实属意外

卢嘉城

现如今全世界各国都在严格控制汽车尾气排放，看来油老虎的日子越来越不好过了。车厂为了平衡内部产品线，会推出排放账面数据很好看的车型，以此制衡所有产品的平均油耗。这台仅有1.2L排量的速腾作为紧凑型家用车，工信部给出的平均油耗为5.5 L，这个看似没那么亮眼的成绩是否是它最真实的水平，我来到了位于中国北部的国门——满洲里——来一探其究竟。

这一次的测试路线以内蒙古海拉尔市区为发车地点，图中经过110km的高速国道，目的地为海拉尔和满洲里之间的折中点一大片蒙古包。从海拉尔出发时，活动为了尽量控制住比赛公正性，还特意统计了每辆车上的三位成员的总体重是多少，如果这三位都是身材苗条的人，还会根据需求将1-4箱水放置在车辆后备箱，以保证每辆车的总重量尽可能的相似。在从酒店出发前会统一行至加油站进行加油，每辆车满箱汽油后从同一地点一起出发至集合点。我在与这台车上同行的二位一同探讨过节油话题后，他们决定派我负责驾驶，因为我提出了一个节油方式——利用空气动力学，这不仅仅是把四个车窗升起、关闭空调系统那么简单。当车辆在高速行驶中，若空调系统处于外循环模式下，车头的空气会通过空调系统吹入车内，在车内行成风压，这会导致风阻。若将天窗微微翘起就会将吹进车内的风抽出，行成一套导风系统，而且还可以帮助在车内经受太阳光暴晒的我们降温。我们的另外一个战略，就是全程高速行驶都躲在大巴车后面，在80km/h的车速下与大巴车保持10米左右的距离，这样速腾可以吸入前车的尾流，尽可能地降低风阻对车辆的影响，当然这样驾驶在日常行驶中的确有些没必要，而且有一定的安全隐患，若不是在大内蒙荒无人烟的国道行驶，还真的很难想到可以将赛车类驾驶技巧用在公共道路上。当然最重要的技巧还是驾驶员的右脚，如何控制油门才是导致最终油耗的重中之重，油门要稳，尽量不踩刹车，避免急加速，将转速稳定在涡轮增压刚刚介入的时候，这样车辆可以在最低转速的最大扭矩之间达到一个平衡点。

一路下来我们测得的平均油耗是3.35L/100km，还以为这个成绩能夠获得节油冠军，没想到媒体老师山外有山，冠军的平均油耗是2.2L/100km，是的，你没看错，当然我对这个成绩的真实性表示怀疑，但是我自己得到的成绩已经惊艳到我了。这种驾驶方式也只能是节油比赛时才会采用，日常驾驶可不能这么开，这不仅会影响到他人还会影响到自己，不过速腾1.2T的油耗表现的确很出色。endprint