地铁施工对邻近建筑物安全风险管理分析

谭江

中铁北京工程局集团有限公司城市轨道交通工程公司 安徽 合肥 230088

前言

地铁工程作为城市交通运输系统的核心组成部分，其在施工过程中具有范围广、占地面积大、施工工序复杂、建筑物多等的特点。近几年，随着城市地铁施工的不断发展，加强地铁施工对邻近建筑物安全风险管理的研究，已经成为地铁施工过程中不可避免的问题，因此，开展地铁施工对邻近建筑物的安全风险管理研究，对于地铁工程领域的发展具有重大意义。

1 地铁施工的特点

地铁施工具有很多特点，主要包括以下几个方面：

第一，附近环境不同。地铁是长带状的结构，工程线路长度需要确保在几十公里以上，从而使得地铁工程在建设过程中需要穿越很多的底层，这样会使得地铁施工临近地段的地形和地物上有很大的不同，也会进一步增加地铁施工的难度。

第二，相互性的影响。在进行地铁施工时很容易受到外界因素的影响，同时施工作业过程中也会给周边环境带来影响，因此，施工单位需要充分地考虑这些因素之后，再进行施工方案的设计。

第三，施工条件不断发生变化。在进行地铁施工的时候，地下空间状态也会发生一系列的变化，其主要是因为施工进度的变化，从而使得地铁工程结构和围岩都发生很大的变化。因此在施工的应用中需要做好这些因素的控制，并根据实际情况做好施工方案的调整，从而能够更好地控制施工安全风险，进一步加强对其研究。

2 加强地铁施工对邻近建筑物安全风险管理研究的必要性

首先，就目前的情况来看，我国在地铁勘验、设计以及施工方面都存在很多问题，会直接对邻近建筑物的安全产生很大威胁。随社会的发展，地铁建设项目越来越多，其在很大程度上带动了城市经济建设的发展，但是也暴露出越来越多问题，包括设计、施工等，这样会直接增加地铁施工对邻近建筑物安全威胁的可能性。

地铁施工我国经济建设中非常重要的部分，目前其发展时间还比较短，在地铁施工中还存在很多风险，主要的是地铁施工对邻近建筑物的安全风险。需要重点加强地铁施工对邻近建筑物安全风险管理，从而能够有效降低安全风险，更好地确保人们财产安全，保障地铁施工安全。

最后，进一步加强地铁施工对邻近建筑物安全风险管理能够更好地确保人们的生命财产安全。在进行地铁是的时候需要很大的施工量，施工作业环境也是非常的特殊，因此做好该项工作非常重要，才能够有效降低对邻近建筑物的损害，同时能够保障人们的生命安全[1]。

3 地铁施工对邻近建筑物安全风险管理措施

3.1 加强施工过程的监测

在地铁施工的同时，相关部门需要对地铁周围较为重要的地下、地面等建筑物、构筑物、地面、管线、道路、二环桥等位移进行监测。在给施工单位提供及时、可靠信息的同时，确定地铁施工对周边环境所造成的影响。其具体的监测目的如下：

第一，为了及时、准确地把握施工过程中的各个结构所处的安全状态，管理人员必须了解整个施工阶段支护结构与地层的动态变化情况，这一情况要通过监测来确定；

第二，为了保证地面交通的顺畅运行和地面建筑物的正常使用，施工单位要有效地控制地层下沉，通过对其监测数据的分析与处理，再采取相应的措施来实现；

第三，为了保证作业人员和居民以及构筑物、建筑物的安全，施工单位必须在工作中不断改正理论中所存在的不足，通过对现场进行监测后所得的结果进行反馈设计，以此来指导施工；

第四，为及时、准确掌握施工对环境可能产生的影响。如暗挖隧道，为了确保施工过程中隧道的安全稳定，要对暗挖隧道进行形变监测。通过观察与监测施工过程中隧道及其周边地质环境的变形与沉降情况，对监测数据进行及时的反馈处理，及时发现施工过程中存在的问题，针对其薄弱环节进行支护，以保证施工过程安全。

3.2 强化安全意识

地铁施工是民生工程，因此，在施工过程中，要尽量避免安全事故的发生，施工人员要形成安全施工的意识，施工单位要定期组织施工人员进行安全知识的培训和讲座，不断提高施工人员的安全意识，这是保证施工安全的重要前提，也控制地下管线安全风险的有效手段。

3.3 做好前期调研

城市管线大部分都埋在地下，地下管线安全关系到城市的正常运转，所以，在实际的地铁施工前，要根据相关部门提供的资料，进行实地考察，并详细地制作出地下管线的布置图，在充分了解地下管线的走向、用途以及材质的基础上，才能够制定相应的职工计划。

3.4 施工过程控制方法

首先，工法优化。采用数值模拟计算的方法计算，同时选择最好的施工方法。其次，沉降控制。建筑物在施工之前的沉降值对于建筑物整体承载力产生很大影响，因此需要做好准确测算，分析出剩余承载能力和变形能力。对于一些特殊的建筑物需要做好测量工作，并严格进行地表沉降值及水平位移值的控制，将其控制在标准范围内。最后，对地铁施工进行加固。在地铁施工的时候会选择加密格栅钢架，并采取有效的方法控制施工，从而有效控制产生的影响。地铁在穿越邻近建筑物时需要结合实际情况进行考虑。不断加强监控测量，当发现问题的时候需要及时采取措施进行控制，并采取多种有效方法，有效降低地层沉降。

3.5 对建筑物进行评估

（1）调查建筑物的资料

在地铁施工之前，要对地铁四周的建筑物进行全面的调查。首先，要收集周围建筑物的初始设计图、竣工图、地质勘查资料、改进设计图、检测记录等原始资料数据。其次，要收集现今建筑物的具体数据。最后，依据原始数据的资料来计算、比较现今的建筑物数据，估算施工安全指数及周边建筑物的受影响指数。收集好原始数据和现今的数据后，还需要收集地质资料、车站的相关资料、结构图、材料的性能及计算和现场勘测等，这些都是施工中的重要环节。

（2）对建筑物现状进行评估

在施工前，还要对建筑物现状进行评估看看是否达到施工标准。例如，建筑物现今的沉降程度、水平位移大小、倾斜状况、对施工的抵抗能力等评估，依据这些数据来评估建筑物现今的安全指数，还要进行推算评估建筑物在地铁施工中的承受能力。

4 结束语

综上所述，在进行地铁工程施工的过程中，可能会出现一些问题，直接影响到周围建筑物的安全，因此，做好安全风险管理工作是促进地铁工程顺利开展的前提。

[1] 赵星.盾构隧道施工对邻近建筑物的影响[D].邯郸:河北工程大学,2017.