公路路桥加固改造施工技术要点探讨

李维杰

（义县公路管理段 121100）

新世纪以来，由于受经济全球化的影响，我国的各项事业均取得了长足的发展。我国的公路路桥事业经过多年发展，其相关设备、技术以及材料行业均处于世界前列，但是在我国公路路桥事业长期发展的过程中，一直都处于重发展轻养护状态，这样一来，就导致了我国现阶段的公路路桥安全问题频发，对于我国国民经济的长期可持续发展产生了非常不利的影响，基于此，本文对公路路桥的加固施工技术进行了相关的研究。

1 公路路桥病害概述

1.1 公路裂缝问题

在常见的公路路桥病害中，最为常见也最易发生的就是道路裂缝问题。导致公路路桥出现裂缝的原因有很多，并且不同的裂缝其对于路桥的影响也不尽相同。现阶段我国大部分路桥均为钢筋混凝土结构，随着其使用时间的推移，难免会出现不同程度上的裂缝。最为常见的裂缝为横穿整个路桥的线状裂缝和路桥局部的网状裂缝[1]，这两种裂缝都会对路桥的正常使用带来严重的危害，在极大程度上影响着公路桥梁的使用寿命。

1.2 路桥表面剥落及腐蚀

在公路路桥实际的使用过程中，公路路桥结构以及表面由于受到重车以及超重车碾压、汽车正常行驶过程中的日常磨损以及自然因素的侵蚀，极易造成腐蚀，导致道桥路面出现蜂窝孔等现象的发生，尽管这种影响短期内对于正常运行影响较小，但是时间一长，就会导致其剥落以及腐蚀部位面积越来越大，最终给公路路桥的安全使用造成严重的影响。

1.3 混凝土碳化以及钢筋腐蚀

由于现阶段路桥大部分都是钢筋混凝土结构，就不可避免的会发生混凝土碳化以及钢筋腐蚀，这也是现阶段路桥较为常见的一种安全问题。由于这两个问题在发生初期并不会对公路结构以及安全使用造成影响，但时间长了，就会沿着钢筋方向产生裂缝，给我国的公路交通带来严重的安全威胁。

1.4 地基沉降

在我国所有的基础设施建设过程中，地基沉降都是其中较为常见的一种现象。在公路路桥的使用过程中，地基沉降极易造成公路路桥塌陷等现象，造成严重的安全事故。近年来，随着我国经济的高速发展，我国的交通运输业也越来越发达，重型运输车数量的增多，使得桥墩的承重压力不断增大，进而导致地基沉降现象的出现。

1.5 路桥毛细孔隙以及混凝土内部气泡

在公路路桥进行浇筑的过程中，往往会由于混凝土搅拌不均匀造成混凝土结构内部出现多处气泡或者是毛细孔隙。并且随着这些气泡以及毛细孔隙的存在，就为外部空气和水分进入钢筋混凝土结构内部提供了通道，这样一来就会导致路桥内部结构的钢筋和混凝土受到空气和水分的侵蚀，最终造成结构内部出现破坏，给我国的交通运输发展造成了严重的影响。

2 公路路桥加固施工技术概述

由于受上述病害的影响，我国的交通运输发展也受到了一定的影响，对于国民经济的长期可持续发展也产生着一定的影响。因此，在我国公路路桥建设发展的过程中，做好其相关加固施工技术，加强对其的养护工作，并以此为基础促进我国国名经济的长期有效发展。

2.1 公路路桥桥面加固改造技术

现阶段我国较为常见的一种公路路桥加固技术就是对公路路桥桥面加固改造技术。这项技术主要包括两个方面：①为对公路路桥桥面进行局部修复；②对混凝土进行重新浇筑[2]。这也是现阶段较为常用的两种公路路桥桥面加固改造技术。对于公路路桥桥面局部修复，其主要方式是对公路路桥破损处进行局部修复，其相关修复工艺为：a.通过使用铁锹清除公路路桥桥面局部松动的部分，清除以裸露钢筋为准；b.清理土层中的断面，在清理过程中以清水为宜；c.通过相同标号的水泥对局部破损的路面进行修补，待所有的公路路桥桥面加固修复好之后才可以投入使用。除此之外，重新浇筑混凝土也是较为常见的一种公路路桥桥面修复方法，其主要是应用于破损范围以及破损程度较大的公路路桥桥面修复，其主要工艺为，在进行桥面修复时，应将桥面虽有受损处进行拆除，然后用清水将其冲洗干净后，重新铺设相同型号的钢筋进行混凝土的重新浇筑。在进行混凝土重新浇筑时，应采用更为上等的一种混凝土来保证桥面的质量。

2.2 公路路桥截面修复技术

在公路路桥使用过程中，与桥面修复技术不同，公路路桥截面修复则是通过增大公路路桥截面来加固整个路桥结构。这种加固方法主要是应用于公路路桥主梁承受力不足方面。这种施工工艺主要是通过增大公路路桥截面面积进行加固[3]，在进行修复的过程中，通过在截面加入适当的钢筋或者增大主梁的高度、宽度以及加厚桥面板等等方式实现。在这一过程中，其主要施工要点就是在进行施工方案制定时，应从多个角度对加大路桥截面进行考虑，除了对单体支撑桥墩进行考虑外，还应将主梁的各项数据进行充分考虑，最后在根据道路实际使用情况对其厚度、宽度进行增加，以此来不断提高公路路桥的使用寿命。

随着我国现阶段加固技术的不断提高，我国的公路路桥加固改造使用技术也日益成熟，对于我国公路路桥事业以及国民经济的长期有效发展有着非常积极的意义。在实际的加固改造过程中，相关施工人员应结合路桥实际的损害情况进行加固施工方案的制定，只有这样，才能不断减少公路路桥的施工成本，最终使我国公路路桥技术长期处于世界领先行列。

[1]武红霞.刍议公路路桥加固改造施工技术的要点[J].建筑工程技术与设计，2015（9）：1250.

[2]王 曦.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].建筑·建材·装饰，2016（8）：66.

[3]黄梅菊.浅谈我国公路桥梁的加固与改造技术[J].建筑工程技术与设计，2017（21）：1853.