南海海区海岸电台中高频通信设备一体化改造设想

林智坚 陈卫文

摘 要：随着现代通信技术不断发展，航海用户对水上安全通信服务质量要求不断提升。目前海岸电台整体技术架构、业务工作模式已不适应现代水上通信业务发展需求，有必要对海岸电台进行全面的一体化改造。

关键词：海岸电台 中高频 一体化 改造

1.水上安全通信简介

水上安全通信是国家履行国际海上人命安全公约（SOLAS公约）的重要组成之一。多年来，航海保障通信管理部门承担着水上遇险安全值守、海上安全信息播发和海事监管支持等水上安全通信职责，为保障船舶航行安全与海上运输事业的发展做出了重要贡献。

海岸电台是我国提供水上安全通信服务的岸基载体。它是国际海事组织（IMO）注册公布并指定的船舶遇险与安全通信的国际值班台和海上安全信息的国际播发台。全国共设有18座海岸电台，其中南海海域设有汕头、广州、湛江、北海、海口、八所和三亚共7座海岸电台，由南海航海保障中心下属的汕头、广州、湛江、南宁和海口通信中心负责管理。

海岸电台开通的中高频水上安全通信服务主要有：M F/ H FDSC（数字选择性呼叫）遇险安全值守和后续通信、中英文MF/HFNAVTEX（奈伏泰斯）信息播发、NBDP（窄带直接印字电报）、SSB RT（单边带无线电话）等。

2.海岸电台现状

2.1通信设备组成

中高频水上安全通信设备主要由发信设备、收信设备和中控设备（系统）组成（NAVTEX为广播型业务，无收信设备）。收、发信设备和中控设备（系统）通过海事内网、电信专网或内部局域网等相互连接。

海岸电台根据通信设备组成和使用环境要求，相应分为发信台、收信台和中控台三个功能区域。南海海域除广州海岸电台为三址台外，其他海岸电台均为二址台。

2.2现状和问题

我国自上世纪9 0年代建设GMDSS工程至今，南海海域各海岸电台已连续运行20多年，存在控制系统故障频发、通信设备性能低下和配套设施老化严重等问题。随着海岸电台收发信台所在地经济社会的快速发展，海岸电台通信场地周边的电磁环境不断恶化，这些情况已严重影响了海岸电台的通信效果，同时海岸电台现有的通信设备性能也不适应我国水上安全通信发展需要。

由于历史原因，南海海域各海岸电台原从属于不同的管理单位。海岸电台之间互不隶属，通信业务和设备相互独立，使南海海域的水上通信能力处于分散状态，一些水域水上通信业务和信号重叠，另一些水域却存在业务和信号空白。此外，由于设备、人员和信息等水上通信资源互不共享，资源利用率不高，制约了海区水上通信业务发展。

3.中高频通信设备改造方法

3.1水上安全通信工作思路

近期，南海航海保障中心发布了《南海海域水上安全通信业务布局规划（2019年-2025年）》。《规划》按照深化航海保障体制改革要求，结合南海海域水上安全通信工作实际，提出了加大海区水上通信资源整合力度，加快海区水上通信现代化建设，争取在2025年前水上安全通信国际履约能力达到发达国家水平，全面满足海上用户对安全通信服务的需求的目标。其中，建立海区水上通信融合发展模式，实现“遇险安全通信统一值守、海上安全信息统一播发、主要通信设备统一管控、通信信息资源实时共享”是未来几年南海海区水上通信业务的总体发展思路。

为实现海区水上通信发展目标，充分发挥海岸电台的重要作用，更好支撑国家发展战略和建设规划的推进实施，适应未来水上交通安全通信服务水平提升的总体要求，对海岸电台中高频通信设备进行一体化更新改造必不可少的。改造后的海岸电台具备海区设备和业务一体化综合管理和资源共享能力，能更有效完成其所承担的海上遇险和安全通信任务，履行国际公约，为海上搜救、海事执法和航海保障工作提供支持，并为我国海上安全通信的发展和全国海岸电台布局优化调整奠定基础。

3.2中高频通信设备改造思路

在不中断各海岸电台的水上安全通信服務的前提下，分阶段更新改造各海岸电台收发信台通信设备并研发基于IP控制的新中控系统。逐步调整通信电路布局，最终形成以广州海岸电台中控台为海区总值守台、三亚海岸电台中控台为海区灾备值守台，各海岸电台收发信设备统一接入总值守台和灾备值守台的海区通信设备一体化架构，实现南海海区通信业务、设备、信息等资源融合共享。

3.3第一阶段改造

在广州海岸电台中控台新增监控终端，通过海事内网和电信专网将汕头、湛江、北海、八所、三亚海岸电台的MF-DSC电路远程接入广州海岸电台，使广州通信中心代各外埠通信中心值守MF-DSC遇险安全值守和后续通信工作，实现海区遇险安全统一值守。

目前，南海航海保障中心已启动海区MF-DSC电路改造工作，计划于2018年底完成并正式启动广州通信中心统一值守海区MF-DSC电路工作。

3.4第二阶段改造

开发基于IP控制技术的新海岸电台中控系统，并基于新系统改造广州和三亚海岸电台中控台，使其满足接入多个收发信台的功能。逐步改造各海岸电台收发信台，将收发信台中原基于硬交换的收发信设备更新为具有IP控制功能的设备。此外，将汕头、湛江、北海海岸电台的收发信台设备和南海收发信台的收发信设备接入广州海岸电台中控系统，将海口、八所海岸电台的收发信设备接入三亚海岸电台中控系统，实现两广地区和海南地区海岸电台中高频通信设备的深度融合。

目前，南海航海保障中心正在开展广州海岸电台整体改造工程，已基本完成新海岸电台中控系统的研发工作，计划于近期进入系统测试阶段，整体改造工程将于2020年竣工，届时广州海岸电台将具备接入多个收发信台的能力。此外，南海航海保障中心已启动三亚海岸电台更新改造工程，新的中控台将设置在海口，并直接引用新开发的中控系统，另外新增莺歌海和木栏头收信台，整体提升三亚台中高频信号接收性能，该工程已完成初步设计工作，计划于2020年竣工。

3.5第三阶段改造

将广州海岸电台和三亚海岸电台两大海岸电台设备架构体系深度整合，形成以广州海岸电台为南海海区水上通信总值守台，三亚海岸电台为南海海区水上通信灾备值守台，全面连通南海海区各海岸电台的收发信设备。由广州通信中心负责全海区的水上遇险安全值守、海上安全信息播发、主要通信设备管控等工作。当总值守台因故障无法履行职责使，海口通信中心启动灾备系统，负责应急履行海区水上通信职能。此外，各通信中心可通过统一的平台终端，实时获取所需的水上安全信息和设备工作指标状况，实现海区通信资源实时共享。

参考文献：

[1]中国海事航保十三五通信专项规划，2011.

[2]南海海域水上安全通信业务布局规划（2019年-2025年），2018.