简析市政路桥工程路基路面压实技术

2018-02-14陈江华

建材与装饰 2018年8期

关键词：路桥市政碾压

陈江华

（江苏省交通工程集团有限公司江苏镇江 212100）

前言

随着城市化建设进程的加快，当前在市政路桥建设过程中人们对路桥质量越来越关注。市政路桥路基路面压实度作为路桥施工质量的一项重要指标，当路基路面压实度达到标准要求时，则能够有效的保证市场路桥建成投入使用的安全性。

1 路基路面压实技术的类型

1.1 夯实技术

市政路桥工程施工中最常用到的路基路面压实技术就是夯实技术，常用于面积比较大的路基路面的压实施工中，利用体积比较大的夯锤对路基路面进行夯实碾压，大多数情况下粘土使用情况较多。主要通过夯锤下砸的巨大冲击力对路基路面进行压实，从而使路基路面排气缩孔效果的达成，促使路基路面的压实效果。加强市政路桥工程的稳定性和路面的紧实度以及平整度，充分保障路桥工程的整体质量。

1.2 振动压技术

振动压技术属于主动的压实技术，振动压压实技术是利用压路机的振动器的高频率振动和传到压实滚轮上的振动力对路面产生的振动效果，使得路基路面土层之间的摩擦力在高频率振动下和碾压下越来越小，增加土层颗粒间的密度，提升市政路桥工程的路基路面的压实度，充分的保障整体工程的质量。振动压实技术具备频率大、压实效果好、耗费时间短等优点。对粘土性质的路基路面的压实效果较为明显。

1.3 滚压技术

滚压压实技术是通过机械式的滚轮在滚轮滚动过程中产生的一定程度的压力以及荷载力从而对路基路面进行压实，同时对土层颗粒进行挤压，能够明显的提升市政路桥工程的路基路面的密度，保障市政路桥工程的运行中不发生空间变形的情况，消除铺层间残留的形变的空间。滚压压实技术的工作原理：可以有效的克服土层之间的摩擦力，减少土层颗粒之间的孔隙，从而达到高密实度的效果。但是，利用滚压压实技术对市政路桥工程的路基路面进行压实过程中，必须注意对路基路面的碾压次数，防止由于碾压次数过多，破坏了原本土体的结构性质，导致土层结构抗剪能力的减弱，控制好碾压的次数便于施工的顺利开展，达到压实的最佳效果。

2 路基路面压实技术的要点

路基路面的压实工作是市政路桥工程施工过程中的基础工程环节。不论运用怎样的方式施工，都需要对路基路面的排水、测量方线以及压实工作提供保障以及其安全性。路基路面的压实施工过程中，需要保障摊铺的速度必须跟上压路机碾压的长度，保障其协调性，保障碾压和摊铺的稳定性。在风速小、高温的天气下，避免碾压相对较短的情况的出现，一定要保障碾压的长度的控制。

在路基路面压实过程中经常会遇到一些问题，如：常常会出现沥青混合料粘轮的现象，也是压实过程中经常遇到的问题，这种情况应该在进行压实施工前对压轮进行洒水即可有效的解决这一问题。

路基路面的排水施工过程中，也是相对较复杂的技术，主要分为地面、路面以及地下排水。在排水施工中，常常会以地标排水和截水沟排水以及边沟排水。怎样将排水施工过程中的路面给水在短时间内排出，对施工来讲非常关键。雨水对路面的影响不大，主要利用集中式排水和分散式排水联两种方式进行排水。分散式排水：可以利用盲沟或者暗沟进行有效的排水。

3 路基路面压实技术的控制措施

3.1 控制原材料配比

在进行施工的过程中，有时候会出现外掺剂浮动的现象，如果施工过程中将含水量控制在合理的范围内，那么施工效果不会受到很大的影响。由于外掺料与土容量的差异性较大，所以在进行路面的施工过程中如果材料的配比出现问题，那么就会对路面施工的压实度造成很大的影响；如果施工过程中发现土壤中的含土量较高，那么在经过压实以后混合料的干容量就会呈现很高的状态，这样的条件下如果感觉将土壤已经压实了，但是实际上也不会有太高的密集度。想要得到合理的路面压实度需要做的就是要严格的控制路面混合材料的配合比，只有这样才可以有效的控制路面的压实度。常用的方法就是要保留标准的混合料土样，通过分析不同剂量的样本来进行研究与分析，尤其是对现场材料中含有活性氧化物的物质进行监测分析是非常必要的，这样才可以有效的保证混合料的均匀，从而实现物理材料的稳定性。

3.2 控制结构层的均匀性

对路桥结构均匀性的评价一般是利用路桥压实的效果进行评价。通过实际的工程分析，可以发现路基路面结构层内体板直接的影响到了实际工程中路基路面的稳定性以及安全性。在对粉性土层进行作业的时候需要注意：该土壤对水的抗腐蚀性以及抗冲刷性作用较为一般，所以必须保证整体的板体性和路基路面的压实度才可以确保建造成的路基路面具有良好的稳定性可以正常的投入使用。而且，建造成的路基路面还可以有效的隔离地下水和地表水。如果在应用中发现路基路面的局部区域强度不足，那么就会对整个路桥工程的质量造成巨大的影响。所以在实际的应用中，要对路桥结构留有足够的宽度，确保路桥断面可以有良好的状态，形成良好的路肩以及路面的衔接。