浅谈交通土建工程项目中的路基路面施工技术

倪园富

（黔南州交通建设公司 贵州都匀 558000）

引言

所谓土建工程，即指那些借助各种施工器械，将众多施工所需要用到的材料合理的使用到水土基础建设中的施工环节，主要包括土木工程以及建筑工程两个方面。通常而言，各种房屋以及道路建设是土木工程的主要内容。而道路交通建设则主要是路桥交通工程施工、路桥交通施工质量测试以及路桥交通施工监理等几个主要部分构成，其中最重要的就是各种道路的公路路面施工过程。而正是由于此间内容繁多，且工艺复杂又容易受到现场环境的影响，所以通常会出现各种各样的问题，使得建造的公路路面质量无法保证，继而导致各种交通安全事故的发生。因此，国家相关工作人员必须要对此给予高度重视，并结合实际找到合理的解决方案。

1 研究的意义

施工技术乃是施工项目的核心所在，在交通土建工程过程中某项工程的施工技术选择的合理与否将直接影响到后面的工程施工质。根据施工现场的实际情况，选择合适的施工技术不仅能够保证施工质量，还可以大大增加施工效率。反之，所选的施工技术无法匹配或者说不适合施工现场的情况，那就很可能就出现事倍功半的情况了。比如路基路面等工程的施工施工技术选择。一般而言，路基路面乃是一项交通土建工程的重要部分。所以在相关的施工技术选择上应当以路基路面的建设工作为中心。因为只有对路基路面的相关工作的开展需求后，工程的施工质量才可以得到保证。

2 路基路面施工的主要内容

根据传统的施工方法来看，在整个交通土建工程中，关于路基路面部分的施工内容主要可以分为以下几个阶段：①前期的准备工作。其开展于工程施工之前，主要内容是从施工技术，施工材料以及人员组织三个方面进行合理的策划与准备，以确保施工过程的顺利进行。②提前修建相关的人工构筑物。比如挡土墙、小桥涵等。然后是开展路基路面土石方工程，这是整个路基路面工程的一大核心所在。常见内容有路堑开挖路基填挖以及平整压实等。③路基路面工程施工完成之后进行的验收工作。这一部分的内容是检测路基路面的施工质量是否合格。

3 路基路面施工问题

3.1 地基含水量过多

地基含水量过多问题乃是影响路基路面工程质量的主要问题之一。而这些过多的水量主要可以分为两种：①地表水，其来源主要有河流，水塘以及各种地表降雨的汇聚；②地层水，其主要来源则是地下水的积累以及上浮。不同种类的过量水来源其对路基的作用方式也不太一样，具体含量的多寡更是密切关系着路基的建设工作能否顺利进行。含水量过多就会对已经成型的路基产生严重的侵蚀效果，从而大大破坏路基本身对于荷载应力的承受能力。

3.2 压实度对路基的影响。

路基的压实程度不够对于路基路面的施工影响同含水量过多一样，也是一种常见的施工问题。只有路基压实度达标之后，路基在建设过程中，道路整体的承载能力才可以得到良好发挥。然而实际上众多施工项目中常常显露出来的结果是，道路路面平整度不够，道路质量不合格。究其原因，无非就是相关的施工单位在施工过程中未能对施工现场的土质进行全面细致的检查，在没有准确掌握土体各种数据的情况下就以偏概全开动施工。这样一来就导致施工过程中不能准确掌握基础承载力，当出现那些土质较软承载力降低的软土土质时，路面自然而然的会出现下沉现象。

4 施工技术分析

4.1 准备工作

想要保证交通土建工程中路基路面的施工质量，做好基础的准备工作至关重要。只有准备工作到位了，真正进行施工工作时，才能够做到按部就班，井井有条，不会因为各种突发事故而慌了阵脚。

就路基路面施工工程的内容而言，整个工程准备工作主要分为施工技术，施工材料以及人员组织等三个方面的准备。其中最主要的就是施工技术的选择与使用。比如在工程开工之前的各种地形数据测量工作，必须要严格根据现场的实际情况来进行，必要时还需要进行临时修改，绝对不能一味的搬用套用。还有在进行测量工作时，需要仔细的标注以及恢复道路中线。

4.2 路基的填土与压实

地理环境的不同对于土质的影响是十分明显的，这一点在路基压实工作上必须要予以高度重视。一旦在路基建造过程中，地下的土质出现变化，那将直接影响到路基的压实工作，严重的甚至会影响到整个路基路面工作的进行。因此，在路基压实工作中所采用的标准必须要时刻随着地理环境以及土质的变化而进行合理调整。比如在某些潮湿的地理环境下，具体的路基压实标准可以在正常基础上降低2～3%左右，并在路基的填料之中掺加适量的生石灰用以吸水。其次是在压实过程中必须严格根据实际道路的宽度以及压路机的轮距等情况合理安排压实方案，并在压实次数上加以控制。

4.3 路基路面排水施工

含水量乃是保证路基路面施工质量的关键因素。因为含水量过多就会导致路基出现侵蚀问题，继而导致一系列问题的发生最终影响施工质量。所以在相关的路基路面建设的施工过程中，必须要紧密注意道路周边是否存在容易导致含水量升高的田地以及其他水利设施。必要时，可以采取相关措施进行规避，以求降低含水量。

除此之外，道路排水也是一项重要的含水量控制方法。按照传统施工技术而言，道路排水主要可以分为地面排水主要可以分为地下、地面以及路面等三类。其中路面排水主要可以采用分散或者集中排水两种方式。而地面排水则可以通过布置边沟截水沟或者相关排水管道来实现含水量控制。其中这种方法常用于一些高速公路以及一级公路的建造之中。至于地下排水，其的选用对地形要求比较大。一般只根据当地的气候以及地质条件等具体情况，适当的安排暗沟或者渗井等措施来控制含水量。

4.4 公路路面平整度的控制

正如上述提到的路面平整度乃是造成交通土建工程中路基路面施工质量低差的主要原因之一。可以说，只要保证了路面的平整度，那相关的施工质量就得到了重要保障。因此，为了避免建成路面出现各种不平整问题，导致道路使用者尤其是各种机车驾驶员出现不适感以及车辆颠簸问题，在路基路面的施工过程中必须要对具体的施工质量加以控制。其中有效的办法有确保施工人员的专业水平。可以通过培训以及其他等方式增强施工人员自身的专业技术，以及实际操作能力，这样就可以大大降低施工过程中的人为事故的发生。其次是引入先进的施工器械，通过更加精准以及高效的施工器械，可以大大降低各种意外发生的概率，保证施工质量。

5 结束语

交通土建工程项目的建设中，相关路基路面的施工技术对于整个道路工程的质量有着至关重要的作用，尤其是某些诸如干旱沙漠等特殊地形地区。某种程度上甚至可以说，路基路面施工技术的突破就是整个道路工程技术的突破。因此相关的道路设计者以及施工企业与单位需要给予必要的重视，积极参与到实际的施工技术研究之中，为我国道路基础设施行业的发展添砖加瓦。

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[2]吴宇.浅谈交通土建工程项目路基路面施工技术[J].水能经济，2017（8）：350.

[3]王诗喻.浅析交通土建工程路基路面施工的关键技术[J].建筑工程技术与设计，2017（22）.