电动车传动装置

著录项

申请号：CN201020635567.3

申请日：20101129

公开（公告）号：CN201881891U

公开日：20110629

申请（专利权）人：光阳工业股份

有限公司

发明人：陈育进

主分类号：B60K17/04

分类号：B60K17/04，H02K7/116，B60K17/12，B60K1/00

摘要

一种电动车传动装置，包含一传动单元、一动力单元，及一定位结合单元。该传动单元包括一齿轮箱、一枢设于该齿轮箱上的驱动轴、一枢设于该齿轮箱上的最终轴，及一齿轮组。该动力单元包括一设置于该驱动轴上的马达，该定位结合单元包括一设置在该齿轮箱上的第一定位部，及一设置在该马达上的第二定位部。利用该定位结合单元的第一、二定位部，使该马达与该齿轮箱的组装结合上更为快速准确，还能够避免因重力而产生定位偏差，利用该马达直接传动驱动轴的方式，可以减少元件数量以避免体积的增加。

权利要求

1.一种电动车传动装置，包含一传动单元，及一与该传动单元对应设置的动力单元，该传动单元包括一齿轮箱、一枢设于该齿轮箱上且凸出该齿轮箱的驱动轴、一与该驱动轴间隔枢设于该齿轮箱上且凸出该齿轮箱的最终轴，及一连接该驱动轴与该最终轴的齿轮组。该动力单元包括一设置于该齿轮箱的驱动轴上的马达，其特征在于：该电动车传动装置还包含一用以结合该传动单元与该动力单元的定位结合单元。该定位结合单元包括一设置在该齿轮箱上的第一定位部，及一设置在该马达的第二定位部。该第二定位部与该第一定位部相配合，以将该马达定位于该齿轮箱上。

2.如权利要求1所述的电动车传动装置，其特征在于：该马达具有一形成有一开口的外壳、一枢设于该外壳中的转子、一环绕该转子且设置于该外壳内的定子，及一对应该开口而穿置于该转子中的轴管，而凸出该齿轮箱的驱动轴是穿伸该开口并与该轴管相互卡合。

3.如权利要求2所述的电动车传动装置，其特征在于：该定位结合单元的第一定位部是由该齿轮箱上的环凹槽所形成，而该第二定位部是由该马达的外壳上的凸环所形成。

4.如权利要求2所述的电动车传动装置，其特征在于：该定位结合单元的第一定位部是由该齿轮箱上的凸环所形成，而该第二定位部是由该马达的外壳上的环凹槽所形成。

5.如权利要求2所述的电动车传动装置，其特征在于：该驱动轴凸出该齿轮箱的一端上具有一第一卡合部，而该马达的轴管内表面具有一能与该第一卡合部相配合卡制的第二卡合部。

6.如权利要求5所述的电动车传动装置，其特征在于：该第一、二卡合部是相互配合的渐开线直齿。

7.如权利要求1所述的电动车传动装置，其特征在于：该传动单元还包括一环设于该驱动轴上且设置于该齿轮箱中的油封。

8.如权利要求7所述的电动车传动装置，其特征在于：该传动单元还包括一位于该齿轮箱与该马达之间且环绕该油封的O型环。

9.如权利要求1所述的电动车传动装置，其特征在于：该传动单元的齿轮组具有一设置于该驱动轴上的驱动齿轮、一设置于该最终轴上的最终齿轮、一枢设于该齿轮箱中的中间轴、一设置于该中间轴上且与该驱动齿轮相互啮合的第一配速齿轮，及一设置于该中间轴上且与该最终齿轮相互啮合的第二配速齿轮。

10.如权利要求2所述的电动车传动装置，其特征在于：该动力单元还包括一连设于该马达的外壳上的吊耳。