浅谈路桥工程施工中的混凝土施工技术及其质量控制措施

2018-02-06王爱华

智能城市 2018年4期

王爱华

山东格瑞特监理咨询有限公司，山东威海 264200

随着国民经济的不断发展，路桥工程建设规模逐渐扩大，而混凝土作为重要的基础材料，其施工技术是路桥工程施工中的重要技术之一，其施工技术水平和质量管控力度关系到路桥工程总体施工质量。因此，必须重视路桥工程施工中的混凝土施工技术的选择，严格依照相应标准规范进行质量控制，以提升工程总体质量。

1 路桥工程施工中的混凝土施工技术

1.1 施工前的准备工作

首先，要根据路桥工程具体情况选择相应的混凝土施工技术，清水混凝土相较于传统混凝土造价高、工期长、劳动力需求大、存在保护液费用，但是清水混凝土不需要使用面层、抹灰，路桥施工中的柱、板、梁、材料较少，维护费用低，总体来说路桥工程中使用清水混凝土经济性较高，可行性好；其次，在进行混凝土施工前，要确定好混凝土质量验收标准，图纸会审期间要认真分析现场施工内容、防水需求、对拉螺栓钢筋位置、保护层等关键因素，做好施工缝、后浇带的设置，并对各个构造物的结构尺寸进行核查，明确各个关键环节的设置需求。

1.2 常见施工问题

1.2.1 拉力抵抗能力弱

路桥施工中的混凝土是由粉碎的石块、水泥、卵石、沙子、水拌合而成的材料，沙子、石块是材料的基本骨架，水、水泥是凝结物质，将这些固态物质混合粘接到一起，但是这些材料都属于易碎易裂的，所以随着时间的推移，混凝土会不断硬化，由于受到外部拉力作用，会出现裂缝等问题。

1.2.2 弹性形变能力弱

路桥施工中的混凝土主要考虑其抗压、抗打击能力，无论哪一个季节，混凝土整体弹性形变的能力较弱，若路桥工程运营过程中存在大型车载物，会造成路面受力面积不均，整体载重不能及时分散，容易出现某一路段无法承受挤压而出现裂缝问题。

1.2.3 收缩造成的形变损坏

混凝土自身具有热胀冷缩特性，会随环境温度的变化而变化。在冬季寒冷期，气温降低，混凝土会出现一定程度的收缩；夏季炎热期，气温升高，混凝土会出现一定程度的膨胀，在这种收缩、膨胀的变化过程中，其结构会由于部分区域的约束力造成裂缝问题出现，严重情况下回出现形变损坏的问题。

1.2.4 整体持久性较差

多次温度变化、循环的情况下混凝土会由于温差较大产生裂缝问题，而且随着混凝土外部环境的破坏、空气中的酸碱度不均衡，导致施工过程中出现酸碱物质被破坏的现象，产生路桥工程混凝土结构整体持久性较差的问题。

1.3 施工技术

1.3.1 控制混凝土配比

混凝土施工过程中，在满足浇筑施工需求和材料性能的情况下，要尽量降低混凝土水灰比、坍落度，综合多方需求，将坍落度控制在80～100mm以内，以便减少泌水现象，将混凝土初凝时间控制在合理范围内。控制混凝土材料，选择硅酸盐类水泥和相应的强度等级。对于施工中的粗骨料问题要选择颜色相同、级配连续、不包含杂物的材料；细骨料要选择中粗砂，控制其含泥量满足施工要求。施工中使用的外加剂要经过合理计算确定其使用量、品类，同时满足不同施工需求。对于掺合料，要在考虑其活性的基础上，确保整体粒径可以提高混凝土内部密实度，并通过掺加细度在二级以上不含杂物的粉煤灰来改善其后期强度和整体流动性。

1.3.2 施工过程中的技术控制

混凝土施工期间，其对模板的要求较为严格，在模板设计、制作、安装过程中需要采取有效的技术措施予以控制，在混凝土施工过程中要根据建筑实际结构情况进行制作设计，设计过程中要确保拼装、拆除方便，在施工使用过程中确保模板整体稳定、平整、牢固；同时，注意现场形变问题影响混凝土结构，避免浇筑的浆体流失。选择模板材料过程中，要注意采用耐腐蚀、强度高、吸水性好、平整光滑的材料，选择过程中要根据不同构件的情况来确定。对于钢模板，要对其内表面进行抛光处理，以便保证混凝土表面的光洁度，在使用螺栓固定模板时，要确保接缝处严密，进行模板外侧封闭时，可使用油膏对其内侧进行批嵌，在边缝位置要使用封条进行加封。

混凝土浇筑过程中要严格依照相应标准和操作规范进行施工。确保罐车运输、调度时间科学、合理，混凝土整体坍落度要及时进行检测，现场施工期间，混凝土下料的厚度、高度要认真进行监控，分层厚度要合理控制。施工过程中，要采用正确的方式进行振捣，确保振捣均匀，不出现漏振、过振的情况。可以采用重振捣的方式消除混凝土表层气泡。首次混凝土振捣结束后0.5h可以进行下一阶段的振捣工作；在振捣过程中要注意对时间、深度上控制好混凝土，确保其深度在5～15cm范围，在混凝土表面起泡消失，下层无翻浆时可以结束振捣。

1.3.3 后期养护管理

混凝土浇筑完成后，最为常见的问题就是其表面出现失水，进而造成色差、开裂等问题，严重者会影响路桥耐久性和整体工程质量，在混凝土硬化过程中必须及时进行养护管理。混凝土拆模完成后，在表面使用遮盖物进行养护，多使用塑料薄膜，避免使用草包、草垫等，这样才能避免混凝土表面存在黄色污染物。后期的养护工作可以避免部分混凝土浇筑问题的出现；但是混凝土在浇筑过程中仍旧存在各类砂带、孔眼等瑕疵，可在模板拆除后清理表面砂浆，并使用强度、种类相同的材料对其进行修补；在水泥浆体完全硬化后，可使用细砂纸打磨表面，再用水进行清洗，保持整体颜色一致。对于存在大面积露石、露筋的情况，这主要是由于混凝土配比存在问题、搅拌振捣工作不够充分造成的，这种情况下，必须根据出现问题的深度将其剔除，然后清理突出的石块、颗粒，对表面进行冲洗，使用细石混凝土进行修补，若存在影响结构稳定的缺陷问题，必须及时会同监管、设计单位进行研究解决。

2 路桥工程混凝土施工质量控制措施

2.1 提高混凝土生产质量

混凝土由碎石、水泥、砂、水根据相应比例进行搅拌生产出来的，在施工过程中必须合理控制相应材料的配比。根据混凝土施工技术要求对其进行质量控制，以提升整体质量。同时，将材料进行搅拌前，必须根据配比要求，对各类材料进行测定，确保每次配置的混凝土都能满足工程建设需求。配置过程中合理控制称量误差、含水率、外加剂及其他材料的添加总量。针对混凝土水化热要根据其性能要求控制搅拌过程中的用水量，综合考虑当时的天气、材料含水率情况。对于初次搅拌的混凝土，可通过增加砂、水泥、水的用量来延长搅拌，并确保搅拌充分，拌合完成后要对其坍落度进行检测。

2.2 控制施工温度和振捣条件

路桥施工过程中，要注意控制混凝土施工温度，搅拌时可先用水冷却碎石，充分降低浇筑温度，并确保浇筑层面的散热条件，或者在混凝土内部埋设水管，实现对内部结构降温的条件。在混凝土振捣过程中，可根据现场施工情况选择是采用机械方式还是人工方式，人工振捣多使用工作量少、钢筋密集、坍落度大的情况，对于大体积混凝土则需要采用机械振捣的方式处理。现场浇筑过程中要及时进行振捣，并确保振捣均匀、时间合理，振捣过程中要注意振点变化情况，并根据工作区域总量合理控制振捣总量，经常检查模板支撑情况。

2.3 控制混凝土的浇筑施工

混凝土施工过程中，要根据现场施工要求，并结合混凝土施工过程中的气候、设备、运输、浇筑效率等条件选择对应的浇筑方案，确保混凝土稳定性、密实度等重要参数满足施工要求，避免浇筑施工影响混凝土整体质量，制定最为合理的混凝土浇筑工艺方案。对于桥梁墩柱，要采用分层方式进行浇筑，同时配备足够的人员、设备进行振捣操作，确保作业的连续性和及时性；同时对于混凝土的振捣要确保整体都能得到振捣，保证振捣均匀，时间合理，避免骨料下沉、浆液渗出的现象出现。

2.4 严格控制模板拆除时间，做好混凝土养护工作

对于混凝土模板的拆除，应按有关规范的要求执行，过早拆除会造成结构损伤且混凝土表面出现脱落等不良现象，过迟拆除则容易造成混凝土内部热量无法挥散，影响混凝土内部质量。混凝土浇筑完成后，要根据现场实际情况及时养护，根据施工区域的季节、气候等条件选择有效方式进行养护，并严格依照规范标准时间进行养护，确保混凝土干缩过程中不发生干裂问题。