台商控诉返乡“人在冏途”

●本报驻台北特约记者　胡又中　●李俊峰

令人期待的春节回家路却变成了“人在冏途”，对许多在大陆工作、学习的台商、台生来说，这个春节过得有点儿“堵”。“添堵”者并非旁人，正是蔡英文当局。为报复大陆启用M503北上及相关衔接航线，台当局拒绝大陆两家航空公司的春节加班机申请，导致176个航班被迫取消。台当局倒是过了一把“任性瘾”，可害苦了众多着急返乡的台胞。为协助台商回家，大陆多地方、多部门推出各种措施，提供便利。民怨沸腾下，台当局煞有介事地出动6架空军运输机支持“小三通”，但许多台商并不买账：本来可以顺顺当当回家，为何非要大过年的瞎折腾？有台生团体表示，准备到台“总统府”前抗议，要求“国赔”。

大陆多地出招相助

“搞什么飞机！台商返乡人在冏途”，5日，国民党“立法院”党团举行以此为主题的记者会，抨击蔡英文当局拿台商、台生返乡过年作筹码。国民党“立法院”党团书记长李彦秀表示，M503争议从马英九政府时代就有了，过去政府有一个可以随时沟通协商的管道，现在因为两岸僵局，造成176个航班被取消，影响6万台商。民进党面对两岸僵局，应该提出更好的谈判筹码，而不该损害台商的权益。

“中华优质旅游发展协会”理事李奇岳在会上表示，因为蔡政府的突然决定，从大陆回台机票现在都要贵5000至8000新台币（1元人民币约合4.66新台币）以上，还订不到直飞航班。他以自己的亲身经历说，在大陆春运期间至其他城市转机困难重重，改走海运既耗时又艰辛，不论从哪里转都大大提高成本，耗费更多时间。

台湾学生联谊总会会长邱荣利介绍，联谊总会会员约1.2万人，调查显示目前还有1000多人没买到返乡机票。还有台生抱怨预购机票被退票，有人只好买除夕夜红眼航班的商务舱，初一早上才能回到家。邱荣利说，台湾学子要回家像是“人在囧途的台囧”，蔡政府应该负责。他将在2月14日小年夜（台湾的小年夜在除夕前一天）下午率台生到“交通部”“总统府”前抗议，要求“国赔”。

为报复大陆启用靠近所谓“海峡中线”的M503北上航线，台湾民航部门上月宣布不予核准东方航空与厦门航空的176班两岸春节加班机申请，致使台商春节往返大受影响。为协助台商，大陆多地方采取了多项措施，受到岛内媒体的好评。台湾“中央社”4日称，在两家航空公司取消加班机后，大陆已经采取多项措施争取让更多在大陆的台湾民众回乡过年。厦门航空的泉州—高雄定期航线2日正式开通，每周一、三、五飞行；深圳航空在4日至25日期间，每周日临时增加一班往返泉州—台北的飞机。

“协助台商返乡，大陆各地抢出招”，台湾《联合报》5日称，中国国航4日宣布，春节前连续5天加开重庆飞台航班。厦门海关已走访厦门至金门航线运营企业，了解航船动态及订座情况，以合理调配人力资源，确保返乡台胞顺利通关。空中运力部分，福建将视情况增开福州、厦门、泉州等地到香港、广州等对台直航地的临时中转航班。浙江以及四川等地航空、海运部门，也采取措施协助台胞回家过年。往返浙江台州和台湾基隆港的“中远之星”客轮，春运班次订票人数已逾3000人次。

对于大陆一连串的积极举措，岛内网友热议纷纷。有人批评台当局说：“这件事真有够好笑的，政治事不政治解决，把自己小孩当肉票。”还有人称，“虽然有人会说大陆是统战，但人家手法比蔡政权髙明多了”。还有岛内工商业者说，大陆的举动真正诠释了“两岸一家亲”的涵义。

蔡当局制造的“台囧”

直航运力不足，不少台胞不得不辗转改走“小三通”（先由大陆搭船至金门、马祖，再中转至岛内）。为应对金门可能出现的大批返乡客，台“国防部”准备至少6架C-130军用运输机待命，占台军C-130总数（19架）的1/3。军用运输机“单程票”是1000元新台币。

台当局高调炫耀这一做法，民众却不买账。在绿营媒体的网站上，有人留言说：“蔡政府说M503不安全，用老旧军机来载一般乘客，就安全性而言有说服力吗？”有台媒援引山东日照台资企业协会会长黄炎的话说，通过两岸直航航线，两到三小时就能到家，现在却非要倒退10年，折腾一天才能回家，劳民伤财。“台湾当局不应当以民生为要挟，大过年瞎折腾”。

台湾《中国时报》5日称，对大陆台胞来说，今年无疑是史上春节返乡过年“最囧”的一次，惹得台商破口大骂。至于军方出动运输机，更让人感觉今夕是何夕？台胞回家过个年，搞得像撤侨或逃难。难怪有台商私下痛批，以前还有背后默默支持民进党的大陆台商，经过这场“台海版人在囧途”真实上演，等于直接把所剩不多的台商票通通倒给国民党。

“搬石头砸得台商头破血流，蔡政府很爽是吗？”岛内军事专家宋兆文撰文称，大陆对台湾“统战”，使管理人才不断流向大陆，新一代的精英赴对岸发展，已变成时尚。蔡政府在这种情况下，却以愚蠢的方式，阻碍他们归乡之路。“当我们的中坚分子，人人厌恶台湾之时，我们还剩下什么？”

台当局输得很彻底

面对舆论压力，台当局不仅不思悔改，还试图推卸责任。据台媒报道，台“外交部”发言人李宪章介绍，为争取国际舆论支持，台方通过“外馆”向国际媒体投书，抗议大陆自行宣布启用M503北向航线，“对台维持空防安全造成威胁”。目前投书已有30多篇获国际主流媒体采用，包括美国《华尔街日报》《华盛顿时报》等。

作为民进党的绿营小弟，“台湾团结联盟”4日也高调出镜，以1981年以色列将战机编排为大型民航客机形状，进入伊拉克领空轰炸核反应堆为例，呼吁台商“切勿沦为中国政治肉票”，返乡“宜以安全为重”。

在分析人士看来，绿营是饥不择食猛奏狂想曲。以今天两岸实力对比，大陆战机若要有所行动，还用得着伪装成民航客机吗？之前大陆战机绕台飞行，也丝毫没有掩饰过。

台湾东森新闻网的文章称，让蔡政府汗颜的是，为了遮羞而祭出的取消陆航加班机策略，最后仍需对岸帮忙“擦屁股”，建立加班机制，好让台商可由“小三通”顺利返乡。如今，蔡政府只剩一张牌可打，那就是尽可能责怪M503争议是对岸的“鸭霸”。但真是如此吗？首先，M503得到国际民航组织批准，对岸只是照飞而已，何来中共破坏协议，并单方启用问题？况且，原来这个“协议”，是对岸与马政府于2015年所磋商的共识，其中有个明显的前提，就是两岸必须遵守“九二共识”。所以究竟是哪一方失信在先？蔡政府命令“外馆”于海外投书的“告洋状”，也只不过是写给自己人看的，顺便在夜间吹口哨，给自己壮胆。

“绿营政府没有从根子里认识大陆，以至于这次输那么彻底。”“中时电子报”援引香港媒体的评论称，蔡政府没有认识到三点现实。第一，两岸实力悬殊，包括经济、军事等方面都无法抗衡，台湾执意搞对立不会有优势。第二，蔡英文自认有坚强的意志力，但忽略了大陆同样也有坚强意志。第三，大陆不怕“热对抗”，激化两岸对立只会让统一进程加速。▲