公路工程施工过程中混凝土路面裂缝的成因及质量控制方法体会

张武鹏

甘肃路桥第三公路工程有限责任公司，甘肃兰州 730020

积极开展有关公路工程施工过程中混凝土路面裂缝的成因及质量控制方法研究工作，有利于消除公路路面应用中可能存在的安全隐患，使得公路工程路面施工水平在长期的实践中得以提升，避免混凝土路面裂缝出现。因此，需要结合公路工程的实际情况，深入分析其路面裂缝的成因，运用可靠的质量控制方法进行处理，从而实现公路路面性能优化，满足我国公路事业的长远发展要求。

1 重视公路工程施工过程中路面裂缝处理的必要性分析

第一，有利于优化公路路面性能，使得其实践应用水平得以提升，从而完善公路长期使用中的服务功能，并降低公路工程施工风险，减少其施工中的问题发生。

第二，有利于保持公路工程良好的施工效益，给予其路面应用工况改善以科学保障，使得公路路面应用中的问题发生率得以下降，并为现代公路工程建设提供一定的参考依据。

第三，有利于消除公路路面应用中可能存在的安全隐患，使得公路工程路面施工计划实施能够达到预期效果，并为这类工程的整体建设水平提升提供保障。同时，通过对公路工程施工过程中路面裂缝的科学处理，也能延长其使用年限，实现工程既定的施工目标。

2 公路工程施工过程中混凝土路面裂缝的成因

在公路工程施工作业开展中，为了确保路面施工质量可靠性，则需要对其裂缝成因进行深入分析。在此期间，应结合混凝土的功能特性，落实好其裂缝成因分析工作。

2.1 施工中混凝土材料存在质量缺陷

由于某些公路工程施工过程中所涉及的混凝土材料存在质量缺陷，使得路面裂缝出现的概率加大，从而对路面性能造成了潜在的威胁，可能会降低公路路面的实践应用水平。具体表现为：（1） 公路工程施工中因水泥类型选择不当，某些施工人员未能对其稳定性、强度等要素进行充分考虑，使得路面施工出现了裂缝问题，影响着路面性能可靠性；（2） 在公路工程施工过程中，因其路面施工中所涉及的混凝土粗集料级配缺乏合理性，实践中粗集料的最大粒径、强度、级配等指标考虑不充分，使得混凝土路面强度下降，从而引发其裂缝问题，难以满足公路路面安全使用要求；（3） 某些公路工程施工过程中因混凝土细集料级配未能达到工程施工方案及行业技术规范要求，使得混凝土质量难以提高，进而为其裂缝的出现创造了有利的条件。

2.2 施工中混凝土自身品质的问题

公路工程施工过程中应对路面裂缝问题时，需要对混凝土自身品质的问题进行充分考虑，从而降低公路路面混凝土裂缝出现的概率。这类工程施工中混凝土自身品质的问题包括：（1） 水灰比偏大或偏小。混凝土施工中水灰比偏大，水泥混凝土内部密实度降低，强度也随之降低；水灰比偏大，混凝土自身的性能会受到一定的影响，易导致干缩裂缝的产生；水灰比偏小和异性差，影响施工操作，也难以振捣密实，进而降低了混凝土强度；（2） 施工中的计量不准确。受到这类因素的影响，会使公路工程施工过程中砂石料的级配受到影响，致使混凝土密实度缺乏保障。在此期间，因混凝土中水泥剂量运用不当、拌合并不均匀等，会使混凝土应用中存在着薄弱区域，加大了其裂缝问题发生率，影响着公路工程施工中的混凝土应用效果。

2.3 施工中其它因素的影响

公路工程施工中也会受到其它因素的影响，导致混凝土性能可靠性缺乏保障，并加大了其裂缝断板问题出现的概率。具体表现为：（1） 施工中由于基层标高控制不当，使得其顶面高程与设计高程不相符，会引发面层厚度不足问题，致使混凝土面层与基层间的摩擦阻力增大。当这种摩擦阻力大于混凝土板抗拉应力时 ，则会引发混凝土断板问题。同时，若公路工程施工过程中的基层裂缝处理不当，也会使混凝土路面面层出现反射裂缝；（2）若公路工程混凝土施工中基层较为干燥，致使混凝土中的水分被吸收，则会引发路面裂缝问题；（3） 公路工程施工计划深入推进中受到欠振、漏振等因素的影响，导致其表面砂浆厚度不均匀，可能会加大路面裂缝问题发生率；在温度过高条件的影响下，由于混凝土路面施工中水泥内部水化热所产生的热量无法及时地释放出来，则会导致温度裂缝的产生。同时，受到水蒸气蒸发的影响，会使混凝土存在着收缩问题，也会引发路面裂缝问题；（4） 公路工程施工中未能结合混凝土的功能特性进行切缝处理，会使水泥混凝土板薄弱处发生收缩问题，进而造成了混凝土表面开裂现象的出现，使得其裂缝产生的概率加大；（5） 在混凝土养护过程中，若养护作业开展不及时，会使混凝土内部水分大量散失，进而产生了干缩裂缝，影响着公路工程施工过程中的路面性能可靠性。

3 公路工程施工过程中应对路面裂缝的质量控制方法探讨

结合公路工程施工的实际情况，为了确保路面质量可靠性，则需要运用与之相关的质量控制方法予以应对。

3.1 注重混凝土配合比的有效设计

公路工程施工中混凝土实际作用的充分发挥，有利于增强工程基础结构稳定性，保持公路路面良好的应用工况。因此，在应对这类工程施工过程中的混凝土裂缝问题时，需要注重混凝土配合比的有效设计，确保混凝土施工状况良好性。具体表现为：（1） 在开展混凝土配合比有效设计工作的过程中，需要控制好其单位用水量，并通过对减水剂与高性能引气剂的配合使用，确保混凝土配合比设计有效性，从而优化其使用功能，降低路面裂缝问题发生的概率；（2） 通过对“低砂率、低塌落度、低水胶比”及高粉煤灰掺量设计原则要求的考虑，增强混凝土配合比设计合理性，实现对抗裂混凝土的高效利用，从而满足公路工程的建设要求。

3.2 合理运用混凝土原材料，确保混凝土质量可靠性

公路工程施工过程中应对路面裂缝问题时，应重视混凝土原材料的合理运用，确保其质量可靠性，给予路面性能优化可靠保障。具体表现为：（1） 在水泥材料选用过程中，应结合公路工程的施工要求，注重含砂率适宜的水泥的合理运用，从而保持混凝土良好的功能特性，提升其应用价值，实现对公路施工过程中路面裂缝问题的科学应对；（2） 注重性价比良好的石料运用，从而提高混凝土强度，使得公路工程混凝土路面的性能可靠性得以增强，避免其产生裂缝问题；（3） 在公路工程施工方案及行业技术规范要求下，应对工程施工中选用的混凝土原材料性能进行科学评估，避免存在质量缺陷的混凝土进入工程施工现场，促使混凝土路面施工质量能够提高，确保混凝土质量可靠性的同时保持公路工程良好的路面施工状况，并为其日后施工作业开展积累丰富的实践经验。同时，在混凝土原材料选用中，应对前期集料的级配是否合理进行充分考虑，并重视含泥量小的集料使用，使得级配效果良好的集料在混凝土施工应用中能够发挥出应有的作用，从而为公路工程路面施工状况改善提供保障，最大限度地降低路面裂缝问题发生率。

3.3 加强工程施工过程控制，落实好路面施工质量控制工作

在施工方案的指导下，深入推进公路工程施工计划的过程中，需要施工企业及相关人员能够加强工程施工过程控制，落实好路面施工质量控制工作，确保路面性能可靠性。在此期间，需要做到：（1） 在混凝土施工过程中，需要对其拌合均匀性、计量准确性等进行充分考虑，对影响混凝土施工质量的因素进行及时处理，且需要结合天气变化，调整好混凝土施工配合比，将相应的施工过程控制工作落到实处，从而保持混凝土良好的实践应用效果，有效地避免公路工程施工中混凝土裂缝的产生；（2） 公路工程施工过程中通过对路面施工质量状况的分析，落实好其所需的质量控制工作，也能实现对路面裂缝问题的有效处理。

4 结语

现阶段公路工程建设中混凝土路面裂缝问题的存在，给公路的正常使用造成了不利的影响，使得其路面性能可靠性下降。针对这种情况，需要公路工程施工企业及人员在实践中能够落实好混凝土路面裂缝的成因分析与总结工作，并通过对相关质量控制方法的合理运用，最大限度地降低混凝土路面裂缝问题发生的概率。同时，未来公路工程建设中应对混凝土路面裂缝成因进行深入探讨，并重视实践经验总结，使得混凝土路面施工质量更加可靠。

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