电动自行车治理困境

无论北上广还是小县城，中国任何一条道路上几乎都能看到电动自行车的身影。中国早已不是自行车王国，而应该被称为“电动自行车王国”。

电动自行车，是一种独特的交通工具，在非机动车与机动車之间似是而非。它靠电力驱动，速度飞快，却无需驾照，没有号牌，而正因如此，使用者也并不认为自己正在驾驶机动车，在自行车的思维之下，很多人随意穿行、逆行、闯红灯，而交通管理部门几乎无计可施。

某种程度上说，如今电动自行车带来的交通问题，是基因中注定的。大约30年前，它被发明之初，是依靠电力和脚踏共同驱动的，而当它进阶为用手把操纵并纯依靠电力之后，它仍然被归纳进非机动车的管理系统，但却早已超越了非机动车的特性。随后，电动自行车爆发式增长，由于它拥有机动车的便捷，却价格低廉，而且没有号牌和驾照的约束，迅速被普通劳动者接纳，成为快递、外卖行业的首选，也成为更多人的代步工具。它在缝隙中野蛮生长，铸就出庞大的产业和巨量的使用人群，以至于每一次对其的管束升级都遭遇极大反弹。

一切至今，它成为一个困境，又到底该如何寻找出解决方案？