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2040年全球电动汽车将超3亿辆插电混动与纯电动平分天下

2018年4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》中文版在北京发布，预计到2040年，乘用车全球总量接近翻倍至20亿辆，其中电动汽车超过3亿辆，插电式混合动力汽车和纯电动汽车，到2040年两者总量将大致持平。

展望期间，全球汽车总体效率年均提高2%～3%，比起过去15年有显著提高，主要由严格的监管和政府目标驱动。

此外，道路交通的能源需求正日益受到电动汽车共享出行和自动驾驶的联合影响。在渐进转型情景下，到2040年，乘用车行车总里程将有30%是使用电力，显著高于电动车（纯电和混电）全球汽车总量中的的占比15%。这一更高的比例意味着在共享出行中电动汽车将占据重要地位。

在共享出行领域汽车的使用强度更大，而电动汽车单位里程成本更低，因此，比内燃机汽车更有竞争力。尤其是2020年左右将实现的全自动驾驶，会使汽车行驶成本快速下降，导致共享出行和电动汽车的使用在2030年得到大幅上升。

电动车乱象频发 武汉高校禁止外卖及快递电动车入校

武汉高校数量众多，送外卖和快递的电动车及大学生们自购的无牌电动车在校内肆意穿行，带来不少交通隐患。洪山区交警通报，2018年3月15日以来，大队在辖区高校内部及周边共查处电动自行车违法行为1 469余起，教育整治5 727人，查扣违法电动自行车1 766辆。

根据湖北工业大学保卫处负责人介绍，该校保卫部门在洪山区交通大队的建议下，制定了《校园电动车管理办法》，明确规定：送快递的电动车不得在校园内穿行，发现一起查扣一起；禁止无牌超标外卖电动车进校园；教职员工的电动车一律实行登记；禁止大学生在校园内骑电动车；校内后勤保障的电动车辆需严格登记等。

校园内禁止电动车送快递后，为快递公司的汽车办理了通行证，并在校园内设立快递配送点，目前校内师生对此项规定反应良好。

据了解，在武汉市《电动自行车交通秩序整治八条措施》出台后，武汉各高校也陆续着手制定《电动自行车安全管理办法》，考虑全面禁止外卖电动自行车、送快递的电动车自行车入校等措施。

泰国政府鼓励发展电动车全球车企纷纷在泰建电池厂

据《日经网》报道，随着泰国政府大力推动环保车型的本土化生产，全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池。

据报道，德国戴姆勒集团旗下梅赛德斯奔驰将于2019年初在泰国开始运营电池工厂。奔驰当地高管指出，该工厂面积约为48 000 m2，将为奔驰泰国出售的电动车辆供应电池。目前，奔驰仅在德国一处工厂生产电池，但是其计划未来几年将电池组装厂扩充至6个：德国本土3个，美国、中国和泰国各1个。奔驰计划2020年前在泰国投资1 000万欧元，泰国电池工厂会是投资的一部分。2017年，奔驰在泰国的40%销量来自于插电式混合动力车，在泰国电动车市场占有较高的份额。

除奔驰之外，宝马也将在泰国罗勇府建设电池厂，是宝马除了德国、美国和中国之外的第4个电池厂。目前，宝马在泰国组装4款插电式混合动力车，2017年销量为1 300辆。丰田汽车也打算最早在2020年在泰国生产电池，建设除日本以外的第一个全资电池工厂。

《日经网》指出，泰国不仅是东南亚地区汽车高产国家，而且是该地区大力推广电动车的国家之一。如果车企在泰国生产电机和电池等主要部件，将会获得政策奖励。因此，在泰国组装电池不仅能够帮助公司获得更多的减税优惠，还能使得公司获得更多政府的电动车激励。