道路基层水泥稳定碎石材料的再生利用

2018-02-14杨海燕

建材与装饰 2018年28期

杨海燕

（任丘市交通运输局地方道路管理站河北任丘 062550）

水泥稳定碎石材料自身具有非常难更好的整体性能，其强度高，透水性小，在道路基层施工过程中，水泥稳定碎石材料可以有效的提高道路基层的夯实程度。其即节省开支，有能够减少新材料的开发成本。目前，我国针对水泥稳定碎石材料的再生工艺已经形成了规模，其有效的提高了道路的整体质量。

1 基层旧水泥稳定碎石材料性能分析

1.1 基层水泥稳定碎石碎石废料特点

在道路基层是施工的过程中，其废旧物料与新物料一定存在很大的不同，其中废旧物料因为其已经被使用过，所以其吸水性能比较好，在与其它材料进行配合比的情况下，使用的水灰比例会相对的缩小，这样能够强化道路基层的强度。同时，水泥稳定碎石材料在施工中所包裹的砂浆表面会出现很多细微的小空隙，这样有利于水泥砂浆的渗入，从而强化整体基层路面的稳定和粘结力。

1.2 再生骨料的性质特点及级配验证

再生骨料的性质特点如下：因再生骨料都是水泥砂浆所混合石子在外面进行包裹，其外面水泥砂浆石子的包裹程度和数量与其强度有着非常大关系，在外面包裹的水泥含量越高，其骨料的粘附性就会越高。

再者，针对再生辅料的等级验证，则需要利用国家标准的方形筛进行筛取，根据筛取的情况进行分类和承重，因再生骨料都是通过技术将废料进行破碎后形成包裹水泥砂浆的石屑，在破碎的过程中，表面包裹的程度存在很大的差异性，粗骨料和石屑中，产生的新茬的数量能够达到破碎总量的35%左右，新茬也是被包裹着[1]。所以，再生骨料中多为表面比较粗糙，棱角比较多的材料。由于再生骨料的特性，异常与新材料，其拥有新材料没有的性质，所以水泥稳定碎石材料在一定的条件下，更加适合用于道路基层施工，施工单位完全可以利用旧材料和废弃的材料作为基层材料进行铺设。

1.3 再生骨料对再生水泥稳定碎石强度机理分析

水泥稳定碎石材料在成型的过程中，让水泥稳定碎石材料能够强度更好，刚度达标，就需要利用固相、液相、气相共同作用与水泥稳定碎石材料。其中决定强度受到因素主要是混合料中相互之间的粘结力和内摩阻力，其相互的作用形成了水泥稳定碎石材料的强度。混合材料中的粘结力与水泥的砂浆和细骨料有关，他们的成分和配量直接决定了混合料的粘结力。但是这种混合料与强度的关系并不大。混合材料中的内摩阻力，则是与骨料材料中的颗粒细致程度有关。

水泥稳定碎石材料的强度则是由另外三种材料决定的，水泥砂浆、骨料、骨料和砂浆的界面，三方面决定的，因再生骨料的形态比较粗糙，所以其吸水率要比正常的骨料吸水率高出很多，是其在搅拌的过程中，能够稀释一定的水分，从而降低水泥稳定碎石材料中的水灰比例，在这样的作用下，提高了水泥稳定碎石材料的稳定强度。

2 道路基层水泥稳定碎石配合比设计及性能分析

2.1 骨料的级配特点

所谓的级配就是将骨料之间的空隙到达最小，紧密程度达到最佳，让骨料能够最大程度发挥自身的作用，提高骨料的结构强度。通常级配分为连续级配和间断借配另两种。所谓的连续级配就是指不同颗粒的再生骨料按照一定标准的配量实现配比，在级配过程中期其材料能够达到曲线平顺光滑。而间接级配则是将骨料分成几个等级进行配比，这样就能够形成混合料。

在水泥稳定碎石材料配合比设计的过程中，其骨料的大小直径不同，产生的内摩阻力也大不相同，这样也会直接影响再生骨料的整体强度。在对骨料进行分配的过程中，通过粗细的方式对骨料进行分类能够有效的控制骨料的质量，同时也能够有利于快速分析骨料的结构。粗骨料在骨料中占有的比分比较大，因为粗骨料的颗粒直径大，能够形成密切排列的结构，占有大部分的空间，而细骨料是针对粗骨料的空间进行填补的材料，这样两者相互作用，就能够稳定骨料的结构，让混合骨料的收缩性和强度更好[2]。

2.2 混合料的配合比设计

混合料的配合比设计需要根据相应的标准进行，在实际道路基层施工中使用相关理论计算出混合料的差异，并根据计算得出的结论选择适合的材料筛孔，而在实际施工过程中，技术人员也会根据现场的施工位置选在适合的筛选工具，并在筛选的过程中通过实验的方式进行合理的调整。再者，在进行混合料配合比中除了正常使用的水泥料等之外，还需要利用水泥砂浆将整个的骨架结构进行粘合，这样就需要混合料在进行配比的过程中要按照最佳的比列进行，避免粘合的时候出现质量问题，而影响施工进度。

2.3 再生混合料的性能分析

首先，稳定性。再生混合料的稳定性主要包含其抗冻的能力和抗冲刷的能力。因为道路施工中，这样的稳定性能够有效的保障道路在使用过程中不出现意外情况，导致损失，所以在基层施工中就需要确保施工的稳定性。因为基层材料施工中，因其结构位置，通常都会在冻融循环的作用下，出现冻胀情况，导致内部出现压力过大，造成基层被破坏，这种情况是在原材料施工的情况下产生的。而在利用水泥稳定碎石材料再生利用的情况下，其因为不在受到静态水的作用，就不会形成冻胀的情况，以此减少基层结构压力过大的情况。

再者，就是抗收缩性。由于环境的原因，混合料材料之间的热胀冷缩的表现性能是不同的，无论是什么样的材料都会产生内应力，只要在养护的过程中寻找到相应的规律，就能够提高道路的使用性能，减少收缩力度。