牵引供电系统对铁路信号系统电磁干扰的途径分析

甘海洋

（中铁建电气化局集团第四工程有限公司 湖南长沙 410000）

1 铁路信号系统稳定的重要性

现阶段，我国社会已经步入到了新的发展时期。在这样的背景下，要想保证列车运行的稳定性以安全性，其关键就是铁路信号系统的稳定。如果铁路信号系统能保持稳定的状态，其就能最大程度地提升铁路运营的效率。不仅如此，还能保证列车运行的安全性。虽然牵引供电系统对于铁路的供电而言十分重要，其可以说拥有着十分高效、快速的供电优点。不过，其也会对铁路信号系统产生相应的电磁干扰，这经常让铁路信号设备出现问题，进而影响列车运行的安全性。要想有效地解决这种情况，并且提升牵引供电系统的工作效率就必须对牵引供电系统进行相应的完善，如此便可以避免其对铁路信号系统造成过强的电磁干扰。

2 牵引供电系统对铁路信号系统电磁干扰的途径

所谓的电磁干扰其实就是在平时的工作当中发生的一种对设备的性能产生限制的电磁干扰情况，其主要有传导以及辐射这两种干扰方式。在网络干扰的过程中，传导干扰所凭借的便是导电介质，这也是这种干扰方式的基础。由此可见，这种方式的电磁干扰途径是非常有限的，其只可以利用电路展开传播[1]。不过，传导干扰的形式在平时的牵引供电系统中算是经常出现的。因此，相关人员便只有通过电磁补偿这种方法，尽量使电磁信号可以在一段时间中保持平衡的状态，这种方法虽然有一些效果，不过却无法彻底避免传导干扰。因为辐射干扰这种形式对于信号有着不小的影响，不仅如此，其还能在不少的机电设备的内部产生感应电流，这对于设备的运行状态造成了很大的影响。

3 有效降低牵引供电系统对铁路信号系统电磁干扰的措施

3.1 提升铁路信号系统对电磁干扰的抵抗能力

要想很大程度地降低牵引系统对铁路信号系统的电子干扰现象。首先要做的就是铁路信号系统对于干扰的抵抗能力[2]。具体来说，需要更加全面深入地对铁路信号电缆所造成的影响进行分析。如果电力电缆出现故障情况都是因为单相接地的故障。之所以如此就是因为，此种故障会瞬间产生非常大的电流，这样就会对信号电缆造成十分严重的影响。不仅如此，其中还存在着外壁回流这个因素的影响。不过因为外壁回流和信号电缆距离相对较近，钢筋混凝土会对电力以及信号电缆这两者之间造成隔离。由此可见，外壁回流并不能对信号电缆造成很大的影响。因此，这个因素基本可以忽略。

3.2 积极引进先进的信息技术

可以通过先进的信息技术，有效地降低牵引供电系统对铁路信号系统造成的电磁干扰。事实证明，先进的信息技术能很大程度地降低铁路信号系统受到的电磁干扰。具体来说，在铁路信号系统工作的过程当中，相关人员需要通过这些先进的信息技术对电子干扰展开有效的监控，这样便能大大降低牵引供电系统的电磁干扰能力。不仅如此，该监控系统还可以在铁路信号系统出现故障的时候马上进行报警，从而方便相关人员及时有效地进行检修。现阶段，我国社会飞速地发展，因此铁路信号系统也更加复杂起来。面对这种情况，必须有效地将先进的计算机技术应用在铁路信号的监控当中。有关部门必须对此给予足够的重视，并通过大量的努力，尽可能降低供电系统所造成的电磁干扰。

3.3 牵引供电系统降低干扰信号

还可以通过降低牵引供电系统的信号干扰能力，保证铁路信号系统的正常运行。而要想做到这一点，就必须对牵引供电系统实际当中的问题展开细致的、深入的分析，必须要先弄明白牵引供电设备的型号。之所以如此就是因为，要想确保牵引供电系统的正常运行，其必须选取合适的设备型号。因此，在选择设备的过程当中，必须格外注意牵引供电系统的供电方式。这是因为要想选择正确的设备型号，就需要对牵引供电系统进行全面的、深入的了解，从而使供电回路保持对称性。

不仅如此，在展开安装工作的时候，还必须尽可能运用合适的机车类型。还有就是要观察电子信号的状态，从而确保其处于平衡状态。除此之外，在供电的过程当中，需要有效地解决漏电的问题。对于牵引供电系统的设计要格外重视平衡设计，也只有做到平衡设计，才能确保信号频率在对接的过程当中不会出现错乱。需要将相关的补偿工作务实，这样就可以再次降低牵引供电系统的电磁干扰，并且还能不断地促进牵引供电系统供电效率的提升。需要对供牵引供电系统的设备以及系统的设计等方面展开全方面的完善，还要确保铁路信号系统的稳定、可靠。

3.4 对设计方案展开优化

对牵引供电系统以及铁路信号系统的设计必须进行优化，具体来说，要让牵引电流的回流线和信号机械室之间保持好相应的距离，这个距离必须保持在15m以上。还有就是变电所吸上线的某个部分需要和铁路的正线进行连接，而另一个位置还需要和战线进行连接，除此之外，在双线区段的上下行还需要分别设置好吸上线。

对接触网吸上线的具体设置需要根据相关的规定进行，靠近的两个吸上线，其之间的距离应该保持在一个闭塞分区以上。若吸上线所在的位置并没有扼流变压器，那么就需要确保信号轨道电路能正常运行，然后设置好该变压器，不过需要注意的是，该变压器不可以在靠近的两个闭塞分区当中全都进行设置。还有就是信号运营的相关经验，通常而言，编组站的吸上线大多相对较少，所以，需要在工程的初期阶段就和设计师进行有效的沟通，增加一定数量的编组站吸上线。

4 结束语

综上所述，根据上文论述可以得知，牵引供电系统可以十分快速、高效地为铁路提供电力，不过其也会对铁路信号系统造成十分严重的电磁干扰，从而对列车的运行安全性产生十分不利的影响。在现如今的铁路交通当中，铁路信号系统有着十分重要的地位。若铁路信号系统经常因为电磁干扰无法正常工作，就有可能引发十分严重的安全事故。所以，有关部门必须要对牵引供电系统展开全面深入的分析，并结合实际当中出现的问题进行相应的完善。还需要通过先进的科学技术和高效的管理方法，有效地降低牵引供电系统对铁路信号系统的电磁干扰。除此之外，还要持续性地展开电力检修，如此便能确保铁路所有的变电设备可以得到全面以及准确的检验。不仅如此，还能对设备的运行状态有及时的了解。通过以上这些措施，就可以大大地降低相关的风险，从而使电力系统变得更为安全和稳定。