船舶轮机检验常见缺陷与排除措施分析

2018-02-18贾海龙

珠江水运 2018年23期

贾海龙

摘要：船舶轮机是船舶系统中的主要组成部分，其结构组成相对复杂，当某一部位出现缺陷时，会对船舶性能造成不利影响，需要注重船舶轮机常见缺陷排除措施的研究。本文主要围绕船舶轮机检验主要内容、船舶轮机检验时常见缺陷、常见缺陷排除措施等方面展开讨论，从主机系统、冷却系统、辅助系统、安全系统等多个角度出发，具体分析船舶轮机的常见缺陷及处理措施，以便为船舶安全航行提供保障。

关键词：船舶轮机冷却系统辅助系统

1.船舶轮机检验主要内容

为了做好船舶轮机检验工作，需要明确船舶轮机检验相关内容：一是底层甲板的检查，在进行轮机这一部位检查时，要求检查人员将最下层机舱版打开，观察其中是否含有大量积水。如果出现积水问题时，表明海底阀存在不密实问题，或者机舱有关通路、尾轴密封系统等位置可能出现渗透现象，这种情况下会造成底层甲板有大量积水，会对船舶正常航行造成不利影响，是需要重点检查的部位。二是舵机房的检查，实际检查过程中，应首先对地板表面设置的防滑设备进行检查，确保其能起到安全防护作用，通常规定防滑设备包括安全扶手和围栏等。需要将舵机放置在储存柜中对其进行保护，要保证液压舵机容量满足动力系统运行需求量。

2.船舶轮机检验时常见缺陷

2.1主机系统检验时常见缺陷

对于主机系统来讲，在检验过程中常见缺陷包括机械故障和设备安装缺陷等。例如，当存在螺钉错位或者螺栓松懈等状况时，将导致主机系统不能正常运行。尤其是轮机尾轴部位通常会出现错位现象，当构件安装位置出现偏差时，会造成主机被磨损，进而缩短主机使用寿命。为了保证主机系统稳定运行，还要注重冷却水套内气压问题，加大对气压的控制，是为了避免冷却系统出现缸套爆裂问题。当系统内水温逐渐下降时，水套阀温度有所升高，这种情况下冷却水套内气压随之加大。在温度差影响下会导致系统出现爆裂问题，会引发严重的安全问题。

2.2辅助系统检验时常见缺陷

辅助系统是船舶轮机内部重要构成部分，在进行船舶轮机检查时，要将该系统作为重点检查对象，以便在辅助系统正常工作下，为轮机功能发挥提供保障。辅助系统以供给系统为主，能起到储存和供应油料的作用。待使用的船舶油料可储存在系统内。在船舶航行过程中，油料经过燃油管道传输到船舶，是保证船舶航行任务有效完成的关键。这一系统的缺陷，体现在滑油舱缺陷、燃油舱缺陷以及运输管道缺陷等方面，在检验时应加大这方面的检查，确定缺陷产生原因并提出具体应对措施。例如，当燃油舱和滑油舱之间缺少有效的隔离措施时，这两种油会混合在一起，从而出现船舶轮机运行故障，不能支持船舶良好航行。 2.3安全系统检验时常见缺陷

安全系统在保障船舶正常运行方面发挥重要作用，能适用于轮机使用中，避免其受外界因素影响而出现故障。由于人为操作失误，在进行安全系统检验时，发现可能存在以下缺陷：一是燃气管道状态存在缺陷，如将通气管道转变成完全状态，则舱内空气遇明火容易爆炸。二是消防系统缺陷问题，如果不能保证消防系统始终处于良好工作状态，当遇到火灾时，会对人员安全造成威胁。

3.船舶轮机常见缺陷排除措施

3.1主机安装缺陷的排除

针对主机系统常见的构件安全质量问题，在制定主机安装缺陷排除措施时，应从实际问题出发，重点解决螺栓松动问题。考虑到主机系统内部机械设备的运转速度较大且振动明显，因此，需要定期检查螺栓安装问题，以免出现螺栓位移的问题。另外，在尾轴偏移导致主机被磨损的问题上，要做好尾轴位置控制工作，将其固定在规定位置上，确保主机系统不受其影响。

3.2冷却系统缺陷排除措施

针对冷却系统检验时常见缺陷，建议维修人员从以下两方面出发，具体分析缺陷产生原因，真正做到缺陷的有效排除。首先是机械性能方面，主要考虑螺栓安装问题，要选择适当型号的螺栓构件并拧紧。同时，为了防止螺栓产生松动现象，还要做好预紧力控制，在排除冷却系统缺陷上有较好作用。实践表明，当加固比例不超过50%时，可保证螺栓在预紧力作用下有很好稳定性，降低了螺栓松动的可能性。由于螺栓松动问题主要与船舶行使过程中产生的振动和磨损有关因素有关，因此，需要维修人员定期进行螺栓检验，可采取拧紧或者更换螺栓等操作。其次，从冷却构件安装方面来看，要考虑到冷却系统可能存在爆裂问题。这就需要做好缸盖受力测试，在测试达标后可将其安装到系统中。例如，目前大多数船舶企业要求维修人员注重缸盖及缸套材料的检验，结合船舶轮机运行实际情况，选择适当的缸套和缸盖材料。在进行承受力测试后，可对材料力学特征有所了解，根据测试结果选用适合的系统安装构件。从而保证冷却系统功能正常发挥，在系统作用下合理调整轮机作业环境，是冷却系统安全运行的重要前提。

3.3辅助系统缺陷排除措施

针对辅助缺陷排除措施的设计和实施需要结合缺陷类型来具体分析。从辅助系统检验时常见的缺陷问题来看，主要是滑油舱、燃油舱以及燃油管道等部位会出现故障问题，要从方面出发确定针对性应对措施，以便做到对系统缺陷问题的有效处理，为系统可靠运行创造有利条件。首先，在滑油舱及燃油舱方面，当这两者没有做到完全隔离时，会造成辅助系统产生缺陷。例如，检修人员在面对这一现象时，会适当增加两者间的距離，同时将高压水舱设置在两舱之间，可起到较好隔离作用，防止两种油互相混合。其次，针对燃油管道缺陷，还需要做好管道气密性及抗腐蚀性试验，在保证其各项性能符合油料传输要求时，可将其作为油料传输管道使用。在使用过程中出现管道性能低下时，应做好更换工作。辅助系统缺陷排除重点如表1所示。

3.4安全系统缺陷排除措施

安全系统在船舶安全运行保障上有着重要作用，可很好应对火灾等问题。在制定安全系统缺陷排除措施时，应重视防水设施的有效设置，以便保证系统各部位不会受到积水影响。同时在燃气管道设计方面，要对燃气排出特征有所了解，发挥排气管道作用，使得燃气能及时排出。例如，为了保证燃气排出有效性，需要注重对管道弯曲现象的检查，当存在管道弯曲问题时，要及时更换管道设备。同时可增加需要的设备，用来促进可燃气体的排出，以免燃气聚集带来安全隐患。另外，在消防系统方面，要求维修人员及时更换性能低下的消防设施，定期检查消防系统运行功能性，从而为船舶安全航行加以保障。

4.结论

综上所述，船舶轮机随着船舶航行时间的延长，其主机系统、辅助系统、安全系统可能出现不同程度的缺陷，是造成船舶性能低下的主要原因，有必要注重这一问题的解决，通过合理运用船舶轮机缺陷排除措施，来保障船舶安全行驶。本文针对船舶轮机常见缺陷及处理措施进行了探讨，结合船舶运行特点，分析得出船舶轮机常见故障，包括机械性能缺陷和构件缺陷等，进一步采取对应的排除措施，可确保各个系统正常运行。