公路路基换填施工技术分析

应军伟

（浙江省大成建设集团有限公司 浙江杭州 310012）

高速公路建设及发展在我国经济社会发展中占有极其重要的作用，随着高速公路施工水平不断提升，建设速度不断加快。施工环境愈发复杂，大多数高速公路施工需要进行路基处理。路基换填技术是一种操作简单、实用、有效的施工技。在高速公路施工中应用路基换填技术更有利于改善高速公路路基条件，提升高速公路施工的整体质量。

1 公路施工中路基换填技术的应用

随着公路建设的发展，许多地区间的交通与经济发展均得到了较大促进，为了满足人们对公路工程日益增高的需求，施工企业必须科学选择施工技术。在公路施工过程中，路基换填技术是一种常用的路基处理技术，能够有效提高路基的稳定性，从而保证公路整体的稳定性，与此同时，正确应用该技术能够提高施工质量，减少路面后期养护成本。

1.1 施工准备

（1）确定需要进行原地面处理或者是换填范围，在开工前对现场需出口及换填范围、深度检查，原则上要求换填的深度到地层下部为圆烁土等较好的地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤换填填料，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。

（2）测量放样：首先按照设计要求进行高程和横断面测量，然后按照设计要求的宽度和距离中心的位置放样。

（3）准备和检验，考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。

（4）修建进场施工便道和开排水沟、修建垱水堤以防水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设置排水沟，由集水井排水。

1.2 试验段施工

在高速公路工程开始施工前，施工单位应当先选择其中某一路段当作试验段，在施工中获得最适合的施工技术参数，为正式施工提供指导资料。一般需要换填路段土质中含水量较大，所以采用分层换填的工艺，在试验段取30cm的松铺厚度，碾压之前和之后都需要检测其厚度。进行碾压时，首先要轻碾压，接着可将碾压力度逐渐加大，使碾压速度可以由慢变快，由公路两侧开始施工，碾压至中间部分。第一次先进行静碾，通过微振完成1遍压实，接着通过强振完成1遍压实。以2～2.5km/h的速度进行强振压实，确保碾压到试验段的所有部分，不能发生漏压、采用灌砂法检测试验段的压实度。使用压路机进行第2遍碾压时，需要开始检测压实度，需要将其他全部的施工机械关闭，将其在一旁停靠后再检测，避免检测结果受到机械的影响。检测压实度，当试验段达到设计要求的压实度后，就可以完成压实度检测，认真记录碾压遍数即可。

1.3 场地清理

路基施工前期，应将施工区域的杂物、障碍物清理干净，如树木、垃圾等，填方路段须对原地面需进行0.3m表面清理施工，并彻底清理干净所有不符合施工规定的材料。当地面自然坡度在1：5以下，需将表面清理干净后在进行压实作业，最终进行路基填筑施工。如地面自然坡度在1：5以上，应在原地面进行台阶开挖，其宽度需控制在2m以上，如具有不厚的基岩斜坡覆盖时，则需清理其覆盖层后在进行台阶开挖作业。

1.4 测量放样

试验段施工后要进行路基的测量和放样，对横断面图进行绘制。以设计图纸的要求为依据，利用仪器放样出需要挖出部分的范围与深度，将石灰撒在开挖路线上，按照放样结果对开挖的横断面图进行绘制，之后监理工程师进行检查并认定合格后才能开始施工。

1.5 开挖路槽

路槽开挖应根据实际工程量，配套相应挖运设备，保证施工连续进行；与此同时需要采取防雨措施，避免雨水浸泡基地；以设计要求为依据，开挖至设计断面。

1.6 路基换填

完成路基开挖后，按照工程规模，对各段路基需要上料的土方量进行计算，并计算每车可以摊铺多大面积，指派专门人员指挥施工中的运土车辆，路基换填至少要超出路基边线30cm。换填材料必须必须满足设计或规范要求。

1.7 摊铺施工

根据试验段的出的松铺系数确定摊铺厚度，以每车的运量为依据，确定摊铺面积，网格布料。然后采用平地机开始精平施工，在该阶段的施工中需保留相应的横坡，确保路基无积水现象。进行碾压施工时，压路机与路面的接触必须是均匀的，使压实度可以与设计要求相符合，并且加强防水措施，预防积水浸泡路基。

1.8 碾压施工

采用平地机后盖重型压路机的施工方法进行分层刮平和处压，按照试验段确定的亚视工艺，采用震动压路机，按照材料的属性，选择适宜的帧频，本着前倾厚重，现编厚重的原则，确保碾压达到规定的压实密度。

2 路基换填施工的注意事项

（1）施工过程中若地基地质与设计资料不符，应立即停止施工，待查明情况采取有效措施，或设计方有效确认后，方可施工；

（2）路堤地段换填处理完，经检查合格后，应及时进行路堤填筑，并增设临时排水系统，避免换填路基被水浸泡；

（3）换填材料必须满足设计或规范要求；

（4）换填可根据总长度进行选择，开完完成后在进行换填，或保证开挖30m后开挖换填，平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下，采取前者为，反之采取后者。

3 结束语

综上所述，我国的公路建设行业随着社会经济的进步取得了巨大发展，人们对于公路质量及安全性的要求也越来越高。在公路施工过程中，难免会遇到需要特殊处理的路基，其中比较常用的一种施工工艺就是路基换填技术。如果施工人员的技术水平较低，没有熟练掌握该技术的应用方法，很可能导致某些施工环节出错，为工程埋下安全或质量隐患，所以必须重视路基换填技术的应用，提高施工质量。

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