道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析

2018-02-14刘菲

江西建材 2018年12期

刘菲

(信丰鼎盛建筑有限公司,江西赣州 341600)

作为道路桥梁工程的重要环节,伸缩缝的设计是联系到路面行车的安全性以及桥梁的使用功能。另外,一旦产生伸缩缝,就增加了地下水渗透的可能性,从而梁体端部结构以及支座会受到水的浸泡,进一步破坏道路桥梁的结构。对此,伸缩缝的重要性同等于梁体等桥梁的重要部分。

1 道路桥梁的伸缩缝的重要性

随着现代化的施工技术的发展,使得施工的每个环节都不可或缺,同时每个部分在整个道路桥梁中发挥着其主要价值,使得整个道路桥梁得到良好的运行。另外,伸缩缝的存在更是整个道路桥梁工程应该重视的重要部分,与其他部分的联系十分紧密。伸缩缝的好坏影响了桥梁的结构,还有路面的行车安全性。质量问题的产生是一个工程好坏的最为直接的反映与表现,同时也是检验工程是否合格验收的重要指标。根据相关的调查数据显示,伸缩缝在桥梁工程中仍然存在,伸缩缝引起的桥头跳车的现象更是日益严重。伸缩缝所造成的事故严重性是十分大的,即使是较浅的伸缩缝都会引发一定程度的安全事故。对此,我们必须在进行道路桥梁工程施工前,了解伸缩缝的类型、代表的含义以及处理方式等,尽可能的全面考虑施工中出现的安全隐患。

2 道路桥梁伸缩缝的类型

2.1 钢板式伸缩缝

钢板式伸缩缝是道路桥梁工程施工较为常见的类型之一,其中通过两种方式来加以区分：首先是钢板式伸缩缝的费用低,同时易于在人行道中的U型材料中进行施工并设置。其次,钢板式的伸缩缝是以搭接版形式为主的,对此有良好的抗压性能与承载能力。另外,承载能力越强,它的使用寿命也相对于较短,并且易受到震动而受损。

2.2 板式橡胶伸缩缝

作为伸缩缝施工技术来说,板式橡胶伸缩缝是最为典型并且重要的伸缩缝技术。首先,板式橡胶在强烈震动的情况下仍能保持正常的运作,对此具有较好的弹性功能。其次,板式橡胶伸缩缝的技术简易,受到大部分道路桥梁工程的广泛使用。

2.3 填塞式伸缩缝

填塞式伸缩缝的主要填塞材料是沥青与施工材质的油毛,其使用寿命也是相对于其他材质比较短的。但值得注意的是,这两种材料在采购成本中是占有较小的比例,同时也可以加强成本预算的控制,使得道路桥梁工程的成本降低。

2.4 无缝式伸缩缝

无缝式伸缩缝是目前使用范围较为广泛的技术,主要被采纳的原因是其伸缩缝弹性得到很好的改良。无缝式伸缩缝的技术原理是利用粘性的材质来改良缝隙的形状,使得在一定方位内不会产生较大的偏移。同时,该施工技术受到的局限较小,更好的发挥其技术价值。无缝式伸缩缝的特点主要归纳以下几点：首先,粘性材质的成本费用低,加以防水效果好。其次,无缝式伸缩缝的施工能与其他施工步骤同时开展,节省施工时间与提高施工效率。再者,施工简易,跟换方面,并不影响正常的道路使用。最后,该技术不易于受到震动的影响,更好的维持桥梁的结构。

3 伸缩缝施工在道路桥梁工程的质量技术控制

3.1 施工前的前提安排

桥梁水泥的伸缩缝施工开展前必须依照规定进行以下步骤：第一,结合工程项目的实际情况,十分熟悉桥梁伸缩缝施工图纸的内容以及相关施工要求,制定一份详细完善的施工方案并报告相关的施工部门。第二,创立质量管理的专业小组,对于相关的施工情况设定负责人进行跟进,同时每个施工人员应该熟悉自身的责任与职位要求。第三,制定一份机械设备的检查方案与管理措施,对于施工的机械设备进行全面的检测,按照相关的规定来操作机械设备。第四,监理的责任到位,对于施工过程必须严格监督,贯彻相关的规范要求。

3.2 切割伸缩缝

切割式伸缩缝的操作过程易于产生大量的粉尘。对于道路上的环境造成极大的污染。对此,应该咱切缝部分布置上彩条布与钢板,防止灰尘飘落在路面上。另外,伸缩缝施工质量的平整度容易受到桥面材料的影响,尤其是沥青材质。对此,施工方应该事先采取科学方法测量桥面的平整度以及路面情况,从而更好的控制沥青的使用与比例。当伸缩缝的切割后与桥面实际的平整度都符合施工方案的要求,即可进行放样处理环节。另外,沿海各依据施工图纸的要求,合理使用切割器的使用,一般情况下采取直线式。同时,切割伸缩缝的施工技术不仅要考虑到切割形式,对其切割处理方式全面进行考虑。例如,湿切方式需要清水冲洗配合使用,干切方式需要与鼓风机的清除功能配合使用等。

3.3 伸缩缝的开槽

一般情况下,伸缩缝的开槽深度达到十三米以上。槽内的垃圾以及杂物必须在开展施工前及时清理,以便于后期工作的开展。另外,伸缩缝的开槽施工需要在一个干净、良好的施工环境下进行,对此必须保持整洁的状态。型钢的安装是在开槽完成之后进行的,对此应该事先确保槽内的预埋筋等材料的质量,若出现生锈或者其他质量问题,应该及时更换。最后,开槽施工结束后,应该在适当的位置安放警示标识,用于提醒来往的车辆与行人。

3.4 校验型钢平直度

型钢一般在出厂前,通过各种校验工程的质量检查,其平直度也是符合相关的施工规定。但在型钢的运输过程中和装卸过程易于受到外界的力量,使得其平直度产生一定的变化。对此,施工方应该在使用型钢安装前,对其进行平直度的校验,以确保施工的安全性。

3.5 安装与焊接伸缩缝

伸缩缝的安装完毕后,下一步施工环节是质量检查过程,例如检查是否产生变形、弯曲等问题。若经过一系列的质量检查后,应该对伸缩缝进行安全、有效的安放管理措施。伸缩缝的平整度不仅受到材料的影响,对所在的环境温差也有一定的影响,对此应该合理控制所在环境的温差。另外,型钢在焊接过程中容易产生变形、弯曲等质量问题,对此焊接方式必须采取科学定位电焊,以便于顺利开展焊接工作。

3.6 浇筑混凝土

焊接结束后的型钢依据相关规定,进行锚固处理技术,从而更好的开展路面钢筋的布设。对此,伸缩缝的槽内的垃圾与杂物必须进行二次清理与冲洗,同时得到监理的批准方可开展混凝土的浇筑施工。混凝土的浇筑比例必须依据相关的比例进行,另外需要检查混凝土的外加剂、塌落度等方面。混凝土的浇筑不应该出现蜂窝、麻面等不合格的形态,同时塌落度不得超过三毫米,以确保混凝土的缝隙不大,提高混凝土的密实性。混凝土浇筑结束后,进行振捣过程中应该采取两侧同步的方式,直到内部无气泡方可结束。

3.7 桥梁伸缩缝的后期养护

桥梁伸缩缝的养护主要针对于混凝土的养护,从而确保整个桥梁工程的结构的整体性。混凝土养护工作主要是进行混凝土表面的洒水处理、覆盖骑上等,同时养护时间要大于七天以上。另外,在养护期间必须加强管理人员的巡视,确保混凝土的养护不受到道路车辆以及行人的破坏。当养护时间高达一定时间后,橡胶条的安装可以提前施工,事先应处理伸缩缝内的杂物,确保表面的整洁。另外,橡胶条的安装受到气温的影响,应在气温低的时候进行安装施工。