新能源汽车

【新能源汽车整车生产】2017年，全省累计产销新能源汽车7.3万辆和6.5万辆，同比分别增长62.3%和42.5%，累计实现销售收入193亿元，同比增长5.6%。新能源汽车产量占全国的9.1%。分车型看，产销乘用车4.1万辆和4万辆，同比分别增长220.9%和222.7%；产销客车2.5万辆和1.9万辆，同比分别下降18.8%和40.4%；产销专用车0.7万辆和0. 6万辆，同比分别增长512%和411%。分地区看，全省新能源汽车产量排名前三的依次是南京、南通、常州，分别为2.7万辆、1.8万辆和1.1万辆，同比分别增长172.3%、43.4%和180.7%。重点企业方面，南京金龙产销新能源客车8214辆和5153辆，同比分别增长9.3%和下降29.3%；江苏九龙产销新能源客车3562辆和3369辆，同比分别增长8.3%和6.2%；扬州亚星产销新能源客车1597辆和1557辆，同比分别下降56%和57%；南汽集团新能源乘用车产量激增，全年累计生产新能源乘用车达1万辆。

【新能源汽车配套产业链】全省“三电”（电池、电机、电控）重点企业达66家，2017年实现销售收入263亿元，同比翻一番。“三电”技术领域不断取得突破，培育南京国轩电池、星恒电源、江苏乐能、南京越博、苏州绿控、能瑞电子等骨干企业，竞争力和品牌影响力不断增强。电池，主要动力电池生产企业35家，电解液、隔膜、电极材料等配套企业14家，2017年实现销售收入182亿元。动力电池出货量6.5Gwh，增长18%，约占全国16%。一批重点企业进入全国前十。电机，主要研发生产企业11家，2017年实现销售收入35亿元。苏州绿控自主研发生产的商用车混合动力系统产品全国市场占有率排名全国第一。南京越博动力自主研发的纯电动汽车动力总成系统与世界先进水平保持同步。电控，主要研发生产企业6家，2017年实现销售收入46亿元。苏州汇川攻克永磁电机大范围弱磁调速、混合式同步电机等关键技术壁垒，成为全国电控领域龙头企业。

【新能源汽车推广应用】2017年，全省共推广应用新能源汽车39466辆，折合标准车102082辆，完成省政府任务50000辆标准车的200 %以上。新能源汽车推广逐步从以客车为主向以乘用车为主转变， 全年推广应用的新能源汽车中客车、乘用车、专用车分别占比为16%、68%和16%。截至年底，累计推广新能源汽车8.4万辆，约占全国同期推广数量的4.8%。

【新能源汽车产品研发】全省上下不断完善协同创新机制、加强关键共性技术研发力度，产品性能指标不断提升，产业竞争力有效增强。全省部分产品技术指标已达到国内先进水平，其中，新能源客车工况条件下续驶里程最高可达300km，动力电池单体比能量最高可达210Wh/kg，系统比能量可达150Wh/kg。亚星客车自主研发新一代纯电动高压配电系统，苏州金龙开发基于双轮毂电机驱动的纯电动客车，提高纯电动客车能源利用效率。重大创新平台建设取得突破。盐城市人民政府与和江苏省产业技术研究院共建江苏新能源汽车研究院，围绕纯电动和插电式混合动力汽车、智能网联汽车技术、动力电池技术、轻量化技术等方向，开展产业技术应用研究和集成创新。企业积极抢占标准制定话语权。南京南瑞集团主导IEC62840电动汽车电池更换系列标准制定工作，先后推动发布3项电动汽车充换电相关国际标准，为中国标准在该领域实现零的突破。南京南瑞集团、南京康尼、南京普斯迪尔、苏州智绿参加电动汽车大功率充电国家标准起草工作，其中南京康尼是国内电动汽车大功率充电连接组件的龙头企业，国内市场占有率超过30%，南京普斯迪尔参加国际IEC电动汽车充换电标准预研工作。

【新能源汽车充电设施建设】截至2017年底，全省共建成各类充电桩近5万个，高速公路服务区电动汽车充电站覆盖率近90%，初步构建覆盖全省的充电服务网络，基本满足公共领域新能源汽车充电服务需求。