一种可增大转矩的电动车传动系统

著录项

申请号：CN201621469259.1

申请日：20161229

公开（公告）号：CN206287831U

公开日：20170630

申请（专利权）人：浙江超强机械有限公司

发明人：林玲龙，周雪峰

主分类号：B60K17/08

分类号：B60K17/08

摘要

本实用新型公开了一种可增大转矩的电动车传动系统，属于电动车设备技术领域。现有技术的电动车转矩较小，加速度较慢，影响骑行体验。本实用新型包括后轮以及驱动后轮转动的电机，所述电机通过一用于增大电机转矩的增矩组件连接后轮；所述电机的转动部设有主动输入齿轮；所述增矩组件包括用于同主动输入齿轮相配合连接的齿轮组、用于同后轮相连接的输出齿轮；所述齿轮组为同心轮结构。本实用新型通过增距组件使得主动输入齿轮的高速小转矩变为输出齿轮的低速大转矩，实现电动车的快速启动。当使用超高速电机时，通过使用增距组件即可实现输出齿轮的高速大转矩输出，适用于各种复杂地形的骑行以及运输。

权利要求

1.一种可增大转矩的电动车传动系统，包括后轮以及驱动后轮转动的电机，其特征在于：所述电机通过一用于增大电机转矩的增矩组件连接后轮；所述电机的转动部设有主动输入齿轮；所述增矩组件包括用于同主动输入齿轮相配合连接的齿轮组、用于同后轮相连接的输出齿轮；所述齿轮组为同心轮结构。

2.如权利要求1所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：所述同心轮结构包括与主动输入齿轮相配合连接的第一齿轮、与输出齿轮相配合连接的第二齿轮；所述第一齿轮套设第二齿轮并带动第二齿轮同步转动。

3.如权利要求2所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：所述齿轮组两端设有伸出的齿轮转轴；所述齿轮转轴通过齿轮轴承与一齿轮护盖可转动连接。

4.如权利要求3所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：所述输出齿轮为阶梯轴结构，其包括与齿轮组的第二齿轮配合传动的输出转动齿轮、用于穿设一轴承以及油封件的输出连接部、用于带动一后轮转动的输出花键、用于密封输出转动齿轮的密封部、用于连接一锁紧件的锁紧部。

5.如权利要求1～4任一所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：主动输入齿轮包括用于同第一齿轮齿轮传动的输入转动齿轮、用于同电机转动部转动配合的输入花键。

6.如权利要求5所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：主动输入齿轮在端部设有第一连接部，在输入转动齿轮与输入花键之间设有第二连接部；所述第一连接部穿设第二轴承并安装于输出齿轮的通槽中；所述第二连接部穿设第三轴承并安装于第二护盖的穿设孔中。

7.如权利要求1～4任一所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：所述电机、主动输入齿轮、增矩组件穿设一用于定位的主轴；所述主轴一端设有用于装设于车后平叉的第一凹部，另一端设有用于连接一电机罩的防止电机罩转动的第二凹部；所述主轴穿过若干轴承与电机、主动输入齿轮、增矩组件可转动连接。

8.如权利要求7所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于：所述主轴端部设有用于限制电机的转动部安装位置的杆肩，主轴相邻转动部设有密封转动部的后油封部。

9.如权利要求3～4任一所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于，所述齿轮护盖包括用于罩设输出齿轮的第一护盖、用于罩设齿轮组以及主动输入齿轮的第二护盖。

10.如权利要求9所述的一种可增大转矩的电动车传动系统，其特征在于，所述第一护盖为凹状结构，其四周设有用于扣合第二护盖的通孔，中间位置开设用于穿设输出齿轮端部的穿孔，所述第二护盖设有用于装设主动输入齿轮以及齿轮组的容纳腔。