道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用

王奇东

（呼和浩特市政公路工程有限责任公司 内蒙古自治区呼和浩特市 010010）

引言

众所周知“要想富先修路”，国家的经济发展离不开道路桥梁公路铁路等交通的建设，而在道路桥梁的建设过程中，其路基路面的施工质量对于整个工程的施工质量影响重大，特别是路基路面沉降段的施工，路基路面沉降段的施工较为复杂，一旦施工质量不过关，不仅容易留下行车安全隐患问题，而且可能造成车辆桥头跳车等问题出现交通事故。因此，在对道路桥梁路基路面沉降段施工时，务必加强重视，严格按照规范施工，尽量避免沉降段不均匀沉降的发生，进而提高整个道路桥梁工程的质量安全，确保其路基路面通行顺利，行车安全。

1 道路桥梁沉降发生的原因

1.1 不重视地基施工

万丈高楼平地起，基础是极为重要的，在道路桥梁路基路面沉降段施工中，其地基的施工质量就极为重要，如果地基施工不合格，就很容易造成路基路面出现不均匀沉降，使得行车不安全，甚至出现车辆桥头跳车等交通事故。因此，只有保证道路桥梁路基路面的地基施工质量，才能保证后续的施工合理，保证最后的道路桥梁质量，使得行车稳定安全。

1.2 地基的软土层位置定位不够精确

道路桥梁路基路面出现不均匀沉降问题，大多数都与其地基软土层确定不到位有关，如果施工方没有严格按照设计标准施工或者说设计不够精确的话，其实际施工中的地基软土层就与地基中的自然软土层范围不一致，简单的说就是施工方施工时认为的软土层范围实际上和真正的地基软土层范围不一致，可能真的软土层范围更大，软土层的部分土没有经过处理，这就使得施工存在隐患，最后在道路桥梁通车后，在车辆反复作用下路基路面出现不均匀沉降，造成行车不安全。

1.3 压实度没有达到标准

道路桥梁路基路面施工中，一般都会进行挖方和填方，一般填方后均会使用压实机进行土的压实，但是在实际施工中，压实机刚开始对填方土进行压实时比较容易，短时间内就能达到一定的压实度，而后再压实就进展较慢，很难达到很高的压实度，所以施工方往往不愿意耗费人力物力进行长时间的压实，这就导致地基土的压实度其实并不高，存在隐患，在后续的施工中可能出现问题，易发生不均匀沉降情况。因此，希望施工方在施工中务必将填土压实，保证其压实度达标，避免后续施工问题，避免返工。

1.4 搭板设置存在问题

在道路桥梁路基路面施工中，会在特定的位置设置搭板，以此减小其热胀冷缩，并且能减小道路桥梁的刚度变化，保证道路桥梁的稳定性。但是如果搭板设计设置不合理或者搭板施工不到位，就难以保障道路桥梁路基路面的稳定性，在来往车辆的反复作用下，就容易出现不均匀沉降的情况，使得道路桥梁路基路面的行车不安全，甚至出现桥头跳车等现象，出现安全事故。

2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术的运用

2.1 控制好搭板长度和强度

道路桥梁路基路面发生不均匀沉降的原因之一就是搭板设置存在问题。因此，为了避免道路桥路基路面工程出现不均匀沉降，施工单位对于搭板的布设和施工必须加大重视，对其长度、强度、布设位置有效控制，结合现场场地实际情况，合理设计，全面考察，并且针对道路桥梁此段完工后的通车车流量和承载力等针对布设搭板，保证其设计的合理性。在搭板施工时，依据土层的抗剪强度确定其搭板长度，保证搭板的强度，在搭板的设计和施工上全方面有效控制，降低路基路面出现不均匀沉降的可能性。

2.2 进行沉降段结构模式的合理设计

在对道路桥梁易于沉降路段进行设计时，如果设计水平不到位，设计结构不合理，很容易使得此路段最终发生不均匀沉降。因此，针对这一情况，在实际道路桥梁工程中，设计单位对于易于沉降段的结构设计应加大重视，从各个方面优化设计方案，保证设计合理，提高设计质量：①可结合道路桥梁易于沉降段实际设计案例，结合以往道路桥梁的设计经验进行设计优化；②可优化易于沉降段搭板的设计，由于我国目前搭板设计水平还不够高，因此关于搭板设计的提高空间极为广阔，需要相关专业人才研究发展；③可从施工的角度分析验收设计方案的合理性，在施工前进行沉降量计算，并与搭板设计计算相结合，保证道路桥梁沉降量的稳定性。

2.3 确保回填作业填料质量

分析道路桥梁路基路面出现不均匀沉降情况的案例可以发现，路基路面的不均匀沉降与此段的回填填料质量密切相关。填料的质量不合格，填料的选择不合理，均会导致道路桥梁路基路面出现不均匀沉降情况。因此，在选择回填填料时一定要慎重：①路基路面出现不均匀沉降情况，那么此段的地质肯定存在差异性，且地质情况较差，因此在类似地段时，应首先选择加固材料作为回填填料。②在选择填料时，往往会初步确定几种不同的填料，然后进行土工试验，根据土工试验的试验结果，相互比对，确定出最适合的回填填料。

2.4 做好地基的加固处理

在道路桥梁路基路面施工中，地基的施工尤为重要，有些地基承载力较弱，易于沉降，因此必须进行加固处理。例如松软地基，首先可以考虑换土垫层法、塑料排水法、预压法等方法处理地基，加固地基强度，提高地基承载力。而且如果地基的软土层较厚，厚度超过3cm，则可以选择合理的回填填料进行填充，在一定程度上能降低桥梁桥台和道路路堤之间的沉降差；如果软土层不厚，那么应该减少回填填料，以提高软土层自身土层强度为主，不能过大回填加厚，避免出现不均匀沉降。

3 结语

总而言之，道路桥梁路基路面不均匀沉降危害重大，影响交通。因此，在道路桥梁工程施工中，务必合理选择回填填料保证其质量，有效控制搭板设计优化沉降段结构模式，并且精确确定地基软土层位置范围对其进行加固处理，从各个方面有效避免不均匀沉降路段的形成，保证道路桥梁的质量和使用寿命，确保行车稳定安全。

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