道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述

2018-02-16王爱华

信息记录材料 2018年5期

关键词：搭板碾压压实

王爱华

（山东格瑞特监理咨询有限公司山东威海 264200）

1 引言

在道路桥梁工程的建设中，施工技术是非常重要的。但是，我国道路桥梁的施工技术在一定条件下，依旧存在沉降段路基路面的施工问题，对整个工程的施工安全和质量造成了一定的威胁。为此，必须要分析沉降段路基路面的问题，从而提高道路桥梁的建设质量。

2 道路桥梁工程沉降段路基路面施工中存在的问题

2.1 桥头版筑与桥梁伸缩连接缝隙问题

为了预防桥梁的路面出现裂缝，通常情况下，都会在桥梁的顶端与桥台以及连接的位置设置伸缩缝。随着时间的推移，道路桥梁的交通压力越来越大，导致沉降段路基路面的缝隙位置难以连接。比如，在实际的施工过程中，道路桥梁连接部位出现阶梯状的缝隙。经过一段时间之后，接口的位置会出现细微的裂缝，如果没有及时进行维修，很容易出现安全问题。

2.2 沉降段路基路面的高低问题

沉降段路基路面的平整度是道路桥梁建设的重要条件之一。而影响沉降段路基路面平整度的原因有两点，其一就是没有进行夯实。在实际的施工过程中，对于沉降段的路基并没有进行压实，在经过长时间的交通压力之后，路面就会出现凹凸不平的现象。在车辆经过时，就会出现颠簸的情况，严重地损害了车辆的轮胎。其二就是受施工材料的比例和温度的影响。在使用材料时，如果配合比出现问题且温度过高，就会导致路面出凹凸的情况，导致路基路面的承载强度过于集中或者过于分散。比如，在日常生活中，一些道路桥梁施工完毕之后，就有少许的车辆在道路上行使，这样，严重地破坏了道路桥梁沉降段的路基路面，导致道路表面出现高低不平的现象。

2.3 沉降段路基被破坏

沉降段的路基遭受破坏的原因主要有以下几种：其一就是道路桥梁的边坡基础变形；其二就是混凝土梁的巩固措施不到位。在道路桥梁的连接处，边坡基础如果出现变形的情况，就会造成路面沉降，从而影响路面的强度和抗剪能力，导致路面出现裂痕。所以，在整个道路桥梁的施工过程中，沉降段路基路面的施工工序是最难的。

2.4 沉降段路基混凝土的巩固措施不到位

其主要原因是混凝土出现变形和收缩引起的。如果没有及时的解决，置之不理，会影响到道路边坡土体的防滑功能，导致整个道路桥梁承受的压力过大。目前，很多道路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，都存在这样的问题。

3 道路桥梁工程在沉降段路基路面的施工方案

3.1 混凝搭板的施工技术

在道路桥梁沉降段路基路面的施工作业中，混凝土搭板的施工技术是非常重要的。在搭板的过程中，必须要保证搭板的长度大于90cm，并且根据道路桥梁的实际施工情况，选择科学合理的搭板长度，让搭板的方向与路基路面层的最外层保持平行状态。同时，路基路面的最外层与混凝土搭板的外层之间，需要设置不高于10cm的缝隙。另外，在道路桥梁的底层铺设沥青混凝土时，必须要将原来的混凝土清理干净，并吹尘，以免影响后期的施工效果。

3.2 填筑技术

在不同的施工位置，沉降段的路面会出现不同的变形情况。所以，在进行施工时，可以选择优质的材料，配合科学合理的施工技术，以此防止地基出现沉降的情况，同时，也可以预防混凝土出现变形的现象。比如，在填筑之前，可以先调查土地的性质，然后分层填筑，再混合填筑，这样，既可以保证沉降段路基路面的厚实度，也可以保证路面的承载强度。

3.3 排水技术

根据现场的施工情况，造成沉降段路基失衡的原因主要在于排水方面的问题。为此，在进行排水施工时，必须要保证排水工程的质量。比如，道路旁的水沟以及急流槽等地面的排水方式，必须要注意走向和位置的布置方式。同时，可以使用混凝土等材料进行加固处理。

3.4 施工管理技术

在施工管理的过程中，必须要严格控制施工的质量，合理的分配技术人员，并随时关注工程的施工进度。同时，引进先进的管理观念和技术，保证工程能够顺利完工。另外，对于现场工作人员的管理制度必须要严格执行，落实每一步方针，从而提高现场人员的工作效率。

3.5 浇筑技术

这一项技术主要运用于混凝土工程的施工作业中，浇筑作业、模板成型以及地面的浇筑等，都需要优质的施工技术和材料。所以，为了保证沉降段路基的稳定性和承载强度，必须要保证浇筑的材料合格过关，并严格按照施工组织方案进行浇筑。

3.6 后期的维护技术

在道路桥梁施工完毕之后，必须要做好后期的养护工作。它可以延长道路桥梁的使用年限，也可以弥补施工过程中的不足之处，所以，后期的维护工作也是非常重要的。比如，一段路面破损的情况比较严重，必须要重新施工。这时，如果全面重新施工，对路基的伤害是非常大的。因此，后期的维护技术也十分关键。

4 沉降段路基路面的压实作业

4.1 检验土的含水率，并严格控制

在沉降段路面的压实作业中，路基和土中的含水率是非常关键的环节，它会影响整个道路桥梁的密度。所以，必须要严格控制土的含水率。比如，在同等压实的强度下，土的含水率与干容量之间的密度关系可以直接反映出路面压实的最佳数据。所以，必须要仔细分析两者之间的联系，选择合适的建筑材料，然后，在一定比例下混合，得出最大的干容量，从而获得最佳的路面压实数值。

4.2 严格控制碾压的程度

对于碾压的速度和长度之间，要保持合理的范围之内，也需要注意两者的稳定情况。比如，温度偏高、风速不大时，碾压的长度必须要达到一定的数值；在风大时，碾压的长度可以缩短一点。另外，碾压的长度与施工的周期相关，如果周期短，则可以拉长距离进行碾压；如果周期长，则可以缩短一点距离进行碾压，从而保证碾压作业的施工质量。