探秘布加迪Chiron Molsheim工厂

相信每个男人从小都有个梦想，那就是拥有一辆自己的跑车，每次在路上看到别人家的跑车时，心里都不免有一丝羡慕，那炫酷的车身以及那动听的引擎声无不让人羡慕嫉妒恨。

世上跑车干千万万，要说哪家的跑车最吸引人，布加迪威龙肯定是当仁不让，作为世界顶级超跑车的典范，其最普通款型也要2500万元，高性能版本的售价更是在3500万以上，中国目前已经经过布加迪官方确认的有5辆，一辆在重庆力帆少东家，一辆在北京车展被浙江义乌老板买了，一辆是厦门蔡先生买的，还有两辆在上海。由此可见布加迪的地位。

加迪是创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，每辆布加迪Chiron跑车一共包含1800个单独的零件，工厂内一共有20名技术娴熟的工作人员，他们分工协作来完成组装工作。

在布加迪的历史上，拿下了无数个汽车大奖赛冠军，他们制造的汽车不仅性能优越，在车辆每一处细节制造处都堪称完美，没有瑕疵；自从1909年有意大利人艾多尔·布加迪在法国创造这个品牌以来，将艺术与技术相结合，但是在经过二战后逐渐衰落，也是经过几次转手，最终在1998年被大众收购，从此走上了复兴之路！

布加迪是世界上最快的跑车制造商，用威龙super sport车型一举拿下世界最快量产车记录，但是随着时代的更替以及车型的迭代，布加迪威龙也逐渐淡出人们的视野，而近几年全新的布加迪Chiron，则成为了全球瞩目的焦点，这个有实力再次打破世界记录的车型，在展出的那天起，就收到了世界各地的订单，今天我们来讲述一下专门制造Chiron的Molsheim工厂，这也是国外密探带来的深度访问！

Molsheim工厂是由著名的建筑设计师Gunter Henn亲自设计，他把这里打造成了一个经典的工作室，在这里仅有20名员工，并没有大家常见的传送带、流水线作业，在这里所有的工作都是由技师纯手工完成，按照技师最高的生产效率，每年这里也仅可交付客户约70台布加迪。

目前仅有12辆车型正在进行装配、调试，但是新一批订单已经有58辆，新订单计划将会在年底开始声场；大家可以清楚的看到，布加迪Chiron的装配车间非常的干净整洁，据了解，布加迪Chiron的装配时间是9个月，毕竟世界最强跑车，每一处细节都需要一一检查，哪怕是一个小小的螺丝都不能放过，再者布加迪Chiron大部分配件全部采用手工锻造，所以说，这也是我们见过的最严格的团队之一！

这座工厂由12个平台组成，面积超过1000平方米，里面一尘不染，以免对豪车造成污染。工厂内采用了全玻璃幕墙，采用自然光，因此工厂内的视野很好，也能降照明电力的使用，工厂内始终保持固定的温度和湿度，地板采用防止静电的图层。

在第一个平台，工程师为组装准备好动力传动系，然后在第二个平台将其安装到车辆的底盘上。汽车底盘则需要三名工人花一个周的时间组装起来。在完成底盘和动力传动系的组装后，四个车轮被固定住，组装中的Chiron被传递到下一站，在那里运行所需的所有养护油液被注入到车内。

接下来是内饰，这种状态下的内饰看起来像裁缝正在缝制西装一样，都是未完工、裸露的线束和涂料。随后将通过电脑给汽车注入灵魂，投射到电子系统中，经过2- 3个小时便可激活。金属加工真不错。下一步是用专用设备进行测试，随后将在底盘上安装车身原件。这个时候要注意的是，车漆绝对不可以在接下来的多种测试中受到剐蹭。

揭下保护膜、清洗、Monsun室中进行防水测试、再次清洗、抛光以及长达6小时的质量检测。最后总裁会亲自检查，只有布加迪总裁Christophe Piochon说OK，Chiron才可离开车间。

这颗8.0L16缸1479匹马力的发动机是布加迪Bugatti Chiron的心脏

工厂内一共有20名技术娴熟的工作人员，他们分工协作来完成组装工作。在这6个月的组装过程中，他们会得到17名物流员工和15名质保同事的支持。

再来回顾一下布加迪Chiron的超级性能，此车搭载8.0升W16发动机，最大功率可达1479马力，比布加迪威龙 super sport 版还要高出 296 马力，百公里加速在 2.5 秒以下，0-200km/h 小于 6.5 秒 ；，或许有威龙super sport创造的世界最快记录，将要被布加迪Chiron打破，作为一款新车型，目前此车仅仅接受预定，具体售价并未对外公布！

布加迪的每个活塞都由整个铝块切割而成，车辆的前部使用航天级不锈钢材料，驾驶室由碳纤维材质制。全车前后两部分只用14个螺栓连接，每个螺栓都需要人工拧紧。

通常生产一辆布加迪威龙需要耗时六个月，并且还需要经过反复调试，为了满足每位顾客的需求，每一辆布加迪的所有元素都可以定制，定制化加上纯手工打造，难怪布加迪能成为超跑的佼佼者。每辆布加迪汽车出厂前需要跑300公里来检验汽车的可靠性