持续增长，保障用户体验不下降;（3）运维可视化：系统端到端可管可控，故障提前发现，减少投诉。

该系统组网结构是由pRRU、RHUB和BBU三部分组成。针对我们地铁2号线将使用PRRU3912（内置天线/四频版） 型号，该pRRU具备以下特点：

（1）频段支持900M+1.8G+2.3G +2.6G;（2）GSM（900或1800M）以DCU射频馈入，每个小区支持4TRX;（3）最大支持4 LTE载波，可以任意LTE频段与制式组合。

3.1 LampSite覆盖站厅及出入口

该系统主要的功能是提升上网容量，应解决车站人流比较密集的区域;经过我们公司分析;目前站厅层的人流密集地方主要有：AFC购票点、闸机出入口、电扶梯上下处及安检机位置，如图2所示。这些地方在有序排隊时候，均能产生很大的数据流，对流量及上网速度都有一定的要求。

3.2 室外/隧道到站台的快速切换解决

PRRU部署在站台边缘，用于构造区域切换带，满足列车从室外/隧道到站台的切换需求，如图3所示。由于该系统切换快及容量大，满足了列车上乘客到站或者离站时各项上网需求;加上部署PRRU，可以壁挂或吸顶安装;易部署，易维护;光纤+网线，缩短施工周期50%以上。

4 结语

2号线民用通信系统由于采用POI天馈合路原来，容量和带宽都受限，不能更加地发挥上网性能。通过在2号线地铁站内建设Lampsite系统，使得运营商的频段带宽急速提升及扩大了使用范围;从而更大的满足了乘客上网需求，享受到更高速和优质的服务，为将来商用的5G网络奠定了基础。

参考文献

[1]刘亚瑟.武汉地铁室内覆盖POI系统浅析[J].电信工程技术与标准化，2011（1）：33-37.

[2]王辉.浅析地铁建设中民用通信系统的引入[J].铁路通信信号信息，2003（6）：9-12.

[3]张勋.民用无线通信系统在广州地铁的功能与应用[J].铁路通信信号工程技术，2003（4）：65-67.

Dongguan Rail Transit Line 2Capacity Solution of Civil Communication Network

LIANG Guo-hong

（Dongguan Rail Transit Co.Ltd，Dongguan Guangdong  523000）

Abstract：With the development of mobile communication， the civil communication network of rail transit in China has undergone tremendous changes in recent years， especially the explosive growth of passengers'Internet traffic using mobile phones. This paper analyses the reasons for the capacity of civil communication network， and puts forward corresponding solutions， so that rail transit enterprises can better serve passengers.

Key words：POI;civil communication;lampsite