浅议公路工程试验检测工作对工程质量的影响

李 华

(广西玉林公路管理局，广西 玉林 537000)

在当前社会发展中，公路工程项目施工建设已经成为推动社会发展的重要组成部分，在缓解我国交通压力方面有着积极意义。公路工程项目施工建设与社会发展、人们生活水平之间存在着直接关联，为此，保障公路工程项目施工建设的整体质量与施工效果极为重要。而要达到这一目标，便需要公路工程试验检测工作的实施。试验检测工作必须引起相关工作人员的高度重视，对施工现场的影响因素进行全面分析，从而实现更好控制公路工程施工质量的目标。

1 进行公路工程材料试验检测的目的

1.1 对建材的配合进行优化

在对公路工程施工材料的配合比进行设计的时候，可以选择很多方式进行，这里主要对试验检测材料的选择进行分析。在进行选择的过程中，要择优选择，选经济性能高的施工材料。在进行施工材料试验检测的时候，需要保证施工材料能够满足公路工程施工的强度；在进行混凝土材料配比的时候，需要选择灰剂量较小的进行配比。在沥青路面施工时，对于沥青路箍施工设计配比可以选择油量比较少的方式进行。为了有效地保证施工材料的配合比是合理的，需要通过检测试验的方式进行确定，并且要保证施工材料的使用效率最大化，这样可以有效减少工程施工过程中资金的投入量，使公路工程的经济效益最大化。

1.2 对材料的性能进行科学的评价

公路工程所使用的施工材料性能，也可以通过施工材料检测来进行科学合理的评价，工程施工材料的成品、半成品以及施工材料的质量都可以采用试验检测的方式进行科学合理的评价，以获得施工材料的准确数据，保证施工材料的质量。为了保证公路工程施工材料的有效运用，必须加强对施工材料试验检测的重视，保证施工材料的质量及性能。所以，在公路工程施工材料进行检测的过程中，必须提升检测人员的技术水平，保证企业的经济效益得到有效增长。通过检测可以发现材料中存在的质量问题，有效防止存在质量问题的施工材料进入施工现场，保证公路工程施工的质量，促进公路工程施工技术的进步。

2 公路工程试验检测工作对工程质量的影响

2.1 有利于优化施工工艺流程

试验检测工作的开展能够对施工方案进行优化比较，进而在此基础上选取材料用量比较小的方案进行施工。另外，还能分析与比较施工中数据的可行性，方便工程施工管理人员合理安排施工，进而对施工机械与设备进行优化配置。

2.2 有利于优化选择施工材料

试验检测工作的开展，有利于对工程施工中的砂石以及填料进行科学检测，方便就地取材，从而为工程施工节约成本。另外能对施工原材料的应用进行科学的引导，通过科学评定对施工材料进行优化选择。

2.3 有利于科学有效控制工程质量

公路工程试验检验工作的主要目标是合理控制工程质量安全，同时对工程进行验收。公路工程涉及到的施工环节以及施工工序比较多，如果上一环节的施工质量安全得不到保障，必然会对下一环节的施工产生不利影响，因此加强对上一环节的施工检验很有必要。

2.4 有利于提高工程检测人员的社会责任感

公路工程的试验检测工作特殊，关乎整个工程的质量与安全，因此需要安排专门的人员进行检测。公路工程试验检测工作人员的综合素质的高低，会对检测工作质量与水平产生较大影响，施工单位需要对检测人员提出相对较高的要求。比如，通过完善岗位责任制，提高检测人员的社会责任意识。同时，检测人员分配工作的过程中，必须遵循权利与义务相匹配的原则，使工作分配科学合理。除此之外，还可以通过制定考核制度对公路工程试验检测人员进行定期检测，只有这样才能不断地提升检测人员的业务能力，使其饱含激情地投身到检测工作中去，进而为公路工程的建设与发展作出更大的贡献。

3 公路工程质量试验检测中存在的主要问题

3.1 检测工作缺少资金与设备的支撑

公路工程施工期间，应用试验检测工作极为重要，而试验检测工作在精准性方面要求较高，必须借助高精密度的仪器才能得到科学准确的检测结果。可是就目前形势而言，公路系统试验检测工作中依旧存在资金与设备欠缺的情况，尤其在专业人才资源方面较为短缺，这影响了试验检测工作的可靠性。部分检测部门的检测仪器设备比较陈旧，在精确度方面存在不足，检测要求精度与国家规定标准要求方面存在着一定的差距，阻碍试验检测工作的有效实施。同时在沥青路面质量控制方面由于资金的欠缺以及施工设备的不足，导致试验检测工作无法有效实施，致使沥青路面施工质量无法达到规定标准要求，公路工程整体试验检测工作失去意义，甚至会给整个公路的使用情况带来负面影响。

3.2 试验检测监督管理存在漏洞

在整体施工阶段，为达到理想的施工效果，需要保证检测结果的准确性和客观性。就我国现有的公路管理体系而言，监督管理部门要引起重视，做好各项工作，避免出现管理不合理或管理缺漏的现象。监督管理本身存在很多漏洞，例如试验室管理阶段对资金有严格的要求，要设定专门试验室，如果仅仅依靠硬性指标进行管理，会出现很多问题，无法满足指标要求。在后续施工阶段，考虑到管理模式和途径的要求，要按照管理准则和应用要点对其进行落实，避免对检测流程产生影响。

3.3 在试验检测管理体系中存在的问题

公路工程施工中应用试验检测工作能够保障其施工质量，但该项工作的实施需要各个部门相互协调，这便导致在实际工作中，各个部门之间会产生一定的冲突，由于试验检测工作给工程进度带来一定程度的影响，因此，相关施工单位以及施工人员必须高度重视试验检测工作的实施。例如在基层、基底质量控制方面一旦有问题存在，便会给整个公路工程质量带来负面影响，甚至会影响公路建成后的使用效果。导致出现这些问题的根本原因在于，一些施工单位没有高度重视试验检测工作的实施，纪律较为松散，尤其一些工作人员在工作期间没有严格遵守试验检测标准，导致检测工作存在随意性，外加检测数据的记录与分析工作也存在漏洞，导致试验检测数据精确性不足，试验检测工作无法有效实施。

4 加强公路工程质量试验检测工作的措施

4.1 重视相关工作人员技术水平与职业道德的提升

要确保工程试验检测数据的科学性和准确性，需要重视工作人员自身素质的提升，使其做好科学检测工作。为此，相关单位必须对相关工作人员进行培训，使其了解检测方法与相关国家标准要求。与此同时，还需要培养相关工作人员选择检测方法与应用检测方法的能力，通过检测工作的实施，不断提升所使用原材料的质量，做到理论与实际结合，在保证原材料质量的同时，提升公路施工的整体质量。相关人员在工作中不断提升自身的业务能力及加强职业道德，确保工程数据的真实性与精确性，避免由于数据的不准确，导致整体公路工程施工质量受到负面影响。

4.2 优化公路工程现场试验检测模块

通过对公路工程现场试验检测监督模块的优化，有利于提升该环节的检测质量，为了达到该工作目标，需要做好现场试验检测的管理工作，健全试验检测组织体系，实现其内部各个模块的协调，进行人员结构的合理性配置。通过增强工作人员工作能力，可以有效提升现场试验检测的结果，满足现阶段公路工程试验检测工作的要求。这需要采取相关的措施提升检测人员的工作积极性和综合工作能力，做好人员工作素质的考核及检验工作，确保检测人员严格按照工作规范做好标准、规范的检测工作，认真记录各项工作数值，确保检测记录的精确性、科学性、完整性。

在工程实践中，需要进行试验检测项目仪器配置模块的优化，提升检测设备的整体应用性能，按照我国公路工程的相关试验标准，做好仪器、设备等的定期检测工作，如果工作过程中设备出现问题，必须及时处理，做好检测设备、仪器等的定期保养、校准等工作，使试验仪器处于良好的工作状态。在设备应用模块，建立专门性设备养护档案，制定一系列操作规范及流程，定期展开对试验仪器的检查及记录工作，一旦出现设备问题，需要立即维修，使其满足检测工作的要求。

为了达到上述工作目标，必须优化试验检测环境，为工作检测仪器及工作人员的正常运作奠定良好的环境基础。在该模块中，工作环境、工作人员、试验检测设备等是试验检测环境体系的重要组成部分，在工程现场试验检测模块，需要进行环境与试验结果准确性的分析，根据不同阶段的建设项目要求，健全相关试验检测质量保证体系，建立一系列的规章制度，落实好内部质量的管理工作，确保试验检测结构技术规范、操作流程、技术文件等的完整性，严格按照我国的试验检测标准进行工作，解决实际工作要求。

4.3 对于建筑材料与建筑指标的试验检测需不断强化

在整个公路工程施工中，原材料试验检测工作的实施是一项重点工作。施工期间，相关工作人员必须对进场原材料以及半成品实施严格的质量监测，确保原材料的质量能够达到规定的标准要求。与此同时，针对原材料的质量检测，也可采用非常规的试验，不断提升原材料质量，相关单位还需出具原材料质量报告单以及证明单等。另外，对于公路工程施工中的新技术以及新工艺等相关施工方式，必须通过严格的试验检测后方可使用，通过收集数据后对施工质量进行评估，从而确保其能够达到规定的标准要求。同时，相关人员还需要严格控制施工参数，如在检查混凝土标号、检测混凝土强度等方面，这些施工参数在极大程度上决定了整体公路工程的施工质量，因此加强对施工参数的试验检测控制力度极为重要，必须引起相关单位与相关工作人员的高度重视。

4.4 加强设备管理

由于公路工程施工流动性大，所以在施工过程中存在试验室设备频繁搬迁和操作人员经常更换等情况，这对仪器设备的养护和管理都产生不良影响，导致影响检测结果的精准度，所以有必要加强对仪器设备的管理。工地试验室的仪器设备管理主要分为设备投入管理和设备使用管理两个方面。设备的投入管理主要是针对新购买的仪器，目前生产销售试验检测仪器的厂家很多，部分厂家生产销售的仪器质量没有保证，这些仪器有的粗制滥造，本身的精度就有偏差，有的仪器设计不合理，在使用时频繁出现故障，这都会使检测质量有所偏差，甚至耽误施工进度，影响工程质量。这就要求在进行仪器采购时要选择正规生产厂家销售的质量有保证、售后服务好的仪器，通过保证仪器进货渠道来保证新采购的仪器设备质量。在设备的使用过程中，包括设备的搬迁和室内的正常使用过程，都要加强管理。在每一次设备的搬迁中，仪器设备多多少少都会出现不同程度的损坏，频繁的搬迁更是影响仪器设备的使用寿命，使设备的完好率降低，所以在仪器设备搬迁中要最大程度地降低设备损坏，在进行搬迁之前就要做好充分准备，采用适宜的包装，明确标识，仪器附属配件也要分类打包，标明清楚，在搬运过程中要采用合理的装卸力式，避免碰撞。在仪器设备的日常使用中，要保证工作人员对仪器设备的正确操作，并对仪器设备进行及时的养护和维修。

4.5 对施工控制参数的确定

公路工程在施工过程中，相关工作人员要足够重视对施工控制参数的确定。公路工程的施工控制参数一般情况下能够直接对施工进行指导，所以，很大程度上对施工质量产生影响，如果工作人员在确定参数时不准确，工程质量就不能得到保证。因此相关的工作人员在检测过程中严格按照相应的规定操作，减少误差产生，保证数据的准确性，进而使工程质量得到保证。

4.6 新建材的质量控制

在公路工程施工过程中，大多数施工人员只会根据自身的工作经验来判断施工材料是否存在质量问题，这主要是根据使用次数较多的施工材料进行判断，虽然这样的方式比较方便，但是却不能有效保证施工材料的准确性。对于新型的施工材料来讲，这样的方式并不能达到预期效果，施工材料质量的准确性也会降低，造成新型的施工材料在使用的过程中存在很多质量问题。导致新型施工材料质量得不到有效控制的原因有：(1)在公路工程使用新型的施工材料主要是因为新型施工材料的性能，而在实际应用的过程中，部分工作人员对新型施工材料的变化以及应用性能方面了解不足，对相关的使用经验也较缺乏，给公路工程带来严重的质量隐患；(2)新型公路施工材料毕竟上市的时间比较短，很多标准以及性能还不能很好地被人们所熟知，对于新型施工材料的检测也不是很多，将新型施工材料的检测结果作为公路工程施工质量管理的重要依据还存在一定的问题。

4.7 施工标准的检测

不同的公路工程在选择施工材料配比上也存在一定出入，施工标准的检测主要指的是，施工材料在发生变更之前，采用原有的标准检测施工材料。比如，在公路工程路基施工时，需要检测路基控制参数，这里提及到的施工参数，不仅包括填料的最佳含水量，也包括填料的最大干密度，只有在确定控制参数的基础上才能对路基开展施工，进而从各个环节保障公路工程的质量与安全。

4.8 做好施工现场质量控制与验收工作

在整个工程施工中，施工现场质量控制是最为关键的环节所在。这要求在施工期间建立完善的试验检测机制，同时设立相应的检测部门，从而确保试验检测工作实施期间有充足的资金、设备做支撑，最终为保障施工质量与工程验收工作质量奠定基础。

5 公路试验检测过程中需要注意的问题

现阶段在检测方面也会出现很多问题，对整个公路的质量有所影响，所以，要对检测的各种影响因素进行进一步研究，完善检测工作，以下是最重要的3个因素：

(1)公路工程所涉及的东西太多，工作人员在进行工作时会出现混乱现象，对数据的处理有些困难。因此，要在数据处理方面采取更好的方法。每条公路的指标都是不相同的，但又会同时施工多条公路，这就对工作人员的专业水平有更高要求，可以在施工之前对相关的工作人员进行相应的培训工作，使其对专业技术更加了解、对数据的处理更加熟练和准确。公路的施工时间较长，如果检测出现问题，则很难弥补，所以，一定要对检测质量有更好的保障，才能使工程的质量有所保障。

(2)重视平时频发的问题，防止之后再出现相似的问题。在公路的检测方面，对专业性要求很高，所以，一定要做好专业评估，要对参与检测的人员进行更严格的要求，要有学历和专业的要求，还要有相应的工作经验，并对其进行相关的培训，杜绝无证上岗的现象发生，一旦发现要严格处理；只靠人眼检测设备是不够的，所涉及到的设备工具要有更好的保护方案，要定期对这些设备进行相关检查，保证其完整性和实用性；公路的建设与其他工程不同，建设地点不是固定的，所以，在进行搬运时一定要注意各个方面的问题，保证设备的完整性。

(3)在进行公路建设时会涉及很多单位，因此，各个单位之间的交流很重要，如果交流出现问题，会使整个工程进度放缓。现在的工程建设中很难保证整个工程有很好的交流效果，尤其是当一个单位进行指挥时，其他单位如果有不同的见解，会产生很多分歧，甚至不配合工作的进行。因此，需加强各个单位间的沟通，处理好相互关系。此外，监理人员在进行检测时会出现不负责任的现象，使整个检测的效果降低。在实际操作中，监理人员的工资主要由业主发放，所以，监理人员更加注重业主方面的利益，而忽视工作的要求，因此，也需对监理人员的工作进行严格规范。

(4)强度检测。在对沥青路面的强度进行检测的时候，主要是通过测量沥青混合料的完成值来进行表征，就目前的情况看，我国主要是使用贝克曼梁法。贝克曼梁检测弯沉利用的原理是杠杆原理，通过百分表的读数来计算沥青路面弯沉的大小。我国相关的规范中标明贝克曼梁检测完成的标准轴载、轮胎的尺寸、轮胎之前的间隙与接地产生的压力小大都有非常明确的规定。贝克曼梁的前臂与后壁的长度之比应该是2∶1，梁的总长度分别是3.6 m与5.4 m，使用贝克曼梁进行沥青混凝土路面弯沉的测量首先应该将梁插入到两个轮胎间隙之中，并且不能碰触到轮胎，将百分表置于贝克曼梁的末端，指挥汽车缓慢前进，随着沥青路面变形的增加，百分表的度数逐渐变大，在进行百分表转动的最大数值读取的时候，随着汽车不断前进，沥青路面形成的弯沉盆影响程度逐渐减少，等到汽车停止前进的时候，再读取百分表的稳定数值。

6 结语

在我国的现代化建设中，公路工程建设发展快速，高科技、高技术层出不穷，现代化工程建设技术发展快速，公路技术、工程质量检测技术也有所提高。因此，施工单位、建设单位及监督单位等各个责任体都要加大自身的责任感，对公路工程建设的质量做好控制管理和监督检测管理。公路工程质量试验检测工作，对公路工程的建设质量至关重要。

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