城市道路园林绿化的行道树规划配置研究

程 阳

（西安市临潼区市政建设管理处，陕西 西安 710600）

随着改革开放的推进、社会经济的快速发展，构建精神文明社会极为迫切，城市道路园林绿化工程已经发展成新的环境保护产业。行道树是城市道路的重要组成部分，其不仅能有效协调城市道路系统，提高交通服务质量，还可以改善地理气候，使城市空气更加清新。但是，现阶段城市道路园林绿化的行道树规划配置出现了一些问题。因此，对城市道路园林绿化的行道树规划配置进行研究很有必要。

1 城市道路园林绿化行道树的作用

城市道路园林绿化地行道树通常是栽种在道路两边的树木，可以为车辆及行人提供避阴之地，同时可以构成城市街边景色。落叶与常绿乔木均可以当作行道树栽种，但必须具备抵抗能力强、耐修剪、主干直、分枝点高且易于养护等特征。行道树主要的栽种场地是城市道路两边、人行道路、分车线内绿化带，行道树对城市道路园林绿化生态平衡起着非常重要的作用。当前生态环境问题比较严重，亟待解决，多数地区必要植被栽种匮乏，环境损坏比较严重。栽种树木能吸收紫外线吸收，使城市温度下降。交通发达的地区噪声较大，影响居民休息，而道路园林绿化的行道树可以减小噪声，减轻或避免人们的烦躁与紧张感。行道树品类繁多，按照需求可以修剪成各种各样的形状，美化城市环境。行道树的光合作用，能增加空气中的阴离子含量，改善生态环境与人体健康。城市主干道栽种行道树可以保证城市交通安全。

2 城市道路园林绿化中行道树配置现状

2.1 植物品种单一

中国的植物资源是非常丰富的，适合用作行道树的品种很多。但受到苗木品类市场化、跟风思维、地方栽种习性思维等的影响，现阶段各地区城市道路园林绿化的行道树品种非常单一，表现出区域趋同化、阶段性风潮等特征，没有形成城市特色，各城市行道树呈现同一面貌的问题尤为突出。

2.2 土壤质量与生长环境较差

就土壤质量而言，城市道路园林绿化的行道树树坑土壤质量差，为节省成本，部分道路绿化项目偷工减料，未根据设计要求替换客土、回填种植土，很多行道树树坑里有建筑垃圾，土壤碱性重，导致城市行道树生长困难。生长环境差表现在车辆驾驶带来的粉尘与重金属污染物对行道树的生长造成了很大影响。行道树大的栽种方法是树坑栽种法，四周人行道多为不透水硬质铺装，树坑小，行人随意踩踏，行道树的水分与养分补给难度大。

2.3 行道树配置的合理性与安全性问题多

城市道路规划比较单一，行道树规划配置落后，在行道树选择层面没有进行长期规划，也没有因地制宜，只为了追求城市景观效果，不关注安全性与合理性。规划过程中，没有根据城市道路绿化规划设计要求预留设施空间，导致管理过程中各方矛盾聚集在行道树上。第一，多数城市不具备城市道路综合管理条件，城市道路园林绿化行道树预留空间小，行道树和各种管线的安全距离不足，导致行道树扎根困难，易于被各种管线干扰。第二，城市行道树品类选取不合理，导致存在路灯与交通信号灯等遮挡与干扰的安全问题。

3 城市道路园林绿化行道树规划配置建议

3.1 加强行道树绿化规划

行道树是城市道路绿化比较普遍的一种形式，对环保与遮蔽视线起着非常重要的作用，在城市道路两侧均可以看到行道树的身影。行道树栽种形式有树池式与种植带式。在行人多或者狭窄地段往往会使用树池式。树池有圆形的与方形的，其边长与直径通常大于1.5 m。矩形树池短边不能小于1.2 m，长宽比为1∶2。矩形与方形树池通常和建筑相协调，圆形树池常设置在城市道路圆弧形拐弯位置。行道树需要栽植于树池几何中心位置，这对于圆形树池是极其重要的。方形与矩形树池可以存在一些偏差，但需要与栽种技术规范相符，树干与行车道边缘的距离应当大于0.5 m，与道缘石的距离应当大于1 m。为了防止行人进入树池，踩踏导致树下泥土板结，需要在树池周围制作比人行道高6～10 cm的池边。对无法经常给树木浇水的地方，需要将树池和人行道面做平，树池中的泥土要低一些，便于雨水进入，并避免树池中污水流出来污染道路。要在树池上设置由铸铁与混凝土制作而成的带有孔洞的树池保池盖［1］。

种植带式是在人行道外边设置的一条绿化带。为了便于居民通行，在人行道与人比较多的建筑入口位置中断。种植带中除了乔木，也可以采用草皮与花卉、绿篱与灌木等。种植带长到一定宽度时，需要设计林荫小径，中国规定种植带宽度必须大于1.5 m，可以在遮阳乔木间设置绿篱，提升防护效果。当种植带宽2.5 m时，除了栽种1排行道树外，还可以栽植2排绿篱。宽5 m时，可以交叉栽种2排乔木。部分城市主景观道路的种植带宽大于10 m，虽美化了城市环境，但占地太大。综合分析，种植带式绿化带更有利于花木生长［2］。

3.2 行道树的合理配置

3.2.1 丰富颜色和季相变化。人们对城市道路园林绿化的景观要求不断提高，树木颜色和季相变化也受到了相关部门与城市居民的关注。近期，各个城市尝试着引进色彩与季相变化显著的树种，希望在春夏季可以赏花、秋季观果、冬季看叶，以期为城市居民带来更好的心情与视觉效果。各个地区需要按照自身所处地区的气候、地域特点，栽种颜色丰富和季相变化显著的树种，构成城市特色景观，呈现与众不同的城市风貌。

3.2.2 按照城市道路绿化带形式挑选行道树。一板两带是无需设置分车绿带，仅有道路两侧两条绿化带的道路，因为道路比较狭窄，两侧建筑较多，通常处在繁华地段。要想不遮蔽阳光，减少对四周建筑物的影响，就需要使用落叶树当作城市道路园林绿化的行道树。一般，一条道路使用一种树木。例如，在人行道狭窄地段使用银杏树，在比较宽的地段使用悬铃木等。而两板三带与三板四带等，不仅设置了中央分车绿带，还设置了机非隔离绿化带，道路通常很宽敞，需要使用常绿树种作为行道树，人行道绿化带需要使用落叶树种。一条道路一般需要使用一种以上树木来丰富城市道路景观。

4 结语

行道树是城市道路园林绿化的绿色血液，串联了城市各个区域，通过持续性的景观元素美化城市环境，给城市居民提供了良好的出行环境。现阶段，推进城市化与绿色发展，给城市道路园林带来了全新的挑战，因而，处理行道树规划配置问题，益于推动城市健康稳定发展。