港珠澳大桥彰显中国力量

2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。

港珠澳大桥的建设在科技创新、装备制造、工程管理和协调等领域取得多项突破：最长的跨海大桥、最长的钢铁大桥、最重的钢结构桥梁、最长的海底隧道、最深的沉管隧道、最精准的深海对接……一连串的纪录彰显了中国工程建设领域的飞跃发展。

站在港珠澳大桥通车的历史时刻回头看，改革开放40年来，中国的工程建设水平得到了突飞猛进的发展，与工程建设相配套的机械设备也由弱到强。

改革开放40年来，我国建筑技术不断成熟和进步，中国建筑企业以新技术、新装备打造世界领先工程。有标志着中国工程“速度”和“密度”、以“四纵四横”高铁主骨架为代表的高铁工程；有标志着中国工程“精度”和“跨度”、以港珠澳大桥为代表的中国桥梁工程；还有代表着中国工程“高度”的上海中心大厦、代表着中国工程“深度”的洋山深水港码头以及代表着中国工程“难度”的自主研发的三代核电技术“华龙一号”全球首堆示范工程——福清核电站5号机组……这些超级工程的接踵建成，成为彰显我国建筑业设计和施工技术力量的醒目标志。

40年来，建筑企业不断加大现代化建筑机械装备投入，企业装备水平进一步提升。2001年，建筑业企业固定资产投资只有592亿元，2017年已达到3839亿元，增长了5.5倍，年均增速12.4%。2001-2017年建筑业企业累计完成固定资产投资41290亿元。2017年，建筑业企业自有工程机械设备总台数1022.59万台，总功率突破2.55亿千瓦，比2001年分别增加了320.37万台和1.52亿千瓦。

40年来，装备制造技术发展日新月异，工程机械重大技术装备突飞猛进。工程机械企业加快自主品牌高端产品开发速度，打破欧美对我国高端产品技术和市场的垄断。一批具有自主知识产权、居国际先进水平的施工设备，成为我国工程建设的推进利器。

港珠澳大桥从研究、设计、施工到最终完成，历经十余年的漫长的岁月，中国的设计者、建设者不断探索创新、克服了诸多问题，技术创新取得了世界瞩目的成果。展望未来，工程人仍需砥砺前行，不断突破技术壁垒，推动我国工程技术进步。

最后，向港珠澳大桥建设者致敬！

本刊编辑部