老顽主

王一鸣

自从1979年第一代（MK1）诞生以来，大众捷达已经走过了39年，虽然与高尔夫这个传奇车型相比仍显年轻，但是捷达却在全球范围内卖出了1600万辆，成绩斐然。如今，这款车坛常青树又迎来了它的第七次换代，从外观到内饰均可以算的上一次大的升级。

捷达、宝来与速腾都与大众的高尔夫有关。老捷达是基于高尔夫第二代三厢版打造而来，而宝来与速腾均是捷达的继任者。简要来说，老捷达是高尔夫第二代车型、老宝来是高尔夫第四代车型、老速腾是高尔夫第五代车型。

但又有不同，目前来说，捷达已经脱离高尔夫平台转而采用了与Polo相同的A0级平台，相对于之前的捷达可以算是降低级别。而新宝来是基于老速腾开发的第五代捷达，2012年上市的新速腾是第六款捷达。我们今天介绍的这款为第七代产品，北美与欧洲称为捷达，而引入国内的应该是速腾。

距离2010年第六代捷达发布以来已经历经了8年光景，这8年间汽车无论是外观还是内饰的变化都非常明显，从硬朗变得圆润、从复杂变得简单，时尚感与科技感与时俱进，而这一切都体现在第七代捷达的变化中。最新一代捷达从外观到内饰均与第六代捷达有了颠覆性地变化。

全新一代Jetta换上了大众最新的家族式设计，虽然对大家来说已经没有了太多新鲜感，但是和上一代车型相比，新车型外观的变化还是很大的，整体更加年轻时尚。比较出彩的是两侧全新的大灯组造型，内部配备有双“C”形的LED日行灯和LED灯组，为外观增添了不少灵气。车尾部分，新车型同样向年轻消费者示好。全新的细长灯组造型加上小鸭尾的点缀，远远看上去还有远方表亲RS3的影子，就连排气也贴心地换成了双边共两出装饰，看来是摸透了消费者的小心思。换上了MQB平台之后，新车相比上一代车型的轴距会有所增加，达到了2685mm，同时车身宽度也有所提升（具体数据尚未公布），所以整车看起来要更加修长。

再来说说全新的内饰设计，除了熟悉的多功能转向盘和换挡杆之外，其他地方都可以说是彻底大变，尤其是富含科技感的中控双连屏设计，并且高配车型会搭载全液晶仪表盘，一改以往大众老气的内饰设计风格。

动力方面，全新一代捷达将继续搭载现款车型所使用的1.4 TSI发动机，不过比较惊喜的是，新车型除了匹配6挡手动变速器之外，还会换上一台全新的8挡手/自一体变速器。另外还会推出动力更加强劲的GLI版本，搭载一台第三代EA888的2.0T發动机，最大功率预计将达到162kW，峰值转矩为350N·m。