飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析

杜聚华

（中航飞机西安飞机分公司制造工程部，西安 710075）

1 引言

飞机装配工装技术应用对于飞机制造行业发展中的技术应用构建具有重要意义，在其技术的应用整合控制处理中，为了将整体的技术应用关键性能力转变奠定基础，以柔性装配工艺技术应用控制符合飞机制造行业发展中的装配技术应用控制需求，在其装配技术的处理中，应该按照装配技术实施中的关键性技术控制进行及时的分析整合，保障其装配技术应用控制能够和具体的飞机装配工艺技术应用整合，并且能够按照工装装配技术应用中的需求，去设计和调整对应的技术实施要点，提升飞机制造行业发展中的装配技术应用控制性能，以此满足整体的飞机装配技术发展应用实施需求。

飞机作为当前经济建设发展中的一种重要性设备，无论是在航空交通运输业发展建设上，还是在航空运输及灌溉监测上都需要借助飞机进行专门的技术应用分析。只有保障了飞机制造行业发展的技术应用科学，才能实现其整体技术应用控制的实践性能力转变。以柔性装配工装技术实施能够将飞机制造行业发展中的技术应用控制实践性能力转化，提升了飞机装配制造技术应用的精准性及实践性。

2 飞机柔性装配工装关键技术构成

2.1 工装模块化技术

飞机装配技术应用作为工装技术实施中的关键性装配技术，在其技术的装配实施中，需要以模块化工装技术作为整体装配技术应用中的关键性技术控制，并且需要严格的按照其装配技术处理中的模块化技术处理进行整合优化。按照这种装配技术应用发展中的技术处理需求，在实施工装模块化技术中，按照飞机设计制造中的装配技术应用需求，对每个装配模块内的点进行细化，以模块作为固定装配技术实施中的关键性控制要点，及时的采取模块内信息重组识别，并且对整个装配技术处理中的关键性技术控制进行了细化和分析。例如，在飞机装配技术的应用发展中，将其发展中的技术应用控制整合以不同的精度控制信息处理去细化对应的装配工装技术，借助这种技术处理实施满足了飞机柔性装配技术应用发展需求[1]。

2.2 工装结构优化技术

对于飞机装配工装技术的结构设计中，为了提升其整体结构设计能力，需要在装配技术的处理中，及时的按照其装配技术控制中的技术实施需求，进行对应的装配技术控制优化。同时为了提升飞机装配设计结构应用能力提升，需要在其结构设计中以不同的装配尺寸控制作为装配技术实施中的关键性技术控制要点。一般情况下对于装配工装结构的设计中，为了提升整体的装配实施效果，需要按照装配工作开展中的技术实践需求，及时的进行装配技术应用控制，这样才能保障在其装配技术的应用控制中，能够将整体的装配技术应用控制能力发挥，以此作为装配技术应用控制的关键性技术实施要点整合能力变化。以柔性装配工装技术的应用处理是满足飞机装配工装结构设计技术应用需求的，在其技术的处理控制中，应该按照具体结构设计参数调整去进行对应的结构设计处理，这样才能满足装配技术发展应用需求。

2.3 工装仿真测试技术

飞机装配设计结构的实施中，其对应的工装技术实施中，应该注重对其设计中的仿真技术应用设计，这样才能在其仿真实验的测试处理中，将整个工装实验设计中的仿真技术应用控制要点落实，以此作为满足飞机装配工装技术应用中的关键性因素去落实。同时按照工装技术应用中的控制需求，及时的将仿真实验设计和具体的工装整合技术结合，以此作为提升整个工装仿真实验技术处理的关键性控制要点。按照这种装配工装技术实施需求，在进行工装技术的实施中，需要重点按照其装配工装技术处理中的要求去设计和调整对应的装配零部件仿真测试因素。通过仿真测试明确工装技术处理实施中的精确度控制，然后按照技术处理实施中的关键性要素及时的将整体的仿真装配测试工作落实，借助这种仿真工作处理实施能够满足飞机装配技术控制实践需求，实现了飞机制造及设计应用能力提升[2]。

2.4 工装装配控制技术

工装装配技术的实施中，对于控制技术处理的关键性因素控制是较为重视的，按照其技术应用控制中的技术实践，将整体咋哄配技术控制中的装配位置调整，以及其对应的装配精准度控制和位置变化控制结合，通过这种结合技术的处理为工装设计应用控制奠定了基础。对应的飞机装配人员，在开展飞机装配技术的实施中，应该按照装配技术处理中的控制要求，及时的将其整体的装配技术控制要点和现有的装配技术实施手段整合。将这种整合工装控制中的技术处理分析，实现了整体工装技术应用控制能力转变，并且在其技术的应用转变中，能够以科学的装配控制手段去调整精准度。比如在装配技术的实施中，将精准度装配控制和计算机技术应用结合，通过这种计算机装配控制的技术实施满足了飞机装配技术应用控制需求，为飞机工装装配技术的整合奠定了基础。

2.5 工装集成技术

工装集成技术也是在飞机制造行业发展技术应用中较为重要的一项技术，在其技术的装配处理中，注重的是对装配技术控制中的数据集成以及工艺集成控制，将对应装配技术控制管理中的关键性技术整合能力细化，以这种技术应用控制分析形势进行工装集成技术处理。由于在飞机的制造和装配中，其对应的技术应用对于精准性控制的要求在不断提升，以集成技术的应用是满足装配技术应用控制中的技术整合能力提升的，并且在装配技术的应用控制中，对应的装配技术应用发展能够以异质化的集成技术控制分析进行集中的装配技术协调，提升了装配技术应用发展控制能力[3]。

3 飞机柔性装配工装技术发展趋势

随着飞机制造行业的发展前景逐渐转变，其对应的行业发展技术应用也在不断的转化，就目前我国飞机制造行业发展中的技术应用控制来看，其技术应用控制中，已经实现了装配工装分级发展转化趋势，并且在装配分级发展中，其对应的技术发展在不断的呈现层次性和等级性发展趋势。这种新型的装配工装技术发展趋势变化和现行飞机行业制造发展技术的应用整合是其行业技术发展的必然性转变趋势，只有保障了其对应的工装技术发展满足现行装配技术发展需求，这样才能实现飞机行业制造发展技术应用控制的全面性技术应用整合能力转变，促进其技术应用控制的实践性能力提升。

4 结语

综上所述，在飞机行业的制造和发展中，其对应的装配工装技术应用和具体的飞机装配控制质量具有明显的关联性，只有将几种常见的装配技术应用控制好，这样才能满足飞机行业发展制造技术应用需求，通过本文的研究和分析，将飞机柔性装配工装关键技术构成归纳为以下几点：一是工装模块化技术；二是工装结构优化技术；三是工装仿真测试技术；四是工装装配控制技术；五是工装集成技术。在现有飞机行业发展制造技术的应用发展中，其对应的技术应用发展已经实现了智能化发展趋势，同时对装配技术发展中的柔性工艺发展也逐渐实现了分区化及稳定化发展趋势转变。