汽车衡无人值守在煤化工企业的应用

王利军

（河南能源义马气化厂，河南 义马 472300）

1 无人值守改造前煤化企业过磅计量现状

传统对车辆的计量管理模式是：车辆到厂时需要停车登记，过磅称重后，由司磅员将车辆的信息录入到电脑，整个过程耗时费力，增加操作人员的工作强度，信息在输入过程中容易产生错误和误差，信息的准确性难以得到保障。随着市场行情和生产负荷的变化，车辆在高峰期时出现排队等现象，并且导致称重效率低以及过磅速度慢。车辆在厂内缺乏有效的管控，再加上人为因素的干预，容易出现作弊等现象，给企业的利益造成损失。

2 无人值守系统的优势

无人值守系统具有集中性、整体性、高效性、开放性、扩展性、安全性、经济性，与其他系统的集成性、成熟性。该系统以满足司磅作业准确、高效的要求为目标，在研究分析现有设备状态和生产操作需要的基础上，结合现有司磅设备的技术，进行智能司磅系统建设。

1）高可靠性原则。由于司磅系统多数是7×24 h连续作业系统，因此系统设计时，应充分考虑系统的可靠性，确保系统能连续可靠工作。

2）易维护性原则。由于园区司磅系统比较多，为便于系统的维护，在系统设计时，应尽量采用规范化、模块化、标准化，以提高系统维护的便捷性。

3 系统构架组成

该系统可以通过基础的互联网络，将本系统需要的应用服务器、视频服务器部署在网络中心机房。部署应用服务器作为系统程序运行平台；部署视频服务器，主要用存储视频与图片；数据计算、存储平台、备份、安全、存储等可能用到的服务器充分利用现有磅房已有的服务器，无人值守系统可对接生产运行管控系统，并与PLC自动化控制系统以及视频监控系统连接，并留有与其它系统的通讯接口。整个称重计量过程都有计量监控中心内的部分设备和子系统实现集中管理，整个系统将由集中监控子系统、集中计量子系统、车号识别子系统和自动控制子系统等组成。

4 用户管理

无人值守系统方便用户管理，为客户和供应商提供了更可靠、简便、安全的管理平台。无人值守系统对系统的所有用户进行管理，包括对用户的权限分组，用户名、用户密码的设定和修改、用户的添加和删除、用户计量点操作权限的设定和修改，以及对用户登录系统进行记录。对每个用户进行计量点操作权限进行管理控制，可以更好地规范管理，达到人员统一调度。

5 无人值守的管控流程

5.1 无人值守磅房管理系统——门禁管理

车辆牌照识别系统，利用先进的光电、计算机和图像处理等技术，对通过车辆的前部特征图像进行连续、实时、高清纪录；计算机再根据纪录的高清图像进行全自动识别，并将识别结果传送到大宗物料管理系统中；由系统对识别车牌进行纪录和比对，并保存车辆入厂图像，从而准确分析、判断车辆的身份。

5.2 无人值守磅房管理系统——计量管理

计量管理用来实现企业无人值守过磅系统，通过软件的控制和外场设备的辅助指导过磅车辆进行过磅操作，做到过磅过程的无人管理。车辆使用磁卡过磅，一车一卡防止车辆过磅换车过磅，磁卡管理应设计以下几个方面。

1）车辆身份管理：车辆入厂时，系统为每辆车进行身份登记，并形成车辆档案。车辆信息记录包括行车证信息、车辆标准皮重和车辆运营证件信息。

2）车辆皮重监控管理：在车辆过磅过程中，系统对车辆的实际皮重和标准皮重进行比对，并设置误差上限，出现严重误差向系统会自动报警，防止司机通过更改车辆皮重进行作弊。

3）车辆过磅次数监控：系统对车辆过磅次数进行控制，如常见的一车多过等现象，系统可进行严格控制，车辆在未卸货情况下无法再次过磅；系统同样通过报警的方式通知监控人员，在此过程中系统可停止该车辆的过磅过程。

4）车辆运行流程管理：系统可以对车辆在厂内每一个运行动作进行监管，如车辆过磅、车辆卸货和车辆出厂等环节都纳入监管过程。系统通过移动终端对车辆运行的关键节点进行确认，在车辆过磅出厂时，系统读取车辆身份磁卡信息，并确认是否有现场确认，以此确定车辆的运行轨迹。

5）红外监控管理：通过红外对射仪对车辆的上磅位置进行控制，防止车辆不完全上磅、两车同时上磅等情况的出现。视频监控摄像，可以对上磅车辆进行视频监控和拍照，方便对车辆过磅过程进行监控管理。过磅数据自动采集，并自动判断磅秤过磅数据是否稳定，防止数据不稳定时产生的过磅误差，在数据保存过程中系统禁止任何操作，防止人为误差的产生。

5.3 无人值守磅房管理系统——质检管理

质检管理主要用于规范物料化验的全部流程，通过计算机流程化管理对物料的采样、制样、化验过程进行管理，系统试用多重编码的方式，屏蔽供应商信息，保证质检过程的严密性。大宗系统可通过接口功能与化验设备的数据库进行数据连接，按照化验单信息，大宗系统自动提取相应的化验数据，并填写到化验单相应位置，实现化验数据的自动提取。

5.4 无人值守磅房管理系统——合同管理

由于大宗物料的特殊性，购买物料时需要对物料的质量和数量进行分别规定，按照优质优价的原则选购物料。大宗物料管理系统的采购合同可分为两部分使用，上半部分为数量管理，包括合同的的基本信息，如数量、金额和供应商等信息；下半部分为合同质量指标，定义物料的基本规格和扣罚标准。对应实际合同规定的物料质量指标，大宗系统可通过公式来进行定义，并将此结果运用到结算过程，实现采购物料的自动结算。

5.5 无人值守磅房管理系统——结算管理

结算管理用于管理物料结算环节，可通过合同信息、质检信息、计量信息结合来对物料进行自动结算。结算管理可防止物料结算中出现的误算、漏算和重复计算等错误，并可大大减少结算人员的工作量。结算管理中分为划价过程和结算过程。划价过程是严格按照合同中制定的结算规则进行计算，并可列出每车的详细扣罚情况。结算过程是对划价结果进行人为调控的过程，可按照相应的优惠条件对划价结果进行微调。

5.6 无人值守磅房管理系统——查询管理

C/S报表管理是在大宗系统内进行各种报表的查询分析，报表内容分为合同报表、计量报表、质检报表、结算报表。B/S报表管理是可以将需要的报表以网页的形式连接到客户使用的OA系统或企业门户网站中，方便使用者远程查看报表。

5.7 无人值守磅房管理系统——ERP接口管理

大宗物料管理系统提供与主流ERP系统的接口程序。大宗物料系统的接口管理系统应能与主流ERP系统产品实现数据互联互通，彻底解决企业信息流转传输中遇到的信息阻塞问题，实现数据的一线采集、中层处理、高层查询的完整数据链。

6 结语

通过汽车衡无人值守的实施，解决了过磅速度慢，称重效率低等问题，减少了人为因素对计量的干预，防止作弊使企业做到了提质增效，提高了企业的信息化水平和管理水平，提高了企业整体实力和行业竞争力。