公路桥梁施工管理中的常见问题与改进措施

田进春

(新疆路桥建设集团有限公司，新疆 昌吉 831100)

公路桥梁施工过程中项目管理是保障施工顺利完成的先决条件，其管理的好坏，对公路桥梁施工效率、工程工期、施工成本控制与工程质量控制等方面均有重要影响。本文结合塔城至阿拉山口公路工程建设项目实例，指出了公路桥梁施工管理中存在的问题，并提出了相应的改进措施。

1 工程概况

塔城至阿拉山口公路工程项目位于伊犁哈萨克自治州塔城地区境内，地处塔城盆地北部边缘的冲积平原地带，由各种河流洪积冲积而成，海拔高度600～1 000 m之间，地面坡度由北向南逐渐变小，地势总体平缓，地表多为耕地。主要工程内容包括：桥梁、防护、排水、涵洞、路线交叉、安全设施、环境保护、交通工程及沿线设施等，共设大桥2座、小桥4座、箱涵33道、钢筋混凝土圆管涵84道、平面交叉11处、管线交叉1处、开口97处等，公路等级为二级，设计车速80 km/h，路基宽12～17 m，路面宽10.5～16 m，路面类型为沥青混凝土路面，设计荷载为公路-Ⅰ级。

2 公路桥梁施工管理中存在的问题

2.1 施工人员专业知识与技能缺乏

在公路桥梁工程项目建设的整个施工管理过程中，需要很强的专业知识与技能，可是在施工现场，有相当一部分人员的专业技能与理论知识较缺乏，对桥梁工程中使用的新工艺与新材料非常不了解，致使在施工管理过程中问题层出不穷。

2.2 公路桥梁工程施工难度大

公路桥梁工程项目建设一般任务重、责任大，所面临的问题多。在施工过程中经常会发生很多意想不到的事，导致施工难度增大。施工过程中最为突出的问题就是施工成本控制、施工进度控制等管理方面问题，若成本控制不好，容易导致材料浪费、人工浪费等；若进度控制不严，容易导致工期延误，从而影响整个公路桥梁工程的工作效率与经济效益。

2.3 没有健全的施工管理体系

当前，在我国公路桥梁工程建设中，很多工程项目部还没有建立较为完善的施工管理体系，主要体现在人员管理、设备管理与材料管理等方面。由于缺乏较为健全的施工管理体系，使人员流动管理、设备维修、保养及材料管理等方面没有形成规范性操作规程，从而导致整个桥梁工程项目建设施工管理现场混乱。

2.4 施工管理效率不高

公路桥梁施工过程并不是永恒不变的，属于一个动态过程，在此过程中易受到多方面影响，从而诱发出各种问题。在桥梁工程建设工程中，有些单位项目经理对施工管理不够重视，施工管理人员对于公路桥梁施工记录书写不规范，字迹潦草看不清楚，记录时间不准，内容不完整、用词不当等，甚至在对桥梁工程项目施工管理中发生的安全质量事故进行记录时，不对事故始末进行询问与实地调查，凭记录人员主观意识随意编写等，此举难免会影响公路桥梁的施工质量，使施工管理效率不高。

2.5 施工现场自然条件的影响

公路桥梁工程建设施工现场通常在交通不便、人员活动较少的闭塞地区，而且有的地区自然条件较差，比如天气、地形与气象等自然条件均不是很好，甚至还会出现在恶劣自然环境之中，这会对公路桥梁施工管理产生较为严重的影响。该公路桥梁工程项目施工现场的自然条件也并不好，下面就本公路桥梁施工现场的自然条件做简要分析：

2.5.1 地形因素

该项目位于南天山山脉与塔里木盆地的衔接地带，项目区通过塔里木盆地北缘、南天山支脉低中山区及拜城坳陷盆地，地形总体呈东西向带状展开，地势呈南北向波浪起伏，地形起伏较大。这对于桥梁现场施工来说，无论从技术方面，还是从安全方面均增大了很大难度。

2.5.2 气候因素

该项目区地属半干旱大陆性气候，冬季严寒漫长，夏季炎热，春季升温快且不稳定，秋季降温迅速，冷空气活动频繁，空气干燥，气温年差较大，光热充足，积温多，这样恶劣的气候条件势必会对施工进度与安全等管理方面产生较大影响。

2.5.3 地震安全性评价

根据国家地震局《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，本项目地震动峰值加速度在0.15～0.20 g，地震基本裂度7～8度，地震动反应谱特征周期0.40 s。从以上分析可知，该项目地区属于地震活动频繁的强震区，因此本工程建设的桥梁必须按规范进行抗震设计施工，这无形中对桥梁现场施工增加了一定的难度。

2.6 施工安全问题

随着我国公路桥梁建设事业的快速发展，公路桥梁施工安全问题日益突出，社会各界对公路桥梁建设安全问题非常关注，桥梁工程施工过程中由于存在很多不确定因素，经常会出现各种各样不可预见的问题，对公路桥梁施工管理影响较大，使施工风险管理难以掌控。所以，桥梁施工安全问题已成为整个工程迫切需要解决的难题，应作为重点来抓，使公路桥梁建设的安全性能进一步提升，从而保障公路桥梁施工建设顺利开展。

3 公路桥梁施工管理改进措施

3.1 提升施工管理意识

公路桥梁施工管理层要正确认识到施工管理在桥梁工程建设项目中发挥的作用及其产生的影响，认识到桥梁施工管理的重要性与意义，才会加大管理力度，重视其管理内容，从而建立独立的公路桥梁施工管理部门，并不定时对该部门工作状况进行抽查。通过抽查、监督、指导等方式来促使该部门提高管理水平，并构建相应的考核机制。通过设定相关工作标准与考核指标，不定时对公路桥梁施工管理部门进行工作考核与监督，促使其建立完善的管理制度，实行科学、合理的制度化管理，提升其管理水平。

3.2 建立健全施工管理体系

公路桥梁施工管理体系主要包括两方面的内容：(1)设立现场施工管理部门。该管理部门的领导既要懂施工技术，又要懂施工现场管理，对制定的相关管理措施相当熟悉，这样才能严格按照相关管理制度进行管理；(2)建立桥梁施工标准化管理体系。桥梁施工标准化管理体系分三个等级，分别是国家标准、行业标准与企业标准。当施工标准化管理体系构建之后，就要保证施工人员能够按照所制定的标准严格执行。具体执行过程分两个步骤：第一步，施工人员正式上岗之前要参加相关标准化管理培训学习；第二步，培训人员应熟练掌握标准化管理，经考核合格后才能正式上岗。

3.3 加强施工技术管理

由于桥梁工程施工流程环节较多，本文的施工技术管理只选择最具代表性的大体积混凝土的裂缝预防技术流程管理进行简要说明。

混凝土裂缝控制处理是保障桥梁工程施工质量最重要措施之一。在一些桥梁基础大体积混凝土的施工过程中，由于其容易受到水化热的作用，出现膨胀，再加上受到外力的影响，易导致混凝土出现裂缝，此时预防混凝土裂缝技术就显得尤为重要。混凝土施工时就要对混凝土内部的温度与施工时的温度进行适当控制，尽量采用低水化热的水泥、混凝土配合比中加粉煤灰等其它胶凝材料、错开温差高峰期进行浇筑、混凝土拌和水采用冰水等技术措施预防大体积混凝土出现裂缝。

3.4 加强人才队伍建设与培养

加强对公路桥梁工程管理技术人员的培训与锻炼，建立较为健全的工程管理团队，对相关管理人员进行强化训练，使其学习相关施工管理经验与技能，从而提高公路桥梁施工管理人员的素质。

3.5 实施信息化管理

随着现代互联网与信息化技术的发展，鉴于公路桥梁工程管理的复杂性与不确定性，要加强推行信息化管理建设。对整个桥梁工建设中所涉及的材料、人员、设备与安全等方面进行全面综合化管理，建立信息录入与反馈系统，对信息进行高效的记录与处理，并为相应的技术与设备提供保障，从而形成较为完善的信息管理体系，为桥梁工程施工管理打下扎实的基础。

3.6 加强施工现场管理的巡查力度

加强对公路桥梁施工现场管理的巡查力度，对于能够及时发现的施工质量、安全隐患、施工过程出现的其它方面的问题，及时采取有效措施进行处理，提升公路桥梁施工管理效率。落实施工现场巡查相关制度，比如巡查记录、交班制度等情况均要加强管理，同时对现场施工进度、材料、设备等方面状况，相关施工管理人员也要全面了解掌控，做到现场管理内容更加具体化与细致化。在公路桥梁施工安全管理过程中，加强安全风险识别、评估，建立完整的安全救援预案，把安全生产责任落实到个人身上，使全体人员明确自己的责任与义务，管理人员要负起监督、检查与巡查的责任，确保安全第一。

4 结语

公路桥梁施工管理水平的高低，决定其是否能为公路桥梁建设发挥重要作用。这就需要施工企业领导及相关施工管理人员均要转变思想观念，重视施工管理，不断提高自身管理水平与工程质量，认真做好施工管理工作中的每一个环节，树立正确的管理意识，主动想方设法解决施工管理中存在的问题，从而有力推动公路桥梁工程项目建设的发展，为我国经济发展提供物质基础与保障。

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