南京工会：全面推进货车司机入会集中行动

文/江苏省南京市总工会

江苏省南京市是全国开展货车司机入会集中行动的5个市级试点单位之一，根据全国总工会《推进货车司机等群体入会工作方案》要求，南京市总工会重点通过四项举措，全面加强货车司机入会工作的指导，最大限度发展货车司机入会，切实维护货车司机队伍稳定。

坚持制度为基，制定出台入会指导意见

成立货车司机入会工作小组，深入基层企业，广泛开展调研，从源头掌握全市货车牌照、司机运营状况、从事物流货运企业及其建会情况，在充分听取基层工会、企业代表意见建议的基础上，研究制定《关于全市货车司机入会工作的指导意见》，通过提出8项具体意见进一步明确工作目标、主要任务和保障措施，健全和细化货车司机入会工作指导。

坚持服务为先，吸引货车司机主动入会

从货车司机最迫切的需求出发，秉持“入会”和“服务”并重原则，探索先“服务覆盖”后“组织覆盖”工作路径。针对货车司机工作环境风险较高问题，组织开展行车安全、交通法规、车辆保养、故障排除等相关职业培训，进行公益“送保险”“送维权”等服务活动，提升货车司机的职业技能水平和安全保障能力。特别在夏季高温期间，及时面向货车司机等室外露天作业群体开展法律咨询、健康体检、走访慰问等服务，将“安康驿站”“爱心驿站”等户外劳动者服务站点逐步向货车司机等群体开放延伸。继续聚焦货车司机等流动性强的会员，创新服务管理模式。一方面探索居住地入会模式，后期将逐步实现居住地所在街道或社区工会入会，增加流动会员线下参加工会服务活动的途径；另一方面丰富 “互联网+”工会普惠服务内容，让流动会员更加便捷和快速享受网上工会服务。

坚持条块结合，推进组建工作全覆盖

全面摸排货车司机人员和入会情况，探索多种建会入会形式，明确区域和行业两个重点，通过双重领域推进逐步消除建会盲点。条线上，充分发挥既有南京市现有行业工会作用，依托市交通运输局建立货运工会联合会，主要推进货车司机入会工作，进一步指导和明确货运工会的组织架构、工作职责以及作用发挥等。区块上，要求区总工会参照市总做法，加强与各级交通运输局运管所的协作沟通，根据实际情况逐步成立区级货运工会联合会以及街镇级货运工会，构建市、区、街道三级货运工会组织网络，实现货车司机入会工作“纵向到底、横向到边”全覆盖。争取至2018年底，全市货运企业建会率达到90%以上，货车司机动态入会率达到90%以上。

探索网上入会，便捷货车司机个体入会

在采用传统方法组织货车司机入会的同时，逐步健全完善网上入会渠道。一方面，对有利用“互联网+”进行运营的企业，指导搭建网上入会渠道；另一方面，探索 “互联网+” 会员发展体系，建立各级工会联动、职工需求带动、线上线下互动的网上工会建设新模式，进一步优化南京工会APP工会会员实名制系统，增设“网上入会”环节，推动包括货车司机在内的八大群体可以直接在网上申请入会。同时，创新会籍管理模式，按照“一次入会、持证接转、全国通用、进出登记”原则，对货车司机等流动性较大的工种加强会员会籍管理。