试分析公路施工中混凝土路面施工技术的应用

2018-02-14张长淮

建材与装饰 2018年36期

张长淮

（淮滨县公路管理局河南省信阳市 464400）

引言

在我国汽车人均占有率不断提升的当今时代，我国公路建设不断拓展和向着纵深发展就有了更加重要的现实意义，同时由于车辆增多，道路受到的单位时间荷载不断增大，这也就要求我们在进行公路建设时一定要提升技术施工的质量，确保施工技术应用的科学性与标准性，进而保证公路交通网络运行的稳定性与安全性，为我国经济与社会的进一步发展提供保障。

1 在我国公路建设中采用科学的混凝土路面结构施工技术的意义

我们在进行公路建设的过程中，通过对工程施工技术进行标准化管理，以提升公路施工质量，这是公路建设与施工单位都应注重的项目管控内容，而在混凝土路面公路施工中进行标准化的混凝土施工技术管理具有如下的意义：

1.1 可以有效提升混凝土路面公路建设的质量

由于在公路建设中，提升路面施工质量、防范一些沉陷和裂缝等严重病害的出现是后期公路运行的重要保障，我们在施工中必须提升混凝土路面施工技术的管控力度，并通过细化施工技术的各项管理标准、严格执行混凝土施工的流程等管理工作来保证公路建设中混凝土路面的施工质量，降低由于技术操作问题导致的混凝土结构缺陷的发生，进而保证公路建设质量的优化。

1.2 能够降低混凝土路面结构出现质量缺陷的几率

由于混凝土路面结构的很多质量缺陷都与施工操作技术、施工后期养护技术等执行不到位有关，比如在混凝土路面中出现的很多沉陷问题就是由于在混凝土施工中振捣不到位、施工材料的配合比不合理等原因造成的，我们在进行混凝土路面施工技术操作时必须就路面结构可能出现的缺陷问题进行提前探讨，并采取技术手段预防才能降低混凝土公路路面施工质量缺陷出现的几率。

1.3 高质量的施工过程可以为施工单位赢得更多的效应

因为在公路施工中只有确保各步骤的施工质量才能保证公路施工各环节推进的顺畅，一旦出现了技术施工问题就会造成返工问题，这样不仅会导致材料的浪费，进度推进受到影响，人工费用也会增加，从而降低施工单位成本控制的效率，因此在公路建设中必须针对相应结构采取科学的施工技术。

2 公路建设当中应用混凝土路面结构施工技术的研究

2.1 针对公路建设需要进行混凝土材料选取

由于在公路的混凝土结构施工中，混凝土材料的选择科学与否对于最终的施工质量具有较大的影响，因此在公路建设中进行混凝土路面施工时必须根据工程需要，通过科学的试验及计算过程确定混凝土材料的选择及其配比，通常在公路路面施工中混凝土材料占比如下：石灰占比18～25%，石膏占比6～13%，粉煤灰占比最大，通常在65～70%之间，而由于混凝土材料的特性，施工后进行养护时也应做好温度控制，要确保混凝土结构养护温度在35～40℃之间。

2.2 混凝土材料摊铺以及振捣施工技术操作

在一些公路施工中，为了在施工中将混凝土材料摊铺均匀通常会使用人工摊铺的施工技术——铁锹反扣，摊铺中必须预留好振实高度，以确保在振捣施工后，混凝土结构与设计高度相符，而铁锹反扣施工可以有效降低混凝土离析问题的出现，因此不可以用抛掷等方法代替这一摊铺施工技术，在进行混凝土振捣时要避免振捣机器设备碰撞模板导致模板发生位移，进而出现混凝土结构不标准的问题，施工中必须进行严格的质量测量与观察，以避免振捣过度或者不足问题的出现，这样就能够降低在施工后混凝土路面出现气泡或者沉陷等情况的几率。

2.3 混凝土路面接缝施工技术

（1）路面纵缝施工技术，在进行混凝土路面施工时，如果铺筑宽度相较于路面总宽度小，就要做好纵缝的设计，尽量确保车辆车辙痕迹出现在施工缝位置上，不过要确保施工纵相逢与车道线之间的位置相近，纵向施工缝应以插杆式企口型为主，摊铺作业应在超过260mm的面板厚度地点进行；滑模施工中，要想有效的插入纵向施工缝栏杆，应对摊铺机侧向拉杆设备进行充分的应用。为了提升该环节施工质量，施工单位同监理单位共同展开了施工质量的监督工作。振实施工中，施工方法以固定模板法为主，施工人员在将拉杆插入侧模预留孔中时应用了手工的方式；如果需要进行4.5m以上的一次铺筑，应对假拉杆型纵缝进行应用，在对锯切纵向缩缝位置进行设置时，可以将车道宽度作为重要的依据。位杆插入施工中，应对位杆插入装置进行应用，同时在对插入间隙进行控制的时候，应将该公路工程混凝土摊铺质量标准作为重要的依据。

（2）横缝施工。在本公路工程中，由于摊铺施工时产生了30min以上的时间间隔，因此必须积极进行横缝施工，只有这样，才能够促使一致的质量产生于两个相邻的施工段中。横缝设置时，应确保伸缩缝、膨胀缝以及横缝三者之间保持高度的一致性，为了实现这一目标，施工中可以对螺纹传力杆企口缝的形式进行应用；在对板长度进行调整时，6m为最大板长度值。

2.4 混凝土路面结构的养护施工要点

由于我国公路在运行中会受到较高强度的碾压，因此对其进行质量养护工作非常必要，在混凝土结构养护过程中，温度必须确保在35～40℃之间，夏季要防止高温，冬季要避免冻伤，要确保在混凝土结构出现初缩之后才进行养护工作，通常，在路面浇筑完工后的3h左右进行混凝土养护最佳，混凝土养护还要做好湿度控制，一般开始养护时要根据需要进行洒水，之后视情况增减，以保证混凝土结构内外湿度符合技术施工要求，防止裂缝等病害的出现。